喜欢的才是好的！5款网友最爱的最佳豪车导购

　　随着“2009爱卡汽车网车型评选”豪华车评选阶段的结束，网友评出了5款最受欢迎的车型。今天我们为大家介绍的是最佳豪华车的入围车型，分别是新奔驰S级、宝马7系、奥迪S8、奥迪A8L和雷克萨斯LS460L。

　　最近几年，豪华车的概念有点泛滥，一些厂家把中级车宣传成了豪华车，忽悠消费者，以为车子略微宽敞一点儿、里面装上DVD就算得上是豪华车了。事实上，在传统的车型定级分类上，起码是轴距大于2.8米，排量在3.0升以上，才能算刚刚跨过豪华车阵营的门槛。近些年，特别是在我国，由于各个级别的车的轴距普遍延长，硬套这个规矩会有些紊乱，但是，有个不争的事实，国内市场上真正的豪华车种类并不多，主要就是劳斯莱斯幻影、迈巴赫57和62、宾利雅致、奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级、捷豹XJ、雷克萨斯LS、大众辉腾等。我国在上个世界60-70年代，也曾有过一款豪华车：红旗，遗憾的是后来停产了，眼下的红旗令人哭笑不得，不提也罢。这些货真价实的豪华车，个个身价不菲，其中，最为昂贵的是宾利的728和迈巴赫的62，它们的在华售价都超过了1000万元人民币。

　　正常情况下，企业中层管理人员通常都买得起中级车，高层人士往往会青睐行政级车，到了老板、还得是大老板那一级的人物，生活中注重享受的话，就会来一辆豪华车犒赏自己了，当然，还必须得有带暖气的车库和衣着笔挺的中年司机。

　　车型名称：新奔驰S级

　　价格区间：93-259.8万元

　　决选票数：492票

　　入选理由：奔驰历来带给人们的印象，是沉稳和庄重，尤其是S级的奔驰，把这种氛围诠释得淋漓尽致。一直认为只有S级的奔驰才是真正的奔驰，那种绅士般的派头，不是那么容易被模仿的。可奔驰公司毕竟不是慈善家，为了生存也得顺应潮流，所以，目前在售的奔驰S级，是2个月前刚刚上市的改款产品，被称之为新奔驰。值得关注的是，新奔驰S级队伍里，包括一款混合动力车，这是德系三大品牌豪华车阵容中，第一个混合动力车。时尚的面孔搭配上节能环保的技术，是奔驰S级此次入围最佳豪华车的缘由之一。

　　新奔驰S级的外观改变，主要体现在进气格栅和尾部。前脸更换了下缘较为锐利的格栅，并且在保险杠处增加了日间行车灯；车尾则是换成了全LED灯组，保险杠线条的修饰作用也有所改变。整车看上去线条更为锐利，显得更为年轻且有动感。

　　奔驰的技术从不需要怀疑。特别值得一提的是，奔驰全新开发的分屏显示技术在新S级上得到了运用，这项技术可以让司机和乘客通过中央显示屏同时观看不同的内容。比如，副驾座位上的乘客在中央显示屏上看到的是电影，司机却在这个屏幕上看到的是导航信息。同样是高新技术，新S级还拥有侧风稳定技术，可以改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响。另外，夜视辅助系统能在夜间行车时，用一个画面显示黑暗中的人或物体，效果跟电影里特工用的远红外差不多。

　　豪华级车主要照顾的是后排座的乘客，S级里的顶级车，S600L的后排座自然最为奢华，车厢内的氛围显得颇具温馨、考究，照明效果极佳。手边还有一大堆电子控制面板，还有可变角度和按摩的功能。更为主要的是，S级全系标配的主动空气悬挂，营造了难以想象的舒适感，单是这一点，就是众多行政级车和中级车所无法比拟的。

　　欧洲车历来追求驾驭感，扭矩的充沛是实现的关键。即使是S级的入门车S300L，扭矩也能达到300牛米，尤其是在2400转/分钟就能输出最大扭矩，这样的动力开起来，想不爽都不行。至于S600L，扭矩是830牛米，一个令人热血沸腾的指标。S400L是奔驰的首款混合动力车，做为德系三大名牌的处女作，初登舞台显得还有点保守，与驾驭十载、已经轻车熟路的丰田比较，奔驰的这款混合动力是个弱混，电动机只提供20马力的动力，起到加速过程中的辅助作用，与雷克萨斯可以完全靠电能起步有不小的差异。尽管是弱混，厂家资料表示，百公里的综合路况的油耗仅为8公升。

　　目前市场上销售的奔驰S级是其第九代车型，上市4年来业绩始终不错，经过此次中期改款会更加吸引人们的瞩目。据说我国已经成为全球最大的S级消费市场，这成绩自然要归功于我国富翁们的推波助澜，不然奔驰的首款混合动力车也不会选择在上海车展首发。新奔驰S级共有9个款式，3.0升车型3款(S300L)，3.5升车型2款(S350L)，3.5升混合动力1款(S400L)，5.5升车型2款(S500L，其中一款为四轮驱动)，5.5升涡轮增压车型1款(S600L)，最便宜的是93万元的S300L商务型，最贵的，自然是S600L，几乎是三辆S300L的价格。

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　　车型名称：宝马7系

　　价格区间：92-220万元

　　决选票数：339票

　　入选理由：按照传统思维，最能体现宝马特征的，是宝马3系，宝马5系就已经有点儿越线了，可偏偏还弄出个7系，真要能彻底接受还得适应一段时间。虽然欧洲很多贵族都崇尚运动，可运动员不一定能成为贵族，这里面不是钱的问题，是底蕴，是气质。2001年上市的4代7系就因外形饱受争议，一时间成为热点话题，08年发布的5代7系同样不能避免，可时间长了，慢慢也就习惯了，这里面有适应的原因，更有技术与迷恋者的原因。毕竟宝马的造车技术实在一流，毕竟热爱宝马的人群为数众多。

　　7系的宝马共有三种发动机，3.0升自然吸气，3.0升双涡轮增压和4.4升双涡轮增压，3.0升涡轮增压450牛米的最大扭矩，输出范围是1500-4500转/分钟；4.4升涡轮增压600牛米的最大扭矩，输出范围是1750-4500转/分钟。如此充沛的力矩，使得它们从零到百公里的加速时间分别为6秒和5.3秒，别忘了，这是一辆5.2米的大车子。即使是入门级的730，在2500转/分钟的时候，也有300牛米的扭矩输出，零到百公里的加速时间依旧能达到7.8秒。就驾驶而言，宝马的油门与发动机的配合极佳，踩宝马的油门会有一种快感，这是在其它车上所无法获得的。另外，欧洲的宝马7系有柴油版本，不仅力气不会减弱，节省燃油可是货真价实，只可惜咱们这的柴油太不争气。

　　过分渲染动力似乎不是豪华车的主题词，舒适性才是重中之重。宝马7系在这方面的亮点是装备了空气悬挂，驾驶模式有舒适、标准、运动和加强运动模式等选项，而且，选择不同的驾驶模式时，行车电脑会自动匹配相应的悬挂硬度。宝马7系的后排座同样氛围极佳，厚重的车门、宁静的环境、精湛的做工，都是这个级别的车所必须的。

　　宝马同样是狂热的电子爱好者，宝马7系的电子配置，种类与功能令人眼花缭乱。比如750Li尊贵型，为后排座乘客配备了两个9.2寸的液晶显示器，配合16个喇叭，提供了一流的视听享受。尽管豪华车的驾驶者多数都是职业司机，但750Li尊贵型毫不吝啬地提供了加热方向盘，使冬季驾驶的感觉更棒。

　　7系车在安全防护方面做足了文章。不仅能向驾驶者提供车后的影像，在两侧的前轮附近也装备了摄像头，通过中控台屏幕，向驾驶者显示近车前部的盲区部分。抬头显示功能，是7系高配车型的卖点，它能在风挡玻璃上、司机视线水平位置靠下一点的地方，显示警告、提示和导航信息，对于安全驾驶和便利驾驶来说，这是个很实用的设计。此外，车道偏移预警功能，也是很独特的设计。当时速高于60公里时，这个功能会自动激活，如果变换车道时没有打转向灯的话，系统会以振动方向盘的方式提醒司机，车辆发生了偏移。这个功能在高速上长途驾驶的时候很受用，它能有效防止车辆在司机不知情的情况下发生偏移。

　　不过，7系的很多高科技配置，在专门为我国市场打造的730Li上是不具备的。这辆90多万元的豪华车，倒车影像、座椅通风、车载电视，外接音源等，在7系车的入门级车型：730Li领先型身上一概没有。

　　宝马7系目前在市场上共有8个车型，3.0升直列6缸自然吸气的730Li两款，3.0升直列6缸双涡轮增压的740Li三款，4.4升V型8缸双涡轮增压的750Li三款，其中，入门级车型为91.8万元的730Li领先型，最顶级的，是220万元的750Li尊贵型。
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　　车型名称：奥迪S8

　　价格区间：165-218万元

　　决选票数：234票

　　入选理由：这是5辆豪华车中，惟一一辆可以自己驾驶的车子。奥迪A系的升级版本S，在运动性能上得到了极大的提高，A4升级为S4可以理解，但豪华车还要如此升级，看来要颠覆豪华车只能乘坐的传统观念了。新生资产阶级和老牌的世袭贵族，在概念上确实有天壤之别。豪华车的主人就理应端坐后排，稳稳当当地行驶，要那么大的动力作甚？真要是想玩激情，让佣人把跑车从车库开出来就是了。

　　　A和S属孪生，在外观上极为相似，只是在细节之处方能辨认。比如红底的“S”标识，大尺寸轮毂、不算夸张的包围套件等。为了提升操控性与整体的协调性，S8并没有采用A8L的长轴距底盘，而是标准版A8的身材。德系车总爱在平日里看不见的里层搞成本高的东西，比如铝合金车身，这可是一种造价昂贵的材质，全世界也没几辆车子用这种材质制造。

　　既然是强调性能，S8的5.2升发动机自然不可忽视，450马力的10缸机器，能驱动这个大家伙只用4.9秒，就加速到100公里，基本上是跑车的成绩。电影《玩命快递3》，看了几遍，男女的主角的名字没记住，演员是谁更不知道，惟独对那辆出神入化的奥迪，留下了至深的印象。不禁唏嘘，整个电影根本就不像是个电影，纯粹是奥迪公司拍广告时，捎带手加了点故事。尽管电影里的奥迪与4S店中的S8还有一些差别，以至于有人疑问到底是S8还是A8，但那些激烈的情节，使我相信，只有S8才能有此神功。

　　S8的悬挂被设置成三种模式。舒适模式更加充分地吸收路面的颠簸，动态模式明显在各个方面都进行了收缩，自动模式则更适合日常驾驶。相信《玩命快递3》里的那个男主角一定用的是动态模式，只有在这个模式中，转向的响应才更加敏捷，过弯时的支撑更为硬朗。

　　尽管强调性能，但S8依旧具备舒适。后排的座椅照旧非常柔软、车内氛围依旧是温馨、考究。但毕竟已经不是纯粹的乘坐用车了，S8的后座配置比A8简化了很多，只有杯架、前座控制、灯光等几个简单的功能。

　　S8与A8虽然同样具备尊贵、豪华和优雅，但目标人群肯定是不一样的，这个人群的数量一定是少之又少。所以，S8做为A8的性能提升版，其款式很单一，目前市场上常见的，只有5.2升一款。

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　　车型名称：奥迪A8L

　　价格区间：85.8-291.9万元

　　决选票数：183票

　　入选理由：奥迪在我国的官车形象早已深入人心，其中的A8L是奥迪车系中顶级车型，这个顶配不仅仅是外形尺寸，比司空见惯的A6大了一圈有余，内饰的考究、配置的齐全、功能的完备，才是A8置身于豪华车序列的充分理由。所以，A8L此次入围尽在预料之中，在欧美国家它的身价如何姑且不论，在我国可是货真价实身份的象征。一位商人朋友因为要与官方多沟通，特意买了辆A8粉饰门面。

　　前几年经常见到的3.2升车型目前已经停产了，09年的A8L以3.0FSI为主打车型，其实这是一款2.8升的机器，它与2.8FSI车型的动力区别，是发动机的调校，据厂家人员介绍，重新调校后的发动机效能与普通V6的3.0升发动机基本一致，故而被标以3.0FSI。与宝马7和奥迪S8存在本质区别，奥迪A8L强调的是乘坐，豪华车重在乘坐，不是用来飙车的，开车过于毛手毛脚，小心老板把你炒鱿鱼。

奥迪A8

　　正是为了实现优越的乘坐感受，A8L装备了空气悬挂，可以实现三种高度调节。空气悬挂所产生的舒适性，在数款豪华车上都能得到体验。不管是在6.0的W12车型上，还是3.0FSI车型上，后排座椅都能独立调节，尤其是后排座靠右的座位，还能控制副驾座椅的位置。至于前排座，则都具备12向电动调节座椅。3.0FSI除了常规的米色内饰外，还首次推出了全黑内饰，真想象不出运动风格的全黑内饰，与乘坐为主的豪华车是如何搭配的。

　尽管有人会指责3.0FSI的动力，但这款车的定位非常清晰，主题词是乘客的享受。导航、车载电话、带加热/通风功能的电动座椅乃至自动恒温空调等，都出现在这款车上，把售价、排量与这些配置综合考虑，3.0这款车确实比宝马7和奔驰S实惠一些。显然是为了利润和满足主人更多更高的需求，3.0FSI有19项选装配置，比如1.4万元的电视接收系统、7.4万元的高级后座娱乐装备包、8.9万元的B&O音响等等。

　　顶配的A8L的音响非常出色，这是一套丹麦的B&O音响系统。爱好音乐的朋友都知道，B&O是一家发烧级的音响制造商，他们的工程师专门为奥迪车设计了一整套器材，有14个主动式扬声器和1000瓦的功率放大器构成，尤其位于风挡玻璃下，可以收缩进面板的喇叭，它的发音效果非常适合车内独特的听音环境。音响工程师的定制设计，使得在A8L车内的任何一个座位上，都能获得音乐厅一样的享受。

　　据最新的消息，4.2升和3.0T两款车型将会成为新一代A8的主力产品，新A8已经有不少谍照出现，变成商品，起码得等到2010年甚至是2011年。目前市场的奥迪A8L分为08款和09款，08款主要是85.8万元的2.8FSI标准型， 168万元的4.2FSI尊贵型(四驱)、168万元的4.2FSI尊贵型(四驱)、249.8万元的6.0W12旗舰型(四驱)和291.9万元的6.0 W12专享尊崇型(四驱)。09款主要是3.0FSI的车型，都是前驱车，分为标准、豪华和尊贵三款，价格分别为92.80万元、95.80万元和99.80万元。这三款大概是目前市场最实惠的豪华车之一。
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　　车型名称：雷克萨斯LS460L

　　价格区间：95-151万元

　　决选票数：182票

　　入选理由：雷克萨斯是丰田在北美的高端品牌，诞生于1989年，这个品牌中，最顶级的是定位豪华车的LS系列。目前国内销售的是第四代LS车型，分为普通版和长轴距版，此外还有世界上第一款混合动力豪华车——LS600hL。这是一个没有什么遗传基因，完全依靠合理的定价以及精湛的工艺，在美国市场取得了巨大成功的豪华车。

　　LS460的车头造型很简洁，格栅形状具有雷克萨斯LS的家族延续性。平直的高腰线设计营造出很强的豪华感。而车尾排气管颇为考究，造型沉稳庄重，几乎已经成为当今很多车的标杆。

　　LS460L不仅有346马力的4.6升V8发动机，还有一款混合动力车，它的混合动力是强混，可以在寂静无声的状态下，完全靠电池起步和行驶，发动机是根据需要才启动，技术上堪称世界领先。事实上，外形尺寸与LS460完全相同的LS600hL，更是把这一技术发展到巅峰，它是世界首款V8混合动力全时四驱车，搭载着最大功率为389马力的5.0升V8汽油发动机和峰值功率165千瓦的电动机。汽油机与电动机交替辅助工作，实际最大综合功率为438马力。尽管有2.7吨的自重，零到百公里的加速时间却只需6.4秒。说到460与600的差别，动力上一个是发动机排量，一个是驱动方式，460是后驱车，600是四驱车。

　　雷克萨斯虽然是为了适应美国市场的需求而制造的，但其驾驶特性依旧保持了丰田特有的风格：柔软、轻松，路感几乎荡然无存。这个特性与其它几款欧洲豪华车相比，存在质的区别，对于乘坐为主的豪华车来说，是个优点。

　　LS460L拥有3.09米的轴距，营造出了阔绰的乘坐空间，柔和灯光、柔软的座椅，是豪华车必备的因素。顶配车型的独立DVD机、顶置液晶显示屏、三面电动窗帘、做工精致的小桌板、冷藏箱，给车主人带来的莫大的享受。两座之间的中央控制台，可以对空调、音响、视频、窗帘、按摩、座椅角度等，实施多种操控。其中，右后座位，是专为忙了一天的老板设计的，具备躺椅功能。把前排座椅前移，伸展腿脚，尽情享受。

　　雷克萨斯有两项新技术很诱人。一个是智能泊车辅助系统：驾驶者只需在触摸屏上设定好需要把车停在什么地方，车子就会自动控制方向盘，直到把车完全停进车位；另一项新技术，是车载智能通信服务系统。是一项购车之后的增值服务。通过驾驶者与服务中心的语音联络，后者可以实时给于驾驶者道路指引、路况预报、维修保养、紧急救援、生活指南等多项服务。

　　奔驰、宝马和奥迪，免费保修期都是2年内不限公里，只有雷克萨斯的保修期最长，它的质保期是4年或者10万公里，同时为客户提供在保修期内所有保养的免费服务，清洗油路除外。

　　为了满足我国市场对于长轴距的偏好，今后LS车型将全部为加长的L版。LS460L的车型目前是三款，分别是LS460L加长版、LS460L豪华加长版和LS460L尊贵加长版。

　　随着“2009爱卡汽车网车型评选”豪华车评选阶段的结束，网友评出了5款最受欢迎的车型。今天我们为大家介绍的是最佳豪华车的入围车型，分别是新奔驰S级、宝马