售价57.7-67.8万进口奥迪Q5正式上市

同时发布的还有国产奥迪Q5的预售价区间：37-53万元

2009年10月29日，奥迪中国今日宣布，进口奥迪Q5正式在中国市场上市，此次上市的新车有2.0TFSI、3.2FSI两个排量，每个排量又分别有越野版和运动版（S-line）两种车型，总计为两个排量四款车型。

新车背景：

Q5是奥迪于2007年在北京车展上面全球首发的一款中型豪华SUV，可见奥迪对于中国市场的重视程度，此次进口的车型是奥迪Q5国产前的序曲，也为国产车型做一定的铺垫。同时也将丰富奥迪品牌在SUV市场的产品线，而奥迪豪华地位奠定基础。

新车特点：

进口奥迪Q5只推出自动挡车型，圆润溜背式的设计使其风阻系数仅为0.33，标配20寸轮毂，并且提供S-line及Offroad外观包。奥迪Q5采用的“前轴前移”和“转向机下移”技术使Q5获得更出色的车身负载比例，转向更加精准。大量采用铝质材料的前后多连杆悬架实现出色的操控性。新一代MMI系统也在功能、响应速度和上手度上面进行了优化。

动力系统：进口Q5配备2.0L和3.2L两个排量，这两款发动机有着低功耗高动力的特点，其中2.0L发动机采用TFSI技术，最高功率211马力；最大扭矩高达350N·m。而3.2FSI发动机最大功率可达270马力；最大扭矩可达330N·m，两款发动机全部享有奥迪独有的AVS气门生成技术，可以进一步提高发动机的效率。

传动系统：进口Q5配备7速S tronic双离合变速箱，这款变速箱是奥迪专为纵置发动机模块打造的双离合自动变速器，7速S tronic双离合变速箱仅需要百分之几秒，百公里油耗比常规变速箱低0.5升，并且可以提供多种驾驶模式。

四驱系统：奥迪Q5全新标配quattro全时四驱系统，是19年前奥迪公司研发的一套全轮驱动系统，这套系统最高可以提供15/85的前后动力分配，可以为SUV和全轮驱动的轿车提供稳定的动力输出。

● 竞争对手：

作为一款中型豪华SUV进口奥迪Q5在国内市场上面并不缺少对手，其中来自奔驰的GLK将会作为Q5最为强劲的对手，另外刚上市不久的凯迪拉克SRX、沃尔沃XC60以及宝马X3也都对进口Q5形成一定的威胁。

进口Q5的上市标志着奥迪全面进入中国市场SUV车型，同时也宣告Q7孤军奋战的历史结束，为中型豪华SUV市场再添一款优秀的产品，另外对于国内喜欢奥迪品牌的消费者又多了一个不错的选择。而进口Q5也将为国产Q5的上市充当了先锋，同时也预示着奥迪Q系列SUV车型未来将会全面登陆中国市场。[page]

● 厂商信息：

随着生活变得日益丰富多彩，人们对汽车的要求也更加苛刻。特别是在中国，当经历过汽车社会迅速到来引发的冲动后，一批捷足先登的消费者迅速成熟了起来。他们不满足于单纯追求品牌效应或车辆的单一性能，全方位地审视一款车型，寻求一款他们乐于为其付出并能获得多种享受的汽车。他们是事业成功、富有责任、。他们需要一款造型稳重同时期待一款动感优雅的座驾去品味，还要具备强大的越野能力，能够在山野之间披荆斩棘；不仅需要有充足的后备厢空间放下自行车和全部野餐用具，还要有舒适的后排乘坐空间，以便与家人或朋友一道享受惬意的长途旅行。当然还必须有那典雅的设计、精湛的做工，耐看到令那些挑剔的驾乘者也忍不住赞叹。

将如此多的要求诉诸于一款车，似乎只能是一种臆想，但在奥迪Q5身上你会发现，所有的要求都是如此触手可及。作为奥迪公司推出的一款高档中型SUV，奥迪Q5独有的流线型设计、舒适多变的内部空间、“黄金组合”的动力系统、无与伦比的丰富驾驶感受、底蕴深厚的强大越野性能、至高安全水准和业界标准的内饰选材和做工，使其超越同级竞争对手，成为了一款全方位表现卓越的高档中型SUV，为追求完美的中国社会主流精英提供了一种最佳选择。

奥迪Q5进气格栅造型采用奥迪Q系列车型最新设计元素，梯形进气格栅外沿由镀铬金属材质包裹，配合纵向镀铬饰条尽显大气风范。作为LED日间行车灯的创领者，奥迪为Q5全新设计了夺目的前大灯，LED日间行车灯置于氙气灯组之中，在提升行车安全的同时成为奥迪Q5独有的个性标识。除此之外，奥迪Q5还提供极具动感的“S line外观套件”和强烈越野风格的“越野风格套件”，在已有流畅动感造型基础上为消费者提供了彰显个性的外观选择。

为了使奥迪Q5表现出高效而富有驾驶乐趣的特征，奥迪为在中国销售的Q5配备了纵置7速S tronic双离合变速箱。这款国内同级别车型中独有的变速箱以创新的机械结构融合了手动变速箱的驾驶乐趣和经济性以及自动变速箱的便捷性。S tronic双离合变速箱的核心技术是套轴的双输入轴结构，外围的输入轴控制偶数挡位，内部的输入轴控制奇数挡位，变速箱前端配备有两套离合器，可分别对两根输入轴进行控制。

Q5使用了奥迪最新一代中型车创新底盘结构，前轴差速器与离合器交换了位置，从而将前轴前移了154毫米。这种创新方案使得Q5具有更为均衡的前后负载比例，提高了车辆在极限状态下的操控性能。同时，奥迪Q5的转向机位置较上一代车型更低，更接近车轮的转向机使转向力传导更加直接，增加了车辆的转向精度，路面信息反馈更加直接。

奥迪驾驶模式选项为驾驶者提供了“三车合一”的丰富驾驶感受。仅需按下中控台的模式按键，驾驶者便能在“舒适”、“自动”、“运动”三种驾驶模式间自由切换。如果车辆配有第三代MMI多媒体交互系统，奥迪驾驶模式选项还可提供第四种“个性化”驾驶模式。驾驶者可以根据自己的驾驶习惯进行个性化设置，最多可实现27种不同模式。与全新奥迪A4L使用的驾驶模式选项不同的是，这套系统在原有基础上新增了可变阻尼减震系统，该系统可在不同模式下表现出风格迥异的悬架特征，满足不同驾驶风格需求。

作为奥迪驾驶模式选项的重要组成部分，奥迪动态转向系统为Q5提供丰富的驾驶乐趣和安全保障。与传统随速助力转向只改变转向助力大小不同，奥迪动态转向系统还能够改变方向盘转向比（实际转向角度）。最早应用于航天技术的叠加齿轮和集成在转向柱中的电机可根据车速提供无级可变的转向比：低速行驶时非常直接的转向比（实际转向角度更大）使泊车调头更加轻松自如；高速行驶状态下间接的转向比（实际转向角度更小）让操控更加精确稳健。

奥迪Q5强大的越野性能基于奥迪革命性的quattro全时四轮驱动系统。29年前，为越野车而生的quattro全时四轮驱动系统首次装配在轿车上，为现代SUV的兴起奠定了一块至关重要的基石，并成为奥迪品牌领先科技的重要标志之一。全系标配的quattro全时四轮驱动系统和最新一代ESP具有的强大越野辅助功能，把Q5武装到了牙齿，配合出色的车身通过性设计，奥迪Q5可以比对手更为自信地挑战艰难险阻。

奥迪Q5标配同级别车型中最为强大的越野电子辅助系统。下坡辅助系统（Hill descent assist）可使车辆从陡坡下降过程中根据路面情况、陡坡角度等参数在9-30公里/小时可变车速范围内以预定速度稳定行驶。驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡。最新一代ESP电子稳定程序兼容实用性极强的越野模式，驾驶者通过按下“ESP off”按键可以实现该功能的开启和关闭。在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统（ASR）和刹车防抱死系统(ABS)的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能。

在被动安全方面奥迪Q5表现的同样优秀。奥迪Q5以行业领先的板式钢材（sheet steel）和精湛的加工工艺在2008年底捧得“欧洲车身大奖”（Euro Car Body Award ）。技术领先的座椅位置监控功能由电脑控制，在碰撞发生的一瞬间配合自适应气囊组合及自适应安全带提供恰当的被动安全保护。在欧洲碰撞测试（E-NCAP）、美国道路安全保险学http://bbs.mycar168.com/admin_index.asp院（IIHS）以及美国高速公路安全管理局（NHTSA）三大权威机构进行的碰撞测试中，奥迪Q5均获得了最高等级成绩。

同时发布的还有国产奥迪Q5的预售价区间：37-53万元2009年10月29日，奥迪中国今日宣布，进口奥迪Q5正式在中国市场上市，此次上市的新车有2.0TFSI、3.2FSI两个排量