技术领先 5款配备CVT变速器各级别车导购

　　CVT变速器这几年在国内已经有了长足的发展，从低端的经济性车，到高档的豪华车，都又采用CVT变速器的车型。所谓CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写，是英文中对于无级变速器的称呼。从结构上看，其比传统变速器简单，体积更小、重量轻、零件少。从物理特性上来看，CVT没有手动变速器(MT)的众多齿轮，也没有自动变速器(AT)复杂的行星齿轮组。CVT主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。由于CVT拥有与众不同的产品属性，使配备此种变速箱的车型大多具有较低的油耗、良好的驾驶平顺性和较低的废气排放量等共性。

可以说，CVT是集舒适性与节油性为一体的优良变速系统，是变速器发展的未来方向之一。接下来，小编就要为大家介绍几款目前市场中热门的配置CVT变速的各级别车型。

　　一、小型车代表：海马汽车-欢动1.6自动挡
售价： 7.26-7.86万元
变速器型号：VT2
推荐指数：★★★★

　　欢动1.6L的CVT变速器由Punch生产。这是一家比利时的供应商，其生产CVT变速器的历史不算长，从上世纪九十年代开始为沃尔沃、罗孚、MINI做配套，第一代MINI Cooper车上所用的CVT变速器出自该厂，型号为VT1。从MINI上的经验来看，这台变速器的成熟表现是可以让人放心的。现在欢动所采用CVT变速器，型号为VT2，据介绍是该厂最新的产品。与上一代VT1型CVT无级变速器相比，海马欢动之CVT无级变速器电子化、智能化程度更高，并采用局部高速CABBUS。同时，这款CVT无级变速器具有单独的控制单元TCU（无级变速箱控制器），对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。海马欢动采用的VT2无级变速器采用德国LUK公司的双质量飞轮，直接通过机械传递动力，因此没有能量损失，也更经济节油。海马欢动的这款VT2型CVT变速器还是一款智能8模式6速无级变速器，兼具手动驾驶模式。

点评：欢动1.6L CVT还是有些许瑕疵：面对塞车路况，需要频繁松开再踩油门时，还是会感受到轻微的顿挫感，但从总的驾驶感受来说，欢动1.6L CVT的匹配算得上成功，是国内少见的成熟自动挡车型。

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　　二、紧凑车代表：东风日产-轩逸2.0L
售价：16.08-16.78万元
变速器型号：编号为JF011E的CVT
推荐指数：★★★★★

　轩逸可以说是一款非常适合家用的日系紧凑型车，素有“小号天籁”之称。其所使用的CVT来自日本Jatco公司。Jatco的前身是日产的AT/CVT分部，后来合并了同样独立出来的三菱AT/CVT分部。Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代、福特、雷诺供货。在国内日产公司的轩逸、新天籁和逍客都使用该公司的CVT变速箱。轩逸2.0L使用是编号为JF011E的CVT。而具备高抗拉强度的钢带结构是这款CVT最大的特色。

点评：日产对于CVT还是比较有心得的，这从其可以为VQ35发动机配备CVT就可以看出来。轩逸的CVT显得更为主流一些，与其搭配的MR20发动机技术含量也不低，整体搭配效果相当不错。轩逸最大的特点是空间大，虽然整体定位介于紧凑级和中级车之间，但后排空间甚至超越了众多标准的中级车。轩逸的做工很精致，配置也很丰富，特别适合那些对空间比较看重的家庭。这款车上市以后市场表现一直不温不火，与其有些另类的造型不无关系。如果你觉得它的外形可以接受，又看重CVT，轩逸是这个价位的轿车里，唯一的选择。

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　　三、中高级车代表：一汽奥迪-A4L 2.0
售价：32.49-57.81万元
变速器型号：8速CVT
推荐指数：★★★★

　　奥迪A4L作为一款在国内广受欢迎的豪华车，其2.0L车型全部采用8速CVT变速器，该CVT变速由奥迪公司自行研发，称为“Multitronic”。Multitronic由1000多个链节和75副链销构成的链条在变速箱的两个可调节式V形带轮之间，向内侧或者外侧运转，通过摩擦来传输发动机的驱动力，链条的运转半径通过两个锥齿轮面的结合或者分离来改变，实现了最大程度的灵活性和扭矩的结合。目前除了在A4L外，还被使用于A6L之上。

点评：A4是典型的运动型代表，多连杆的前悬挂一直为业内所称道。它配备CVT的两台发动机都是涡轮增压的，其中2.0T这款发动机技术含量相当高，集成了涡轮增压和缸内直喷，并且是全铝缸体，与国产的TSI发动机并不是同平台的产品。目前A4面临换代，因此价格优惠幅度较大，对它的运动性比较看重，又希望买到一款这个级别CVT车型的人，可以考虑出手。

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　　四、SUV代表：名爵-MG 3SW
　　售价：7.10-10.98万元
　　变速器型号：CVT
　　推荐指数：★★★★

　　MG 3SW作为百年品牌MG名爵推出的一款入门级“城市越野跨界车”，是对“城市越野跨界车”最经典的演绎。MG 3SW拥有独具个性的外观设计，粗犷的前脸造型，展示了英伦越野休闲风格。一体式保险杠，运动型排气管，外加灵动的尾灯，体现了动感的城市运动越野气息。在外观展示越野倾向的同时，MG 3SW的城市化特征也是相当的显著。其拥有的A0级身材，两厢车造型等一系列实实在在的城市化属性。而MG 3SW所拥有的160mm的最小离地间隙（高出普通家轿30-40mm）；高达38%的爬坡度（与普通SUV持平）；运动型205宽胎（能带来的超出一般车辆的高附着力）；可承载80KG的行李架和宽阔的视野（特别设计的前后挡风玻璃和较高的驾驶高度）等越野方面的能力，处处都是可圈可点。至于动力方面，MG 3SW所采用的1.8L发动机加CVT变速的配置，是同级车辆中最强劲的动力总成组合。这样的动力组合使MG 3SW在越野时绝无后顾之忧，同时也摆脱了普通越野车高油耗的烦恼，根据市场反应MG 3SW平均百公里油耗不到8L，可谓是高动力低油耗的典范。除了上述这些优势外，MG 3SW 10万左右的价格，使其拥有了超高的性价比，同时也成为消费者选购的最佳车型之一

点评：经典的入门级“城市越野跨界车”、拥有超高性价比、唯一搭载CVT的10万元级别“城市越野跨界车”。“城市越野跨界车”已然成为了消费者购车时的热门选择，但对于普通家庭来说，以MG 3SW为代表的入门级产品，其高性价比的形象，应该更能获得人们的认可与接受。

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　　五、轿跑车代表：一汽奥迪-A5 3.2 coupe
售价：64万左右
变速器型号：CVT
推荐指数：★★★★

　　跑车是否可以用CVT，我们的答复同样肯定。其最佳的例证就是奥迪A5，由于是一款进口车，所以A5并不如A4、A6系列为人所知，但其确实是一款不折不扣的运动车型。外观造型方面，A5属于A4L的轿跑版，给人沉稳扎实的感觉。富有攻击性的外形和流畅动感的线条，基本具备了一款跑车的外形标准。3.2L V6自然吸气发动机，拥有FSI技术，各项数据表现都相当不错。采用的CVT无级变速箱，看似与该车的运动定位有所冲突，但实际表现超过想象。7.2秒的百公里加速成绩，绝对可以接受。而在加速过程中，如在6900转时换挡，发动机的动力储备依然充足，换挡过程也比较迅速。应该说，整体情况良好。由于能够将发动机控制在较低的转速，因此对于提升燃油经济性也有着不小的帮助。

点评：作为一款轿跑车，也许你会说，A5没有A4L宽敞的空间和低廉的价格，更没有TT优异的性能和拉风的外表，有什么性价比可言啊？其实这也正是它的优势所在：拥有比接近轿车的空间表现和接近跑车的性能表现，是一个综合性能非常优秀的选手。是喜欢拉风、有一定经济实力一族的不错选择。

总评：CVT变速器是一种全方位适用的产品，不仅能在舒适型车型上使用，同时也能在越野车及跑车上使用。它在提升我们驾驶的舒适性的同时，不失驾驭车辆的乐趣，并且还能获得低油耗。可谓，“鱼和熊掌”的兼得之佳作。在油价一路猛涨、空气质量日益恶化的今天，配备这种变速器的车实在是大众值得考虑的，我们相信这种车将会被越来越多的人所认可和接受。

　　CVT变速器这几年在国内已经有了长足的发展，从低端的经济性车，到高档的豪华车，都又采用CVT变速器的车型。所谓CVT是英文ContinuouslyVariableTransmission