爱上小排量 10万以内省油小型车导购

　　油价要再涨的呼声渐高，看来这涨涨跌跌的状况还是得持续，但总体来看跌得远没有涨得多啊。没办法，买了车就得开，油价再涨也得硬着头皮跟进啊。与其在油价上涨之后感受向外掏银子的滋味，还不如从买车之前就考虑一款省油车吧。而且近期，10万元的车市更是颇为看涨，买款小排量的车子既省油还省税，何乐而不为呢。下面，中国汽车消费网的编辑就向大家推荐几款价位在10万以内的省油小车，以期对你的购车有所帮助。

　　新飞度

　　作为一款受欢迎低价小型两厢车，飞度不仅外观时尚可爱，内部空间宽敞亦是其一大特点，个人代步或作为家庭用车都十分合适。由于排量低，车身轻巧，发动机技术比较先进，所以飞度有着非常不错的燃油经济性。飞度全系列车型中，1.5CVT车型技术所包含低发动机和CVT无极变速器技术比较先进，油耗也比较经济，飞度内部空间足够满足个人或者三口之家使用。

　　新飞度的1.3L动力虽然不够先进，但凭借智能双火花塞点火以及缸内稀薄技术，提升了空燃比例，从而达到了省油的目的。1.5L动力则直接采用了VTEC可变气门正时及升程电子控制系统，节油效果更好。无极变速技术CVT变速箱也被成功运用到了飞度车型，令自动档不仅换档表现更好，而且节油措施亦有提高。

　　马自达2

　　马自达2的内饰风格与外形融合的不错，动感、创新、精致均有所体现，中控的设计尤其可爱突出，活脱脱就是一个米奇老鼠造型。非常迎合年轻人的欣赏水平以及女性的青睐。自达2空间设计合理，坐进去却没有给人明显的局促感。这完全得益于该车的四轮四角设计，使空间的利用率很高。特别前排头部空间，甚至超过了很多更高级别的紧凑车型。后排显然不是小车所能够全面顾及的重点，较短的座椅宽度，平直的椅背设计导致马自达2的后排舒适性表现很一般。坐上三人也比较拥挤。

　　马自达2主要搭载的是一台1.3L 16气门双顶置凸轮轴（铝合金材质反置式）发动机。性能上其具有单缸独立顺序点火系统；S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术；动力方面，该发动机在3500转时可爆发123牛米的峰值扭矩；6000转时能达到63千瓦的最大功率。从参数上看，马自达2的发动机在国内1.3排量级别中也算是脱颖而出。现在增加了一台1.5L发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛米。对于推动两厢乃至三厢马自达2都不成问题。油耗也比较理想。
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　　吉利金刚

　　金刚大气硬朗的整车风格，给人视觉带来全新冲击。金刚1.5L车型的动力是吉利从排量为1.3L的MR479Q，通过加长行程发展到排量为1.5L的MR479QA发动机，在1500－6000转内扭矩保持在100牛米以上。这款动力基本技术来自于丰田5A，所以油耗较低。加上车重不到1.1吨，风阻系数也还可以，所以整体来说比较省油。

　　雅力士

　　雅力士整辆车圆滑中带点棱角的设计，不失个性，这一点应该会受到不少消费者的欢迎。和老一代威姿相比，雅力士彻底抛弃了中庸之道，完完全全的取悦起都市里的年轻时尚男女们。雅力士的车内简洁，纵列式中控台设计充分考虑了节约空间和简化使用功能，加上中置一体化设计的自发光仪表盘，由上至下垂直延伸，使整个仪表台成一个T字形。自发光式仪表盘采用了琥珀色，相同的颜色也在中控面板的背光灯上得到应用，运动的感觉跃然而出。

　　雅力士目前有两款动力单元可供选择，分别是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR发动机。二者都可匹配4速自动或5速手动变速器。如果查阅老威姿的技术参数，我们会发现8A发动机的最大功率与新发动机同为63 千瓦，而最大扭矩更是减少了3牛米，当然，发动机的技术先进与否不能仅靠功率和扭矩两个数据来衡量，质量的减轻、DOHC、VVT-i的技术已经装备在新型发动机上，由此而带来的好处也显而易见，90km/h等速油耗仅为5.3L/100km，比搭载8A发动机的威姿整整降低了0.7L/100km。
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　　新奥拓

　　价格区间：4.49-5.89万元

　　新奥拓是奥拓家族的第七代车型，来自铃木欧洲研发中心的新一代奥拓无论是外形内饰，还是做工上已经远远超出老奥拓的水平。相比国产化较高的老款奥拓来说，刚刚投产的新奥拓在发动机零部件及自动变速箱等方面仍然需要进口，所以成本相对更高。

　　新奥拓发动机属于铃木的K系列，采用了10多项创新设计，动力性、经济性和环保性三方面表现更均衡。这款K10B发动机输出上可达到52Kw/6200rpm的最大功率以及92Nm/2500-3500rpm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的发动机来还要更高一些。值得一提的是，配备4挡自动变速器的自动挡车型在同级1.0L排量小车中比较少见。据厂家方面称，最低每百公里油耗仅有3.6L。算得上是一款不错的省油小车。

　　骏捷FRV

　　外观方面，骏捷FRV融入了许多时尚元素，骏捷家族式的前脸和鹰眼式前大灯的设计都非常引人瞩目，配合绚丽多彩的车身颜色，使整车更富有时尚气息。骏捷FRV的轴距达到了2580mm，整车长4210mm，宽1755mm，高1460mm，内部空间相当舒适。

　　骏捷FRV 1.6L车型所搭载的是三菱4G18S发动机，这款发动机的最大输出功率为74Kw，峰值扭矩达到了136N?m。目前厂家公布的骏捷FRV 1.6L手动车型的等速油耗约为8.26L/100km。并配备了5速手动变速箱和来自三菱的4速自动变速箱，其中1.3L版本依然保留国三排放标准，同时推出了达到了国Ⅳ排放标准。
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　　RIO锐欧

　　尽管国内的销量不温不火，但RIO在国外可曾名列美国十大最省油车型第七位的车型。当时测试得到的数据是锐欧在城市道路中油耗为约7.35升/百公里，高速公路约6.72升/百公里的好成绩。国内销售的锐欧在实际使用过程中也表现不错，虽然最高综合油耗有8升/百公里的成绩，但最低竟然也出现过5.3升/百公里的成绩，这个数据甚至低于厂家提供的理论油耗。

　　锐欧使用的1.6L发动机，与国产的伊兰特和赛拉图发动机是一样的。而这与1.4L发动机最大的不同就是采用了CVVT技术，在强调燃油经济性的同时，仍然能够提供82kW的最大功率输出，以及145N·m的最大扭矩。同时锐欧整车质量仅仅在一吨多，因此搭配这款发动机使得油耗能保持在相对较低的水平上。

　　骐达

　　骐达车型有着宽大的空间和丰富的配置，细节做工整体质量较好，中控台上的按钮采用半透明样式很有质感，更多的智能化配置与时尚元素的添加。不管是开着、坐着、看着都很舒服。方向盘轻盈，座椅舒适，空间宽敞，大部分车主对骐达的舒适性都很满意。

　　骐达装备了由日产和雷诺共同开发的1.6升HR16DE直列四缸发动机，最大功率80Kw，最大扭矩153Nm。发动机采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性。骐达是市面上少数能在空间、油耗方面取得很好平衡的全能车型。

　　油价要再涨的呼声渐高，看来这涨涨跌跌的状况还是得持续，但总体来看跌得远没有涨得多啊。没办法，买了车就得开，油价再涨也得硬着头皮跟进啊。与其在油价上