为小型车号脉：省油与安全不再是单选题

在我们的印象中，省油的车都很轻薄，不安全；而安全的车又太重，不省油。之所以会有这种感觉，是因为很多人盲目地把钢板厚度作为衡量汽车安全与否的标准。因此，省油与安全似乎只能是一道二选一的单选题。

其实在小型车越来越精品化的今天，各家汽车厂商为车辆各方面性能都下了很大的力气，以节油著称的日系车如今争先恐后地向消费者灌输安全性；而以操控品质和安全设计见长的欧系车在经济性上也越来越可圈可点。例如目前在市场上很受消费者喜欢的广州本田飞度、东风标致207、上海大众Polo等等，都在消费者所关注的油耗和安全领域做足了功课。

因此，当你选车时，如果想选一款既节油、操控又好的,最重要是安全的车，我们就不能再简单地以外形偏好作为唯一的判断标准，因为这种“跟着感觉走”的方式恐怕很难挑选到一款真正适合自己的小型车了，我们需要在小型车更加“大智慧”的同时，对车辆的考量也要更有“大智慧”。

东风标致207可以说是高端紧凑车型中的标杆，这一源自世界上历史第二悠久的汽车品牌——法国标致的最新车型让很多迷恋法系车灵动操控以及独特设计美感的年轻人很是钟情。

虽说是一款紧凑车型，207在安全设计上的标准却毫不逊色于中高级车型，这么说是有根据的：为了吸收在剧烈碰撞中产生的巨大冲击力，207采用了抗冲击整体车身、以及没有焊接点的一体式冲压车门；在支撑车顶的关键部位——B柱上采用了加宽设计。宽体设计的车身内部同样给人们带来了惊喜：带限力器的预张紧式安全带，再配合前排溃缩式双气囊，可以在发生碰撞时根据预定程序控制施压力度，迅速控制驾驶者身体的同时保护人体脆弱器官。

刚才说的是被动安全性。其实，车身的很多设计本身，就可以方便驾驶、减少驾驶员注意力分散，从而提高驾驶安全性。比如207的前风挡是同级别车型中最大的，面积高达1.4平方米。超大前风挡带来宽阔的视野，在行驶和转弯中更方便驾驶者观察路况，而这一切都是在不牺牲A柱宽度下实现的，可谓难能可贵。置于中控台顶端的行车电脑显示屏，可以提供驾驶者需要的各种车况信息，显示屏高度、路面与人眼三点一线，车况路况一目了然；自动雨刷、自动大灯和自动空调的装备省去了手工调节的繁琐，更利驾驶者集中精力操控车辆，可在实际驾驶中从根本上杜绝安全隐患。

可以说如今的小型车主要通过更巧妙的设计以及科技含量更高的材质来提高车辆的安全性，并且在达到同等安全性的前提下，车辆可以更轻，因此为省油提供保障。目前市场上207、Polo等主流车型自重都在1.1吨左右。

同一辆车，新手开可能会比老司机开高出不只1L油耗，可见车身重量是节油的一个关键点，但除了车重以外，风阻、发动机的调校和驾驶者的驾驶习惯等因素同样会对油耗产生重要影响。如今的小型车更是在这些方面上多管齐下，使得车辆的油耗没有随着动力性的增强而增高。当车辆在80km/h的速度行驶，就要有60%的油耗用来克服风阻，而且随着车速的增加，这个比例还会直线上升。因此，207浑圆和谐的车身线条不仅保证了车辆高速行驶的稳定性，更为减小风阻进而节省燃油提供了帮助。

东风标致207 1.4L排量系列所搭载的ETEC发动机采用了电子油门技术，可精确控制发动机的功率和扭矩输出，并配备了许多大排量发动机才采用的油气分离系统，在保证燃油效率的同时，实现了清洁排放，将燃油消耗降至最低状态。正是汲于这些技术，207才会有比较优秀的百公里6~7升的实际油耗。此外，精密制造的发动机使得207拥有15000公里的保养间隔（三倍于传统的5000公里保养间隔），省下的保养费用更可贴补油费。

在我们的印象中，省油的车都很轻薄，不安全；而安全的车又太重，不省油。之所以会有这种感觉，是因为很多人盲目地把钢板厚度作为衡量汽车安全与否的标准。因此，