生而运动续写EVO传奇——试驾三菱蓝瑟翼神

在汽车世界的版图中，三菱传奇车型lancer以其独特的运动魅力占据一席之地，从1973年问世以来，第九代车型lancer ex蓝瑟翼神为我们开启LANCER家族全新纪元。

　　10月15日，在美丽的海滨城市厦门，来自全国的几十名媒体记者将首度试驾期盼已久的LANCER EX蓝瑟翼神。LANCER EX蓝瑟翼神承载着EVO十代进化而来的盛名，向世人展示都市跑车“一骑绝尘”的魅力。

　　“鲨鱼嘴”前脸

　　LANCER EX蓝瑟翼神完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念，在借鉴喷气式飞机进气口形状基础上，将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅完美结合，锐利的AFS主动转向HID头灯，衬托出霸气十足的“鲨鱼嘴”前脸与流畅的车身线条。高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感；16英寸五辐式运动铝合金轮毂的运用，使其更偏重家轿的舒适性。

澎湃动力演绎热血传奇

　　LANCER EX蓝瑟翼神搭载三菱原装全铝进口的4B1系列1.8L／2.0L MIVEC发动机和带6速运动模式CVT无级变速器，力求再现EVO十代的操控性能。经过直线提速、急刹、急转、连续弯路等一系列的考验，LANCER EX蓝瑟翼神展现非同凡响的动感操控。

　　本人试驾的是LANCER EX蓝瑟翼神2.0L车型，最大功率112Kw，最大扭矩197N.m。我试着狠踩油门，加速极快，达到100km／h时，发动机噪音也很小。将要进入隧道时，我轻踩了一下刹车，反应十分灵敏。一路开下来最明显的感受就是方向盘力度适中，指向准确清晰。转弯时车身颇为灵动。偏向于舒适性的悬挂调校并不影响操控性能。

　　9.8秒实现0－100km／h加速，这对许多消费者来说，无疑具备相当大的诱惑力。翼神的底盘结构同样继承EVO十代的优良传统，采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，确保了车辆的出色操控性和安全性。

　　四维安全营造无忧氛围

　　翼神采用了三菱汽车独有的高刚性“RISE”安全车体，能有效防止碰撞后发动机舱的溃缩以及底盘、车厢内空间的过度变形。包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，媲美B级车的安全防护。ASC主动稳定控制系统、BAS紧急刹车辅助系统、TCL牵引力控制系统以及ABS＋EBD等一系列主动智能控制系统的装备让人在试驾全过程中随心所欲。尤其在过弯行驶过程中，无论转向过度或不足，ASC主动稳定控制系统都能有效纠偏，避免车辆撞向弯道内侧或外侧。

　　高科技渗透下的乘坐享受

　　坐进车内，黑色真皮座椅能够提供良好的包裹性，即使不换成赛车式座椅，也能让你有很好的姿势；双筒式金属装饰的仪表盘充满跑车气息；中控台简洁而时尚；三辐式真皮方向盘手感出色；雨量感应式雨刷可根据雨量自行调节。当然，最引人关注的还是运用全新铝镁合金打造的换挡拨片，双手不离方向盘即可轻松换挡。

　　与LANCER EX蓝瑟翼神短暂接触，让我们清楚捕捉到，该车充分融合了EVO十代的技术精髓，实现操控哲学的划时代演进。

在汽车世界的版图中，三菱传奇车型lancer以其独特的运动魅力占据一席之地，从1973年问世以来，第九代车型lancerex蓝瑟翼神为我们开启LANCER家族全新纪元。　　1