再起风云——试驾奇瑞风云2(图) _试驾评测·汽车大世界

风云是奇瑞的开山之作，为奇瑞发展作出了巨大贡献。从它开始，奇瑞开始“登堂入室”，发展成为中国本土汽车的“代言人”。不过，随着市场形势的变化，风云停产，旗云接替了风云的位置，但也逐渐显露出老态，为此，奇瑞从去年开始，就陆续在重大车展上展出风云2代，为其量产造势。

　　风云2将于本月底上市，届时两厢、三厢将同时推出；动力方面先推1.5L，后续追加1.3L；变速器先是五挡手动，后续补充自动挡型号；竞争对手锁定为乐风、新赛欧、雅绅特等合资车型。目前，样车已经抵达各地奇瑞4S店展厅，笔者日前从4S店处拿到三厢版的风云2，并第一时间进行试驾。

　　内饰让人吃惊

　　试驾的风云2采用1.5L发动机，与奇瑞A5上的那款如出一辙，都属于AECTEO系列，最大功率80Kw，最大扭矩140Nm。这款发动机已量产多年，有着极高的可靠性和耐久度。在风云2上也有进步——如果细心留意，你会发现风云2的发动机噪音小了许多，与此同时手动变速器的清晰度和顺滑性也有提高。

　　此次试驾是在市区的繁忙路段上进行，一路走走停停。原本以为这次要累的够呛，因为本土车型动力系统给人的印象一直不太好——不是方向盘和踏板太重，就是挡把极为生涩。但风云2不是，如果不是方向盘上的LOGO提醒你这是一款本土品牌车型，你很容易就将它当成一款合资小车，它的整套驾驶机构有着相当高的完善性，让人用起来极为放心、省力。

　　让人吃惊的还不单单这一方面，风云2的内饰也达到极高水准。在车内，你不会有明显的新车味道，无论前排，还是后排均是如此，当然这不排除经销商进行了处理。但据工作人员介绍，样车到店也不过是两个礼拜时间。在这么短时间内能将新车气味降至如此低的水平，很大程度上靠的是汽车本身的实力，也从另外一方面看出，奇瑞在用料、装配上下了不少功夫。

适合年轻家庭

　　“放大”是目前车市的主旋律，风云2也不例外。三厢版风云2的车身尺寸为4266/1671/1490mm，轴距为2527mm，乍一看上去，不会让人惊讶。但要注意，风云2只是一款A0级车，而非A级车，其轴距数字堪称同级之最，达到了A级车的水准。与最大的竞争对手乐风相比，风云2轴距长了足足47mm。

　　不过，虽然轴距增加，但风云2的内部空间并没有因此得到显著增长，后排纵向空间与乐风相当，但由于车身不高以及坐垫较厚的缘故，坐进去以后，头顶距离车顶只有不到一个拳头的距离，从这方面看，风云2并不适合那些后排买家。所幸的是，风云2后排地台相当低，即使挤进去三个人，中间位置也不会觉得腿无处可放。

　　从空间上看，风云2并不适合多口之家，它更适合三口的年轻小家庭，平时上下班代步，周末外出旅行。风云2的外观设计也说明了这一点：风云2并没有奇瑞QQ可爱的风格，同样也没有东方之子的稳重，而是通过线条感明显的车身外形来彰显自己的风格，少了一分旗云的“老态”，多了一分时尚。在车内，你可以找到AUX接口；你还会发现，在中控台顶端多了一横数据显示屏，左边可以显示油耗等行车信息，右边则是显示时间、日期等生活信息；提拿行李时，你会发现会像掀背车一样打开整个后尾厢；显然，这些都是针对年轻人的设计。

　　结语：又一款精品小车

　　此次试驾，风云2给笔者留下深刻的印象，它的外观、内饰、性能都优于老款旗云，虽然与合资小车相比还有差距，但这一差距已经是微乎其微，称得上是一款精品小车。风云2唯一欠缺的是消费者对它的信心，而这一点，需要一定时间来克服。

　　在以前，笔者周围朋友买车时，笔者一律不会介绍本土车型，因为它们存在或多或少的缺点。但在今年，随着风神S30、帝豪EC718、瑞麒M1以及风云2的推出，笔者改变了观点。有朋友再咨询，笔者是这么回答：“你介意买本土汽车不？如果不介意可以考虑……”是的，现在是时候认真考虑本土车型了，如果你去接触它，了解它，会发现它与合资汽车没有太大的区别，完全够得上精品小车的水准。

风云是奇瑞的开山之作，为奇瑞发展作出了巨大贡献。从它开始，奇瑞开始“登堂入室”，发展成为中国本土汽车的“代言人”。不过，随着市场形势的变化，风云停产，