谁是中级市场运动宠儿？25万元车型导购

　　【上海讯】对于中级车市场，历来就是兵家必争之地。过去我们看管了身躯庞大，动力弱弱的大块头，在市场中占据着主导的地位。随着汽车消费人群的低龄化，再加上车身设计、增压发动机、双离合变速器等技术的普及，中型车不再是人们印象中，那些老气的中年人座驾。今天，笔者就挑选了5款最近上市的新款中级车，其中不乏充斥着运动气质的产品。废话不多，接下来近看一下，这次要说的5款产品的到底有哪些。

　　要在25万元价位里，寻找运动型中级车，已经不像过去这么困难了。特别在最近一段时间里，日系品牌向这个市场里投放了几款不错的产品。但笔者最终还是选择了5款产品，它们是：别克新君威2.4L旗舰版、一汽马自达睿翼2.5L导航版、东风本田思铂睿2.4L尊贵版、斯巴鲁新力狮2.0i豪华版、东风雪铁龙C5(报价图库口碑) 2.3L尊贵型自动。其中，各款产品的价格都维持在了25万元区间内，因此也具有可比性。

　　5款车型三款来自日本品牌，两款则来自欧洲大陆。但我们已经很难依照外观设计，来区分欧洲还是日本的产品。思铂睿的原型来自于讴歌的TSX，一款成熟的美国车；睿翼则汲取了很多福特的设计元素在其中；新君威与C5都来自于欧洲，可以说这次导购，是一次欧洲风格设计之间的争夺。

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　　关于中级车，我们首先来分析一下这个价格区间的用户需求。与紧凑级产品的用户需求不同的是，中级车市场里，由于车价的关系，车辆本身已经提供了很多的配置。因此，用户会对车辆本身所提供的其他娱乐配置功能会格外的关注。而就运动市场定位的产品来看，一些针对运动性特别优化的配置，诸如换挡拨片、倒车影像、转向头灯、导航与内置硬盘等配置会更感兴趣。至于详细的评分方法如下：

　　因此，我们选择了几个具有代表力的配置，再结合车辆原油的外观配置，给大家一个更为直观的对比。从而，依靠这些量化数据，告诉大家哪些新产品，有可能会成为未来运动市场的宠儿。

　　因为笔者经过对比后发现，5款产品的配置表现均十分的接近。只有在些许小配置方面存在些差异，像是GPS、硬碟机、DVD系统、无钥匙启动、胎压监测这样的差异，因此并不能具有代表性的来判断一款产品的综合实力。那接下来，就让我我们开始今天的对比导购。首先给到的数据，以及最后的得分，让大家有个底。

　　首先展开的是产品之间的空间对比，我们队5款车的内部座椅进行了测量。其中，测量依据根据笔者的182cm的坐感展开测量，因此所有数据均作为参考。从测量的数据，以及经过笔者试乘后的结果来看，马自达睿翼与别克新君威，在乘坐空间方面均有不错表现。相比之下，思铂睿由于过多的强调了包裹性，其乘坐表现最为薄弱。

　　新力狮虽然在整体空间上表现的中规中举，座椅面积也不是最大的。但充足的头部空间，是其空间性上最大的优势，丝毫不会带来压迫感。

　　思铂睿的座椅，是5款车里面最强调包括性的一款。但在出色的包裹性背后，给后排空间造成一定的压力。后排相对腿部空间损失较大，并且前排背面使用硬材质，有些不适。

　　马自达睿翼依然做的中规中矩，提供的轴距与内部空间，均显得经验老大。特别调节的仪表设计，使车主的运动感得到进一步的满足。

　　相比欧洲的Insignia，国产的新君威的消费人群更加时尚。其不仅在内部空间上具有明显优势，在配置方面也同样不示弱。

　　如果从运动型定位来说，轴距的长度很大程度上会影响到产品的乘坐空间，与操控之间的平衡。因此笔者从感情上，并不希望在运动型市场上，看到超过2800mm轴距的产品。其中，C5提供了2815mm的轴距，在乘坐空间上获得不错的表现，但头部空间相比就稍显薄弱。

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　　作为25万级的产品，在仅次于底盘素质、动力素质之后的安全配置方面，均做到了全方位的保护。除了气囊之外，还提供了气帘的配置。无钥匙启动虽然没有太多的技术含量，但最终还是只有睿翼与新君威提供了配备，需要加分。

　　在操控配置方面，5两车均站在同一起跑线上。新力狮特别增加的上坡辅助，在山路方面可以有效避免溜车。胎压监测装置，是一个实用的安全配置，可以有效杜绝高速爆胎的危险。

　　日系品牌的三个产品，都在方向盘上提供了换挡拨片的配置，虽不说效率如何，至少在心理上给了用户更多的信心。另外两款只能算是民用了，C5特别增加的倒车影像比较实用，也是这么唯一的一款。

　　座椅方面，通风功能显得比较实用，除了君威之外，还真没看到什么对手能够提供座椅通风。其他做一方面，均表现得较为接近。

　　多媒体配置方面，日系车注重了运动气质的本质，没有提供繁杂的电气系统。相比之下，睿翼、新君威、C5就表现的比较积极。提供了DVD、导航、人机界面等配置。

　　新力狮虽然是豪华版，但依然没有配备完整。因此在灯光方面，其他4款均表现接近，唯独力狮与众不同，没有常见的自动头灯功能。

　　在这方面的配置对比中，新力狮仍然不占据优势。没有提供感应雨刷，就无法自动对于刷进行控制。自动防炫目没有提供，多少让笔者有些头晕。还好，都算是些无关紧要的东西。其他领域还是挺正规的。

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　　斯巴鲁力狮 2010款 2.0i豪华版

建议售价：25.48万元

　　新Legacy力狮另一大改变是电子驻车制动系统，通过简单的按键操作即可实现驻车制动。这一在上代力狮中只有3.0顶配中才能出现的配置，出现在了新Legacy力狮所有车型配置中。与上一代力狮相比，新Legacy力狮具备了更强劲的动力、更优雅的外观、更灵敏的操控性、更宽敞的车内空间。遵循平衡的左右对称设计理念而造就的优异性能，正是使斯巴鲁汽车出类拔萃的原因。