后来者能否居上？奇瑞风云2对比新乐风

　　奇瑞风云2已经正式上市，本次上市车型有1.5MT 实力型、进取型、豪华型和尊贵型，售价5.28万元、5.68万元、5.98万元和6.18万元。作为A0级市场的新秀，奇瑞风云2将面临众多竞争对手阻挠，其中以乐风、雅绅特、同悦等高销量车型为主，究竟后来者能否居上？中国汽车消费网编辑，今天选取了新乐风与其对比，希望通过新旧两车的详细比拼，能让消费者对奇瑞风云2有深入的了解。

　　一、外形对比

　　奇瑞风云2：采用仿生学理念，整车设计灵感来自于鲸鱼，动感时尚

　　新乐风：外形员软饱满，虽显中庸却也经典耐看

　　奇瑞风云2是奇瑞汽车又一次的突破性设计，是继奇瑞A3之后的成功之作。奇瑞风云2很好的将运动与力量感结合，采用V型前脸造型，给人以强大的视觉冲击感。奇瑞风云2的飞来器式前大灯与中网自然衔接，饱满而富有力量。奇瑞风云2的侧面，两条沿飞来器式前大灯上方延伸出的曲线与车体A柱、车顶及尾部一气呵成，具有良好的整体感。奇瑞风云2的尾部设计依然令人惊喜。后背门轮廓与牌照框形成超大的X型，结合宽幅后保险杠，与动感前脸造型相互呼应。

　　新乐风虽然也是近期改款新车，但是由于改动太小，与旧款基本没有多大区别。新乐风借鉴了不少科鲁兹的设计理念，最为明显的就是车头前脸的设计，新的中网和进气格栅与科鲁兹几乎没有什么不同，甚至连金领结的材质都如出一辙。至于车身侧面，设计师没有进行过多的修改，几乎是保持了老款车型的轮廓。而在车尾，设计师也只是进行了小幅的修葺，将过去的镀铬饰条换成了与车身同色的饰条，显然比过去协调的多了。此外，还将“LOVA”和“上海通用”的车身标示给下移了。

　　小结：就外形来说，奇瑞风云2是奇瑞汽车的又一次成功尝试，整车很好的将运动与时尚结合起来，符合年轻消费者的审美观。新乐风虽是改款新车，但是改动不大，主要集中在前脸，好在乐风的造型够经典，也够耐看。
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　　二、内饰对比

　　奇瑞风云2：洋溢清新、简约之美，用料实在显档次

　　新乐风：与老款改动不大，手感不错够实用

　　奇瑞风云2的内饰给人明亮、清新、简约的感受。中控台采用了搪塑制造工艺，质地柔软，触感显得非常细腻。组合式三仪表功能强大，富于科技感。分布于中控台两侧的两个副仪表，左侧可提供瞬时油耗与各项灯光显示，而右侧则提供了车内外温度与时钟显示，不仅扩充了信息显示功能，还改变了传统A0级车的沉闷仪表设计。在空调控制面板区域上方，奇瑞风云2有MP3、CD和收音机功能的多媒体系统，大尺寸的多功能液晶显示屏给人一种档次感，同时下方还有USB和AUX接口，十分方便。在空调出风口下方，除了A/C与循环开关外，还集成了后挡玻璃电加热与行李箱开启开关，配置的完善程度相当高。

　　打开新乐风的车门，映入眼帘的还是老款车型熟悉的内饰设计，只不过设计师进行了小小的修改。首先是取消了中控台上的仿桃木饰条，在汽车内饰仿桃木泛滥的当下，取消仿桃木是一个明智之选。其次，加入了炮筒式仪表盘，凸现了内饰的动感，不过由于炮筒仪表没有自发光功能，需要在开启示宽灯和前灯后才能欣赏到其动感的一面。至于新乐风的内饰做工方面，延续了合资车型的良好做工，虽然中控台上方全部是塑料件，但凸凹的小坑可削弱塑料质感并可提供不错的手感。

　　小结：奇瑞风云2与新乐风的内饰在做工上都属上乘，而且也都凸显出实用性。奇瑞风云2将空调出风口与中控显示屏位置调换，整体和谐又美观，而新乐风则与其他车型无异。总的来说，两款车型都很适合家用，可谓不分仲伯。
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　　三、空间对比

　　奇瑞风云2前排空间很大，小编身高将近1.8米，双腿仍然收放自如。坐在驾驶座上，运动座椅的包裹性很好，能给全身以有力的支撑。虽然有2527mm的超长轴距，但是并没有很好的保证后排乘坐空间，头部空间前后排都不错，但是后排的腿部空间却不尽人意。值得一提的是那独特的L型头枕设计，高出靠背4cm，不仅舒适，而且是针对人的颈部后仰撞击容易造成致命伤的生理特征，特别设计的人性化安全头枕，在发生碰撞的瞬间，给予后排乘客强有力的颈部支撑，降低颈椎错位的危险。

　　另外，奇瑞风云2的内部还提供了许多不同大小的储物空间。中控台弹开式储物盒比较实用，副驾驶位手套箱的内部空间也很充裕。后门各提供了一个容纳空间不错的杯架，同时手刹的后方还有一个中央杯架，不但方便我们随手放置一些小物件，也提供了一个有序整洁的行车环境。

　　新乐风在空间表现上，要胜出奇瑞风云2。新乐风的前排和后排的乘坐空间都比较充足，身高为175CM的乘客，将前排座椅调整到舒适位置后，无论是在前排还是后排都可以获得很好的腿部和头部空间。新乐风的座椅也是值得称赞的地方，前排座椅的坐垫宽度达到了500mm，这在很多同级别车型是很难见到的。

　　新乐风的中控台上方有一个翻盖式的储物格，可以存放眼镜和重要的票据。中控台下方有两个隐藏的抽屉式杯架，按压一下即可弹出，水瓶在这里比较牢固，但是会挡住点烟器和抽屉式烟灰缸。新乐风的后排只有一个杯架，由于进深较浅，杯子容易翻倒，只能放置有盖的容器。每个车门上有一个储物格，比较狭窄，开口宽度在5CM左右，可以放置票据等物品。新乐风的行李箱容积为400L，可以放下两个左右大号旅行箱，后排座椅可以分为4/6分开折叠放倒，放倒后可以存放更多的物品，这样的空间完全可以满足日常使用的需要了。

　　小结：奇瑞风云2的空间表现不如新乐风，在乘坐空间上，奇瑞风云2只能保证前排空间舒适，后排腿部空间略显局促。而在储物空间上，奇瑞风云2虽然有多个储物格，但是实用性都不太强，唯一的亮点就是采用掀背式后备箱开启，这点比较吸引年轻消费者，也比较实用。新乐风就比较人性化，多处储物设计很适合家用。
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　　四、动力对比

　　奇瑞风云2搭载的是ACTECO1.5L发动机，在试驾过程中，这款发动机给我们的感觉就是舒适。启动油门后，感觉反应还算快速。当起步动作结束后，发动机的转速一路攀升，在3000转以后的扭矩输出仍有一段不错的上升过程，在4000-5000转区间内风云2的响应就很积极，在达到6200转的红线区时发动机自动实现了断油保护。在1换2档的过程中，转速的下跌也很快，在保持深踩油门的姿势后，转速由4000转回升至5000转左右。

　　奇瑞风云2的悬驾采用了前麦弗逊独立式和后纵向拖曳臂非独立式结构，可以对经过颠簸路面所产生的振动有很好的过滤与吸收。此外，行进中不论怎样\"蹂躏\"油门，这款1.5L的发动机表现还是非常稳定，在3000rpm的中等转速就可以获得扭矩峰值，2500转时就可达到最大扭矩的90%以上，并且可以一直保持到6000转。即便空调全开满载的情况下，风云1.5L的动力也没有明显衰减。试驾中，这款直列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机给人留下深刻的印象。

　　新乐风搭载了1.2L、1.4L和1.6L三种排量的发动机，这次我们选取的是1.4L发动机。这款发动机与之前的版本应该是一样的，功率还是维持在69/6200 KW/rpm，扭力为128/3200 N·m/rpm。在试驾过程中，发觉这款发动机没有很明显的发力点，动力的输出是相对柔弱一点。除了在起步阶段能感觉到适中的动力，中后段的加速只能以悠然自得来形容。

　　悬挂是专门为舒适的乘坐感来服务，对于路面的凹凸不平都给过滤得一干二净。但这样带来的后果，就使得新乐风在车辆侧倾方面就显得非常明显，较为过快的过弯速度对新乐风都是一种考验。不过这也应该考虑到轮胎的因素，新乐风配备了185/60/14的玛吉斯轮胎，这个级别还使用14寸轮圈的车型已经不多了，大多都已经升级为15寸。偏小的轮胎尺寸对于抓地力的影响也是很大的，如果能再升级为高一级的配置，相信新乐风的操控表现会有明显的提高。

　　小结：通过试驾编辑的亲身体验，结论是奇瑞风云2的动力性能非常适合家用，发动机表现十分稳定，与运动感十足的外型基本搭配。新乐风1.4L发动机的表现就略逊一筹，其中14寸的轮圈抓地力不够，在过弯时显得力不从心，好在平常家用还是比较适合。

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　　五、配置对比

　　我们选取了售价6.18万的奇瑞风云2 1.5MT尊贵型和售价7.49万新乐风1.4L SL MT两款车。两款车型差价1.31万，但是售价更低的奇瑞风云2却要比新乐风配置更丰富。安全配置上，风云2比新乐风多了3个配置，分别是车内中控锁、遥控钥匙、发动机电子防盗，但是要比新乐风少了前排侧气囊。舒适配置上，风云2要比新乐风多5个配置，分别是真皮方向盘、倒车雷达、行车电脑显示屏、真皮座椅、铝合金轮毂。配置上，奇瑞风云2的优势很明显，也传承了自主车型低价高配的传统。

　　总结：通过一系列的对比之后，奇瑞风云2在价格、配置、动力上占优，外形和内饰两车持平，空间输给新乐风。由于风云2毕竟是一款新车，在口碑和质量上都没有保证，对于追新的消费者可以选择。而求稳的消费者，大可选择新乐风，不仅有过万的销量作保证，多年积累的口碑也是最有利的证明。

　　奇瑞风云2已经正式上市，本次上市车型有1.5MT实力型、进取型、豪华型和尊贵型，售价5.28万元、5.68万元、5.98万元和6.18万元。作为A0级市场的新秀，奇瑞风云