两厢与三厢之外的选择 3款两厢半车型导购

　　也许有许多人在两厢与三厢的选择中犯难，似乎总有鱼和熊掌不可兼得的味道。其实如今汽车市场上还是这样“两厢半”这样的一种概念。所谓的两厢半就是在两厢车的基础上在车体后部向外突出一小截尾厢，并且将尾厢盖和后风挡合为一体，是介于两厢和三厢轿车之间的车型。由于这种车型都有很大的后门开启角度，于是有更方便装卸物件的功效，实用性较强。由于两厢半汽车在国内难以符合国内的审美标准，如今国内在售的两厢半车型也非常少见，有一种名存实记亡的感觉。但还是有几款车型并不惧“屁股”发育不全，甚至销量不错，有兴趣的朋友们随小编去看看。

　　奇瑞新旗云

　　官方指导价：4.98～5.58万

　　如果你要选择一辆经济代步车型，奇瑞新旗云会非常适合你，最低不到5万元的价格，还有着非常经济的油耗，维修保养容易的特点，为此它甚至有“国民家轿”之称。

　　其实的的样子长得还算可以，倒梯形的格栅与前大灯相得益彰，前脸设计非常自然得体，侧面看去，作为一款两厢半，屁股稍显短促。而内饰则与其外观风格保持一致，自然、简洁与实用就是它最好的描述。

　　车身尺寸方面，它的长宽高为4393*1682*1424mm，轴距2468mm，作为一款紧凑型车，其车身长度与轴距并不出色，但作为一款两厢半，其较短的车身长度也无可厚非，且其后备厢由于是两厢半，开口很大，并且座椅可以按比例放倒，全部放倒后行李箱空间可以达到1360L，三厢所不具备的功能，在新旗云身上可以找到。

　　动力上，新旗云搭载了ACTECO1.5L发动机，这是一款荣膺“2008十佳”的发动机，性能优良，最大功率提升到80kW，在3000rpm左右，可爆发出140Nm的最大扭矩，足以满足日常家用需求。油耗方面，城市综合路况百公里油耗在6.5L—7L之间，油耗经济性由此可见。

　　虽然它的价格是下探到了5万之下，但我们并不推荐它的入门车型，毕竟没有双安全气囊与ABS+EBD的车型还是不那么放人放心，相比之下，多几千块钱的顶配车型，ABS+EBD的存在是更值得选择，且有双安全气囊的选装，另外也多了像真皮座椅、铝合金轮毂，单碟CD这些配置的存在。

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　　明锐

　　官方指导价：12.49～17.99万

　　明锐与速腾是同为宝来的换代产品，但是为了避免过于直接的竞争，两个产品进行了差异化处理。北大众生产三厢车速腾，而南大众则生产屁股发育不全的两厢半明锐。

　　或许很多人不会喜欢它，但也必定有很多喜欢低调的人喜欢它。特别是它的竖条前进气格栅与简单的车身线条，甚至带有一点老爷车的味道，又是商务车的范儿。

　　明锐的内饰配置还是比较中规中矩，简洁清爽，加上不错的造工，让它带着不错的豪华观感，且储物空间丰富，家居风格比较浓重。

　　明锐车身长、宽、高分别为4572mm、1769mm、1462mm，轴距为2578mm，别看它的车身尺寸似乎不大，但由于明锐是两厢半的掀背车身，所以后备厢的载物能力要远超过普通三厢车型，标准状态下560升容积已经超过一些中型车的水准，而当后排座椅放倒后，容积可以扩充到1350升，这对于一般家庭用车生活绰绰有余。

　　动力方面，明锐有1.6L、1.8T、2.0L三种排量选择，其中它的1.6L发动机可提供77KW的最大功率，155NM的最大扭矩，或许这样的动力你不会满足，那么，1.8T的动力就绝对会让你称叹，118KW的最大功率，250NM的最大扭矩，难道还不满足？看样子，还是2.0L发动机比较适中，也比较合适低调的你。另外据说未来大众的1.4TSI+DSG动力总成也将在明锐身上使用，如此一来，消费者的选择就更多了。

　　总的来说，明锐除了它的外形让年轻人较为难以接受之外，其它方面都显得非常具有竟争力，特别是它的空间和强劲动力，保证家用的同时，具有强劲心脏的明锐，绝对能够满足你的驾驭欲望。[page]

　　拉古那

　　官方指导价：29.80万

　　相信对于大多数的国人来说，雷诺这个品牌意味着F1赛场上驰骋的旋风，而非在国内市场中可以买到的车型，只因为雷诺这个品牌在国内的汽车市场中实在是太小众了，而拉古那，简直是从未有所耳闻。

　　拉古那是雷诺车系里的中级轿车，从外观上看属于两厢半造型，外形动感且带着一丝另类，散发着法兰西的浪漫风情。前脸给人一种相当厚实硬朗之感，带氙气大灯的精锐大灯，加上错落有致的车身线条，让它又带着攻击味道。

　　进入到车内，你会发现法国浪漫味道在这里的延伸。温馨舒适的暖色设计，简洁而雅致的中控台，且层次感十足，加上典雅的方向盘，它总是让人感觉非常舒适又与众不同。

　　拉古那的车身尺寸为4695*1811*1445mm，轴距2756mm。在中型车中，只有4695mm的车身尺寸自是相当小，唯一可以解释的，就是它是两厢半。它的行李箱容积为450L，在将后排座椅全部放倒后，整个后排的载物空间就变成了1377L，作为一款掀背车性，其实用性自是比普通的两、三厢轿车都要高一些。

　　拉古娜搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，这台横置的4缸汽油发动机的最大输出功率为125Kw，最大扭矩270Nm。与其搭配的是6挡手自一体变速箱，似乎雷诺F1赛场上的感觉也能在这里找到一些，但它始终是定位于家用轿车，你不能对其也有过多的奢望。

　　对于这款极具韵味的雷诺拉古那，虽然定位于家用轿车，但其运动特质也是非常明显，购买它的人不多，也许是因为品牌宣传的局限性，也许是因为价格稍高且维修保养不方便，拉古娜要走的路还很远。但拉古娜身上散发出的浪漫情怀与雷诺传统的文化积淀，也是在其它中高级车中难以找到的。

　　小编总结：

　　对于中国家庭来说，由于对三厢有着比较传统的偏好观念，而又想拥有两厢方便装卸大件物件的特点，其实两厢半就是一个非常理想的选择。只是在国内仍是难以得到消费者的认可，实是有些难以理解。但两厢半也是在欧美比较流行的车型，就如两厢车型一样，最初也是难以得到国人的认可，现在还不是一样大行其道，相信两厢半在国内的局面，将来会有所改观，毕竟它的优势还是非常明显的。

　　也许有许多人在两厢与三厢的选择中犯难，似乎总有鱼和熊掌不可兼得的味道。其实如今汽车市场上还是这样“两厢半”这样的一种概念。所谓的两厢半就是在两厢车