十万以内自主品牌 4款全独立悬挂车型导购

　　写这篇导购的缘由来源于和朋友的一次闲聊，刚工作不久的他近期有了买车的打算。作为他人生中的第一辆车，自然考虑的方面很多，不仅要将价格控制在十万以内，还要外形好看，全独立悬挂，动力出色，最好还具备一定的运动血统。

　　如此全面的要求一时间还真是难以答复，其它方面都好说，就是全独立悬挂这一条着实有些为难，毕竟这是中高级车上才会配置的高档硬件。在十万元以上的紧凑级市场也仅有高尔夫、速腾、思域和福克斯。经过笔者的仔细筛选，最终挑选出了四款符合要求的备选车型，于是跟朋友有了交代，同时也有了这篇导购文章。

　　首先我们先了解一下什么是独立悬挂，它都有些什么特点，我们为什么要选择独立悬挂。

　　独立悬挂系统是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统连接在车架或车身下面，换句话说就是左右车轮互不干涉，相互独立运作。

　　优点：质量轻，减少路面冲击传递到车身，因为左右车轮不会相互干涉，能有效提高轮胎与地面的附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

　　缺点：独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便、相对非独立悬挂强度低的缺点。

　　现在主流的独立悬挂包括：

　　前悬挂：麦弗逊、双叉臂(双横臂)、多连杆。

　　后悬挂：连杆支柱杆(麦弗逊变种)、双叉臂(双横臂)、多连杆式。

　　而今天要为大家推荐的4款车就分别是：东南V3菱悦、一汽奔腾B50、奇瑞A5和海马欢动。[page]

　　东南V3菱悦：前麦弗逊，后连杆支柱式

　　厂商指导价：6.38～8.38万

　　从车身和底盘来看，菱悦V3都是基于东南菱帅而来，因此从底盘的表现来看，菱悦的确拥有三菱的运动血统。但就其前麦弗逊后连杆支柱式的设计，还是更为偏重舒适性。

　　东南V3菱悦一经上市就凭借着低廉的价格和不错的配置赢得了用户的赞誉，搭载三菱4A91发动机的V3菱悦，在燃油经济性和动力上也都有不错的表现。新的4A91(1.5升)发动机，具备MIVEC可变气门正时(可变配气相位技术)以及可变气门升程等技术，这比目前国产的4G15M有更好的表现，在动力上有很明显的提升。此外，4A91取消了4G15M采用的传统正时皮带，改用正时链条，从而大大降低了发动机维护费用。同时采用了全铝镁合金制造的发动机可以让发动机重量更轻，散热更好，独立点火的设计也让点火损耗降低到最小。

　　在内饰上东南V3菱悦提供了三种内饰风格，灰色内饰和米色内饰的车型主要是在细节方面有些变化。其中包括在空调出风口、空调旋钮、手刹按钮和镀铬门把手等。另外，黑色内饰车型配备彩色座椅，门板内侧使用弯刀式装饰，使整车更加个性。
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　　一汽奔腾B50：前双横臂，后多连杆

　　厂商指导价：9.88～12.58万

　　论价格B50与其他三款车没有任何优势，但就品质，B50完全继承了奔腾B70在商务市场上的成功要素。从外观设计到内饰做工以及底盘操控，B50都超越了十万元级别车型应有的水准。特别是其前双横臂、后多连杆的悬挂形式在同级车型中处于领先地位，双横臂式的前悬很有效减小刹车点头效应，提升驾乘舒适性。

　　在动力方面，奔腾B50搭载了源自德系动力的1.6L发动机，最大功率为76千瓦/5600转，最大扭矩达145牛·米/3800转，90公里等速油耗6.0升左右。该发动机是目前国内适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型，兼顾强劲动力与燃油经济性。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和经典德国MQ200五速手动变速箱。这两款变速箱是目前国内同级别车型中科技含量较高的变速箱，对于确保车辆的动力性、行驶平顺性和节能环保性能有很大帮助。

　　奔腾B50与奔腾B70及马自达6、睿翼共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台技术，共用底盘平台、相同的车身结构。除了发动机、变速箱、底盘都是成熟技术外，作为自主车型，奔腾B50的基础配置起点很高：前排侧气囊，多功能真皮方向盘，定速巡航，倒车雷达，大灯高度可调以及自动空调等等都是标配。可见在配置性价比方面B50还是不错的。
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　　奇瑞A5：前麦弗逊，后多连杆

　　厂商指导价：5.58～9.38万

　　奇瑞是这四款车里价格最便宜的，其1.5升排量车型，厂商最低指导价为5.58万，而从底盘来看奇瑞却仅次于奔腾B50。前麦弗逊、后多连杆的设计，经由英国莲花工程师的调校，效果的确不错，起码在这个价位级别中，A5的在舒适和操控之间，有一个不错的平衡。

　　配置上，奇瑞A5也较为丰富，全系标配防擦条、发动机盖隔音棉等配置，且首次在不到6万元的中级车上配备双气囊。内饰部分包括中控锁、电动后视镜、电动门窗和豪华皮座椅等安全舒适配置，在提高安全舒适和便利性的同时也具备一定的档次。

　　在动力上，其搭载的ACTECO 1.5发动机曾荣获中国十佳发动机之称，具备高效节能和动力强劲的特点，并具低转速下的扭矩输出完全能满足城市路况需要。油耗上，其60公里/小时等速油耗为5.0升/100公里，燃油经济性基本处于同级领先水平。

　　作为奇瑞公司征战A级车市的拳头产品，A5从06年上市至今已经进行了多次全面升级，销量表现一直不错。A5凭借着同级价位中的大空间，经由莲花调校的B级车底盘，加上突出的价格优势，使其具备不俗的市场竞争力。
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　　海马欢动：前麦弗逊，后连杆支柱式

　　厂商指导价：7.96～10.66万

　　虽然在悬挂结构上，海马欢动源自于之前的海南马自达福美来，但是在车体调校上欢动已经完全摆脱了福美来较为生硬的底盘风格，相比之下更为柔韧舒适。其前后悬挂结构相似，都可归为麦弗逊这一大类中。其最大的特点是结构简单，重量轻、舒适性好。

　　在配置上欢动率先用了1.6CVT变速箱车型，搭载的HA-VVT-1.6发动机采用先进的VVT可变气门正时技术，最大功率高达88.2千瓦，最大扭矩158牛·米，升功率超过55千瓦，在同级发动机中功率、扭矩指标均排名前列，其中反应发动机加速能力的扭矩，其性能指标非常出色。

　　与这款VVT发动机相匹配的6速带手动模式的CVT无级变速器。与普通自动变速器相比，CVT无级变速器具有操控更顺畅、油耗更低、排放更环保等优点。在十万元级别的A级车市场加入这样的配置，也的确比较超值。

　　导购总结：

　　在一分钱一分货的市场经济时代，想花最少的钱贪大求全是不现实的，我们能做的只是明确自己的需求方向，把准最核心、最实用的功能和配置来做出选择，因此这篇全独立悬挂车型导购会适合更加强调底盘核心价值的朋友参考。若是更为看重内饰配置级别的朋友，也可以此为标准，看看成本更低的非独立悬挂车型是不是真的在配置上更舍得下料。

　　写这篇导购的缘由来源于和朋友的一次闲聊，刚工作不久的他近期有了买车的打算。作为他人生中的第一辆车，自然考虑的方面很多，不仅要将价格控制在十万以内，