如何解决燃油品质对环保发动机的影响

　　倪初宁

应用化学及汽车养护专家

“汽车三元清洗养护”理论创建人

“汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者

著有《环保发动机的排放控制》一书

领导研制开发的产品有：

环保发动机排放控制系统清洗养护专用产品“泉爽牌三元清洗（养护）剂”。

控制柴油车黑烟排放产品“泉爽牌烟霸”。

提高柴油燃烧效率产品“泉爽牌柴油活力贴”。

如何解决燃油品质对环保发动机的影响？

从2000年开始中国生产销售的轿车全部采用环保发动机以来，汽车行驶一段里程后环保发动机排放性能变差是很普遍的现象，环保发动机排放性能变差的根本原因是发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，不能精确控制空燃比，不能控制三元催化器转化效率，导致环保发动机不能正常工作的因素有很多，其中燃油品质的影响是很主要的因素之一。

中国的燃油品质和世界发达国家的燃油品质有很大的差距，这主要体现在以下方面：

1、加工燃油的原油差距：中国加工燃油的原油现在主要是从国外进口的，但进口的原油都是日本，美国和欧洲发达国家不要的含硫含蜡量高的重质石油，原油含硫量高必然导致加工出的燃油含硫量高，而世界发达国家加工燃油的原油是使用含硫含蜡量低的优质轻质油。

2、加工燃油方法的差距：由于中国进口的原油多数是含硫含蜡量高的重质石油，所以中国的燃油主要是靠催化裂化、热裂化、延迟焦化加工方法获得，这些加工方法生产的燃油主要成份为不饱和烃-烯烃。而发达国家多采用直馏加工方法和催化加氢重整方法生产燃油，生产出的燃油主要成份是高辛烷值、高氧化稳定性的饱和烃。环保车用汽油主要成份要求是饱和烃，而烯烃在环保车用汽油中含量被严格限制。

3、燃油硫含量的差距：2007年7月1日开始，国家已要求所有生产销售的轿车必须达到欧III排放标准，但除了北京，广州等极少数地区能提供含硫量150PPM以下国III汽油外，中国大部分地区提供的是含硫量500PPM的国II汽油，而世界发达国家早已提供含硫量50PPM以下欧III汽油。

4、燃油烯烃含量的差距：中国车用汽油中70%-80%是催化裂化产品，由于催化裂化加工生产的燃油主要成份是烯烃，因此中国车用汽油中烯烃含量高达30%-40%。国家质量技术监督局在1999年一季度对车用汽油抽查发现：我国车用汽油烯烃含量平均值大于40%，90号汽油烯烃含量平均为43.2%，最高达58.2%。而目前欧洲车用汽油烯烃含量控制在11%以下。美国车用汽油烯烃含量控制在10%以下。

5、燃油抗爆性的差距：决定燃油抗爆性的是燃油中辛烷值含量，世界发达国家提高燃油辛烷值的途径是通过选择良好的原料和采用加氢裂化、催化重整先进加工工艺获得的。而中国由于原油质量差和炼制加工工艺落后，生产出的燃油辛烷值偏低，提高辛烷值的途径主要是依靠加入抗爆剂，而抗爆剂特别是含锰抗爆剂会对环保发动机有很多负面影响。

燃油品质差对于在用车环保发动机有很大的影响：燃油含硫量高对于以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统影响是致命的，它能大大短氧传感器、三元催化器使用寿命，增加点火迟滞、提高点火温度。降低发动机功率，使三元催化器中毒失效，使车载故障诊断OBD-II系统不能识别已失效的三元催化器，并腐蚀金属零件。燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学组分，它容易氧化产生胶质，对于环保发动机，烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃烧室形成积碳，很容易造成氧传器、三元催化器一氧化碳中毒失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。燃油中含锰抗爆剂对环保发动机影响是一系列的，它的锰沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力，增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发动机的性能，沉积在火花塞上会造成火花塞烧蚀，造成发动机失火，工作不正常，沉积在氧传感器上会造成氧传感器中毒失效，无法精确控制空燃比，沉积在三元催化器上会造成三元催化器中毒失效，失去净化作用，严重的造成三元催化器烧结堵塞。

如何解决燃油品质差导致的环保发动机工作不正常问题？“汽车三元清洗养护”是目前最理想的方法。“汽车三元清洗养护方法”是北京龙泉绿爽科技有限责任公司自主立项，自主研制开发、并已获得国家发明专利的环保发动机专用养护技术，它的特点是能同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排放系统，能同时清除进气门，燃烧室沉积物和氧传感器三元催化器附着的硫磷化学络合物，是目前唯一能解决环保发动机锰沉积物问题、氧传感器、三元催化器硫中毒问题，三元催化器堵塞问题，EGR阀沉积物卡滞问题的技术和方法。

中国的燃油品质问题在短期内是难以解决的，汽车生产企业和汽车维修企业要想消除燃油品质对在用车环保发动机的影响，最有效的方法是建立环保发动机5000公里三元清洗养护定期保养制度，特别是将它和传统5000公里更换机油三滤定期保养配套使用后，可以有效的保证环保发动机正常工作，有效的预防和解决汽车行驶一段里程后环保发动机排放变差的问题，有效的控制客户车辆尾气排放对环境的污染。

　　倪初宁应用化学及汽车养护专家“汽车三元清洗养护”理论创建人“汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者著有《环保发动机的排放控制》一书领导研制开发的