比轿车更实用三款主流家用MPV导购

　　现在的家庭用车已经越来越偏向多元化，轿车已经不能充分满足家庭用车的需要。对舒适性，大空间，以及拓展性有了更高的要求后，很多朋友就将购车目标锁定在MPV车型上。今天我们向您推荐的就是三款价位在15万到30万的MPV车型，新奥德赛，马自达5以及S-MAX。

　　广州本田新奥德赛

　　售价：22.98-28.28万暂无优惠

　　优势：外观内饰都很精致，动力充沛，腿部空间好

　　劣势：售价偏高

　　新奥德赛在外形上，延续了上一代车型车身较低，身材修长的设计特点，外形上很有冲击力。全新设计的前脸，宽大的镀铬饰条，三横幅的进气格栅，细长的头灯，运动感十足的前雾灯；尾部的造型也更加动感，细长的尾灯搭配充满运动感的线条，使得新奥德赛看上去更有运动感，也让新奥德赛更贴近家用，而离商务车的距离似乎拉大了。

　　新奥德赛的内饰延续了老款奥德赛的风格，依然是宜家宜商，老款的许多内饰元素和设计优点在新车中均得以保留。新奥德赛在内饰上采用了上深下浅的颜色搭配，中间采用了木饰搭配，中控台的设计很有特点，从这里也能看得出本田在内饰上的设计水平，显得非常精致，非常前卫。中控按键上都为中文标识，操作起来很轻松。

　　新奥德赛高配车型全车真皮座椅，双区自动恒温空调，第二排座椅和第三排座椅也带有出风口，前排座椅加热，座椅八方向电动调节，方向盘四方向调节，无钥匙进入以及无钥匙启动系统，6喇叭音响等舒适性配置，整车舒适性表现很不错。6气囊也为乘客提供了很不错的安全空间。

　　新奥德赛的第三排座椅在空间上的表现是最好的

　　作为MPV车型，第三排座椅以及空间的灵活搭配都非常重要。新奥德赛三款车型都带有第三排座椅，而配置最高的领袖型第三排座椅还装备了自动放平功能，另外两款车型虽然需要手动收放，不过也是很简单就能操作的。由于车身长度比较长，新奥德赛的第三排座椅腿部空间比较好，同时也由于车身较低，对头部空间的影响也比较明显。第三排座椅放平后，会有一个很大的载物空间，如果觉得不够大，第二排座椅也可以放倒，拉比较长的行李也没问题。新奥德赛的设计师可以不去计较纵向空间而去为后排乘客去安置一个很厚的座椅靠背，较长的车身也让新奥德赛的后排座椅更舒适。

　　新奥德赛采用2.4L i-VTEC发动机，最大功率133kw/6500rpm，最高扭矩218Nm/4300rpm，搭配5速自动变速箱。在三款车型中，是排量最大的一款，新奥德赛车重1.7吨，比功率达到了0.078kw/kg，是三款车中最高的，动力上带动新奥德赛完全没问题。而且本田的发动机在经济型上表现一向比较好，在油耗方面大家不需要过多担心。

　　PS:名词解释：比功率（Kw/Kg）：

　　比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。

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　　长安福特 S-MAX
　　售价：19.48-24.88万优惠1.5万
　　优点：外形有力，头部和肩部空间有优势，6速手自一体变速箱
　　缺点：车身较重，油耗稍高，后排座椅靠背较硬

　　S-MAX带有美国品牌特有的那种硬朗的感觉，虽然在整体造型上设计的偏向圆润，不过较硬的线条，还是让人能感觉到那股骨子里就带有的硬朗，尤其是凸起的轮眉，让S-MAX看上去很有力量。前脸的造型与福克斯很相似，上挑的大灯让前脸看上去很凶悍，雾灯的位置比较特别，比较靠上，保险杠两侧添加了进气口，使得整车看上去很有运动感。

　福特S-MAX的内饰整体看上去比较简洁，中控台的布局也非常明朗，上音响控制区，下空调控制区的布局，让任何人都能很容易的上手。S-MAX的仪表盘采用了双炮筒样式，中间的行车电脑显示屏可以显示很多行车信息，可惜没有翻译成中文。手刹是S-MAX内部最有特点的部分，设计思路源自飞机的引擎控制，很与众不同。

　　S-MAX的内饰同样为真皮内饰，驾驶员座椅8向电动调节，前排座椅电加热，双区自动恒温空调，B柱上带有后排空调出风口，8喇叭音响系统，在舒适性配置上，对第三排乘客的照顾比较少，主要还是集中在前两排乘客上。

　　福特S-MAX的第三排两个座椅同样可以完全放平，不过在座椅立起之后，第三排腿部空间少的可怜，基本都要顶着第二排座椅靠背坐，最好还是留给两个儿童去乘坐。第二排座椅在放倒之后，能和第三排座椅放倒后的后备箱组成一个较平的平面，放大件物品很有优势。而由于空间有限，S-MAX的后排座椅靠背厚度比较薄，坐上去会感觉比较硬。4760×1910×1640mm的车身尺寸，2850mm的轴距，也让S-MAX的肩部和头部空间非常充裕，从第二排三个独立座椅就能看出来，S-MAX非常宽。

福特S-MAX采用了一款2.3L发动机，最大功率117.6kw/6500rpm，最高扭矩205Nm/4000rpm，搭配6速手自一体变速箱。而福特S-MAX的车重达到了1.72吨，比功率为0.0686kw/kg，过重的车身给S-MAX的动力造成了不小的影响。不过其搭载的6速手自一体变速箱在这三款MPV中是最先进的，更密集的齿比，可以让动力输出更加流畅，而且在高速时，发动机转速相比5速变速箱车型会更低，油耗会表现更好，但S-MAX的油耗在这三款MPV中依然是最高的。

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　　马自达5
　　售价：15.98-18.28万优惠0.6万
　　优点：进口车型，售价便宜，后门滑动开关，方便乘客上下车
　　缺点：空间较小

马自达5是这三款MPV中唯一的进口车型，而且也是售价最便宜的一款车型。虽然同为日系车，但是在外观设计上马自达5就显得不如奥德赛那么精致，看上去更加低调，更简单。前脸是马自达家族的标准设计风格，倒三角的进气格栅，柳叶大灯，大嘴下进气口，雾灯和大嘴的造型偏向运动。尾部造型同样设计的很干净，两侧的尾灯位置很高，红白搭配的颜色也非常吸引人眼球。后门滑动打开，更方便第二排和第三排乘客上下。

马自达5的内饰采用了日系车少见的简单设计，中控台看上去非常整齐，仪表盘也没有过多花哨的装饰，冷光面板显示很清晰。从这里也能看出来，马自达5的内部设计更多是追求实用为主。

　马自达5的高配置都出现在顶配车型中，真皮座椅，自动空调，驾驶员座椅6向调节，6扬声器音响，等配置，与另外两款MPV相比，有明显的差距，而在低配的马自达5中，配置则更加简单。这也符合马自达5的市场定位，马自达5主打市场是比较年轻用户群体，而这些群体对舒适性的要求并不高，性价比才是他们的首选

　马自达5虽然车身尺寸较小，仅为4565×1745×1620mm，轴距也只有2750mm，与另外两款MPV相比要小了一圈。但内部空间搭配的非常合理，为了更好的乘坐舒适性，马自达5牺牲了第二排中间位置，虽然放平也可以坐人，不过较小的面积使中间位置更适合放平作为后排中央扶手。第三排座椅可以完全放平，这样在载物的时候会很方便。在座椅搭配上，大家更愿意接受马自达5为“6+1”座车型，6就是这三排座椅，1就是后排座椅的中央扶手。

　　马自达5采用的发动机排量2.0L，最大功率106kw/6500rpm，最高扭矩180Nm/4500rpm，动力方面虽然没有另外两款MPV强，不过马自达5的车身尺寸和重量（1.5吨）也都比较小，比功率达到了0.0698kw/kg，超过了福特S-MAX，因此也不会感觉到动力不够用。马自达5也是这三款MPV中唯一可以选择手动和自动变速箱的车型，5速手动变速箱和5速手自一体变速箱同时登场，不过选择5速手动变速箱车型的朋友，只有一款低配车型可以选择。

　　小结：

　　前面介绍的三款MPV车型，各自有各自的特点。广本新奥德赛在外形，内饰，空间，舒适性和动力的表现上都很优秀，不过售价也是最贵的，适合那些对舒适性要求比较高，对价格不是很敏感的朋友购买。福特S-MAX各方面表现都比较均衡，6速手自一体变速箱很有优势，宽大的车身也带来了非常充裕的车内空间，不过由于对第三排座椅并不是很重视，因此第三排座椅空间比较小，作为家用车非常合适，但并不适合拉太多人，而且较重的车身也对S-MAX的动力性产生了一定影响。马自达5是小一号的MPV，车内外设计都很简洁，更多情况下只适合4个人乘坐，不过动力上面虽然排量较小，但车身较轻的质量，较小的车身尺寸以及轴距也让马自达5在动力表现和操控性上有更好的表现，而且马自达5的价格非常有优势，不足20万就可以买到的进口MPV车型。

　　现在的家庭用车已经越来越偏向多元化，轿车已经不能充分满足家庭用车的需要。对舒适性，大空间，以及拓展性有了更高的要求后，很多朋友就将购车目标锁定在M