让所有人都买得起车 8款最便宜的车型导购

　　“让所有孩子都上得起学！”当年温总理这一掷地有声的话语让华夏大地无数的失学儿童回到了学校。如今随着汽车产业的发展，人民收入水平的不断提高，“让所有人都买得起车”已经不再是天方夜谭。全国许多城市的私车保有量已经突飞猛进，甚至有大爆发的情形出现。为了帮助更多经济实力不足，但也希望成为车主的朋友早日达成梦想，我们推荐了一下18款车，价格比较平实，适合普通家庭购买使用。

　　长城哈弗自主品牌精品SUV代表

　　当初在众多国内车企热衷将皮卡后面加个罩就说是SUV的年代，长城哈弗是自主品牌中，第一款精品SUV的车型。不论是外观还是性能，在国内自主品牌SUV当中首屈一指。而经过不断努力，长城推出的新款哈弗更是有了很大的进步，同时售价更加贴近工薪百姓，让大家用买辆轿车的钱就可以体会到SUV的更多优势。

　　哈佛的长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待；前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感；而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。

　　哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶一辆哈弗外出旅行，就再也不用担心开小轿车时遇到烂路而心惊肉跳的感觉了。

　　同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。

　　目前市售的08款哈弗拥有多款动力选择：相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款GW2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到285Nm；

　　而对于那些无法使用柴油发动机的地区来说，长城也准备了一款排量为2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛.米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。

　　在同级别同价位的SUV车型中，越野性能是哈弗的一大优势，同时也没有牺牲驾驶乘坐的舒适性。作为自主品牌的SUV车型，最大的杀手锏是其价格，最低只需不到9万，这使得很多消费者可以用购买一款轿车的钱去买一辆更加安全，更加实用，舒适性丝毫不亚于轿车的SUV，这个优势是非常明显的。
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　　长城酷熊

　　作为长城推出的第三款轿车，酷熊并没有追随精灵、炫丽的流畅风格，而选择了直棱直角、宽大方正的超主流外观。在网上，有网友戏称其为轿车市场万朵红中的一点绿，是轿车市场唯一一款“纯爷们”车。

　　酷熊在外形上设计独特，直棱直角，对于一款讲究实用性的小型车来讲，新车提供的空间感值得关注，据悉酷熊后排空间高1米多，后排座椅放平后，行李箱空间将近2500L。酷熊的发动机舱线条笔直，配合两端宽大的A柱让酷熊的正面视觉效果非常结实。而在两天的试驾过程中，我对酷熊超大的前车窗面积和几乎没有盲区的A柱设计非常赞叹！这款轿车的视野相比大多数同级别轿车而言都更胜一筹，坐在里面感觉上像是在开着一台SUV。

　　如今大部分轿车都在使用流线型设计，因为车速越快车辆的风阻细数就越能影响车辆的油耗。而酷熊的外形设计明显有悖于这种思想，原因很简单：如果您需要的是一台城市中的代步车辆，大部分时间您需要的是舒适和空间，而非速度。

　　酷熊的仪表台设计非常简洁，整个仪表台的设计都非常圆润，空调出风口可以360°旋转使用非常方便。仪表台在晚上的灯光为可以调节明暗度的白色背光。

　　在内部空间设计上，酷熊采用的是“四轮四角”设计理念，得益于方正外观设计其内部空间将会相当宽敞。酷熊长宽高分别为3968mm、1695mm、1634mm，轴距达2499mm。值得注意的是酷熊行李箱，容积为600L，在A级车中实属罕见，如果把后排座椅放平，行李箱容积则达到惊人的2426L(最长1530mm最宽1290mm)，堪称轿车行李箱容积之冠。在不放倒第二排座椅的情况下，酷熊满足日常出行和出游的行李需求完全没有问题，而通过灵活多变的后排座椅放倒方式车主还可以进一步拓展酷熊的有效容积。

　　长城作为自主品牌中进步较快的厂家，酷熊凭借着出色的外形，宽适的空间，已经赢得了市场的认可，希望越来越多的自主品牌可以拿出更多的精品车型来，让消费者有更多的选择。
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　　长城炫丽

　　第一次看见长城炫丽，感觉非常养眼，处处都显得很细致，钣金、喷漆的品质均很不错。一辆尽显时代气息的家庭小车。这要是贴一丰田标，估计能多卖两万元。预算不多的朋友倒是应该考虑一下这款车，毕竟能剩下几万块钱的牌子钱。

　　绚丽车如其名，外观透着炫彩与华丽，张扬的外观，充满活力的造型。这款车采用全金属封闭式硬顶承载式车身、风格以“运动”为主，从车前到车后都给人视觉上全新的感受。

　　前悬架采用麦弗逊式独立悬架、后悬架采用扭转梁式半独立悬架。在装备上，安全气囊、防抱死刹车系统(ABS+EBD)、运动座椅等一应俱全。

　　炫丽的内饰设计与空间表现，虽然是以实用为主，经济性不错，但设计风格同样也很现代，跟得上时代潮流。对比配置表来看，性价比应该肯定，总体来说，长城炫丽在外形内饰上，优点很多。

　　搭载在长城炫丽上的1.5升全铝发动机，具有可变气门正时技术(VVT)，最大功率(105马力)77千瓦/6000/转/分钟，最大扭矩138牛米/4200/转/分钟。从参数上看，它与马自达2的MZR发动机十分接近，但要知道炫丽的车重比马2多了50公斤，动力方面多少会受到一些影响。事实上，这台发动机的运转前段并没那么轻盈，表现趋于沉稳、柔缓，只有分钟转速上升到3000转，动力才会明显改善。至于1.3升的动力，只能说日常勉强够用。
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　　东风雪铁龙世嘉

　　两厢世嘉的原型是法国雪铁龙C4轿车，国内上市时间为2008年9月，刚上市的时候共有6款车型，售价从10.88万到16.18万元。上市不久之后又推出2.0手动豪华型，后来又有了2.0手动夺冠版。

　　三厢版车型在B柱之前的外观、内饰和动力系统都和两厢版相同。售价方面三厢版世嘉和两厢版持平，不过两厢世嘉2.0车型是四款，而三厢版的2.0排量车型增加了两款：2.0手动舒适型和自动舒适型。除此之外其他车型两厢和三厢的配置都是对应的，而且指导价相同。

　　三厢世嘉全系配置分为三个档次，分别为时尚型、舒适型和豪华型；动力分为两种，即1.6L发动机和2.0L发动机；变速箱有5挡手动和4挡手自一体变速箱。舒适型/时尚型配置下分别有1.6L/2.0L发动机并且分别搭载手动和自动变速箱，因此舒适型和时尚型两种配置共有8款车型，此外豪华型配置下有2.0自动和2.0自动天窗版2款，加起来一共10款。

　　三厢世嘉有两种内饰颜色：“清新明黄浅色内饰”和“动感酷黑深色内饰”。在官方的配置单中，深色内饰是手动挡车型的标配，浅色内饰是自动挡车型的标配。不过依据消费者喜好应该也可以在两种内饰颜色中选择。

　　在安全配置方面世嘉做得比较好的地方是四探头倒车雷达是全系标配，在倒车时更有保障。不过时尚型和舒适型只有两个前排气囊，前排侧气囊和侧气帘只出现在2.0自动豪华型和自动豪华天窗型上。全系的主动安全配置基本相同，ESP只能在豪华型上才能选装。

　　不过三厢世嘉的配置也有一些小遗憾，例如全ESP只能在豪华型上才能选装，而且除了天窗版外全系不标配天窗，只能另花钱选装。不过其他配置方面确实非常丰富，可以一定程度上弥补这些小遗憾。

　　世嘉三厢版沿用1.6升和2.0升两款发动机。其中1.6升发动机78千瓦，最大扭矩142牛米。相对而言2.0升发动机的技术相对更先进一些，它的缸体和缸盖都采用铝合金，并且带有可变气门正时技术。这款2.0升发动机的最大功率为108千瓦，扭矩达到200牛米，从参数上看普遍高于同级别其他车型的发动机。

　　变速箱方面是主流的5挡手动和4挡手自一体变速箱。其中自动变速箱采用保时捷的Tiptronic技术，虽然比种级别的大众系列自动变速箱少2个档位，但一些竞争对手如福克斯、卡罗拉等也都采用4挡自动变速箱。

　　总的来说世嘉三厢的车型配置较为合理，无论是喜好动力或者喜好配置的消费者都能找到适合自己的车型。世嘉三厢时尚型和舒适型都有两种发动机和两种变速箱的搭配可供消费者选择，这样就给了消费者很大的选择余地。

　　如果追求实用性和低价格，那么装备1.6升发动机的时尚型是最好的选择，不到11万的价格就能拥有倒车雷达和定速巡航等舒适配置，而且外形也和高配区没什么区别。再加上不错的车内空间和底盘，总体来说比较有竞争力。想要追求高配置，可以选择配备1.6L发动机和自动挡的舒适型，价格为13.18万，性价比优势虽然不再那么突出，但在同级别合资车型中也算不错了。如果追求纯粹驾驶乐趣可以选择2.0手动时尚型，价格仅为12万出头。

　　不过相对来说世嘉三厢全系还是最低配的时尚型价格比较有竞争力。因为更多人看重的是这款车的外形和底盘，配置上时尚型已经已经基本足够了。
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　　奇瑞A3

　　奇瑞A3是奇瑞公司的转型之作，不仅从外型上一改以往“抄袭”的影子，并且在做工、配置、底盘上，有了新的突破。车身采用激光拼焊技术，使车辆在碰撞时按照产品设计的要求进行变形吸能，更加有效的对驾乘人员进行保护，并已达到C-NCAP五星标准。

　　出自世界著名汽车设计公司的外形设计，是奇瑞A3的一大亮点。奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同，一样拥有流畅、优美的外部线条，极富时尚特色的造型配合饱满的车头，加上柔和的顶部设计，整体车身优雅、和谐、大气。然而，两厢A3的尾部结构则有着较为明显的变化，双排气管设计配上动感的造型，与流畅的前脸搭配，显得颇具个性。

　　1.6L排量的A3发动机部分采用一台自产的ACTECO系列发动机，该发动机采用直列4缸双顶置凸轮轴16气门设计，最大输出功率达到87.5KW，最大扭矩达到147N.m。而1.8升车型搭载的是代号为SQR481FC的发动机，它实在1.6升SQR481FD发动机缸径不便的情况下，将活塞行程增长至89.5mm，从而提升排气量，最大功率97kW，最大扭矩为170Nm。

　　在设计方面，有很多新的技术和新的标准运用到奇瑞A3上面。在制造技术方面，运用了世界上最好的设备。例如冲压设备是瑞士设备，已全面升级为自动冲压。整条焊接生产线用了62个机器人，全部是自动焊接。涂装线用的是世界上最领先的技术，投入了7个多亿。总装线也参考了日本的一些最新模式，用了德国的一些检车设备，专利都是西门子的。可以毫不夸张地说，奇瑞A3的生产线，可以和目前世界上最先进的生产线相媲美。[page]

　　骏捷FSV

　　与一般车型的两厢变三厢不同，骏捷FSV不是简单给FRV加“尾巴”，而是进行了更多的改变，使整车看起来更协调，同时也取了一个新名字-FSV。骏捷FSV的前脸进行了全新的设计，相比FRV两厢，三厢的前标识被移到了前格栅上，镀铬饰条更显时尚。

　　相比前脸的感觉应该说骏捷FSV的尾部感觉相当不错，尾灯的造型与新车尾比较协调，四探头倒车雷达也装备其中，当然FSV的标识不能少。在轴距方面与骏捷FRV完全一样，毕竟是出自一个平台的产品。

　　相比骏捷FRV的内饰FSV的变化是相当大的，双色的仪表台取代了原有全黑色设计，并且加入银色面板装饰更显年轻化，三辐方向盘依然装备其中。骏捷FSV的音响系统进行了全新的升级，与FRV的音响非常的不同，单碟CD集成了mp3功能，而装备在前后车门的多喇叭设置将为您带了不错的娱乐效果。

　　华晨此次在骏捷FRV系列车型上投入了大量的精力财力，推出了Cross车型和三厢系列，骏捷FSV的出现，结束了华晨在紧凑型车领域凭借FRV一款两厢车独撑的局面，在这个家用为主的市场，三厢车还是要比两项有人缘，所以只要骏捷FSV看上去别太难看，性价比能和FRV一样不错，热销还是比较有把握的。
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　　东南V3菱悦

　　东南V3菱悦以东南三菱蓝瑟为基础升级，被当做是一根救命稻草，打破了东南汽车这几年在车市不冷不热的表现。V3菱悦整车配置在同级别、同价位里面算是比较高的，其底盘虽然老旧，但配备的DOHC+MIVEC发动机比蓝瑟更高一级，同时高配车型除了常见的电动门窗、真皮座椅外，还有无钥匙启动系统，是一款比较值得购买的轿车。作为国内自主品牌家用轿车的代表之作，东南V3菱悦自上市以后就取得了比较好的销量。

　　东南V3菱悦，外观设计均衡，其动力性能与丰富配置在同级车中是最大的亮点，全面满足驾乘者悦之趣。在配置上，将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，五连杆独立后悬挂、四轮碟刹、ABS+EBD等高操控性、高安全性配备。

　　同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统、遥控开启行李箱盖、DVD+NAVI触控式卫星导航系统、高保真CD音响带MP3音乐接口等丰富配置，将科技便利与驾驶乐趣融于一身，为消费者带来更高品质、更为便利的自如乐趣。

　　东南V3菱悦全系均搭载三菱技术1.5L MIVEC发动机，是三菱汽车特别为中国市场研发调校，并应用于V3菱悦，其具备可变气门正时系统，最大功率高达81Kw/6000rpm，最大扭矩可达134N.m/3000rpm。根据实际测试，1.5L MIVEC发动机的整体性能表现甚至优于1.6L发动机，在油耗上却仅相当于搭载1.3L发动机车型，60公里等速下百公里油耗仅为4.3L，达到欧Ⅳ排放标准，实现了高效与节油的完美结合。
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　　海马海福星

　　国内有不少自主品牌是由合资企业中独立出来的，外资带来的先进技术成为了他们后续发展的基础，只是其后的产品难免带有点原来合资方的影子。海马汽车的海福星，就是这样一款产品。