进口性价比不错 2010款欧蓝德全系导购

　　编辑按：2010款欧蓝德EX已于10月13日正式上市并公布国内售价，新车共有2.4L和3.0L两种排量车型，目前四款车型的报价分别为：其中2.4L舒适型（两驱版）售价26.8万元。2.4L时尚型28.8万元；3.0L豪华型33.8万元；3.0L精英型36.2万元。早在几年前，欧蓝德已经不在国内产生，统统采用进口方式上市。作为进口SUV，欧蓝德在国内保有量和受关注度都相对比较高。针对不同需求用户，欧蓝德也和其他车型一样，通过动力和配置加以区别。我们该如何对多达数款车型配置的欧蓝德做一个有效选择？最终找到适合自己的排量和配置，以便在选择的时候能做到心中有数。这是下文将要涉及的重点所在。

　　一、价格和行情

　　09款欧蓝德EX价格是从26.80万元到35.20万元,共计四款车型，2.4和3.0排量各两款。2009年10月13日，2010款三菱欧蓝德EX正式在国内上市。新车共推出两个排量的4款车型，售价区间26.80-36.20万元，同时三菱汽车还发布了新车的全新中文名称：欧蓝德·劲界。对比老款来看，新款欧蓝德EX上市车型仍然是4款，入门车型价格也一样，只不过顶配车型要高出10000元而已。

０

　　现款欧蓝德EX需要预定，订车日期大概是30日左右。暂时没有什么优惠，但老款优惠面较大，平均低于指导价格2-3万元之间。不过等于想要2010款欧蓝德的朋友们，则需要订车并不享受优惠等待一个月左右。[page]

　　二、外观、内饰以及空间

　　2010款欧蓝德EX在外观设计方面的改变应该算说是最显而易见的。在相继推出三菱家族式鲨鱼嘴造型新前脸的翼豪陆神、蓝瑟EX、Colt之后，新款的欧蓝德EX也换上这张大嘴，进而统一三菱系列车型的设计风格，同时也能使消费者对于三菱汽车的印象更加深刻。除了大嘴，新款欧蓝德EX的前大灯也换了造型，现在采用的这个大灯大家也一样非常熟悉——翼豪陆神。

　　新款欧蓝德EX的前脸除了大灯和进气格栅做了调整外，雾灯的处理也更加细致。为了使得雾灯部分也能做为车头整体造型的一部分，这次欧蓝德EX的雾灯也被重新设计了一下。在雾灯主题和镀铬装饰之间又加上一拳黑色的装饰条，使雾灯看起来立体感更强，也更显档次一些。

　　从侧面看，新款欧蓝德EX的车身曲线和前款车型相比没有什么大的变化，设计比较和谐，属于大家最容易接受的SUV线条。18寸的7辐铝合金轮毂和车身搭配得当，外扩的轮眉让新款欧蓝德EX看上去更加饱满有力。

　　2010款欧蓝德EX的内饰配色以比较保守的上深下浅的搭配为主，个别车型也有全黑色内饰的，但我们认为放弃更加动感的黑色内饰选择更多的浅色可能更适合这款车的定位，既然以家用为主，又不是什么特别需要注重性能的车型，浅色多一些应该让驾驶乘坐的环境更温馨一些。

　　炮筒式的仪表盘样式虽然不算什么推陈出新，但确实装配在这款车上确实还挺好看的，而且简洁、清晰的表盘设计给人的感觉非常好，中央的信息显示屏上用一点色彩的点缀起到了画龙点睛的功效。

　　在车内的储物空间方面，欧蓝德EX做的比较让人满意。前后车门上的储物格容积都比较大，足够存放饮料瓶、大钱包之类的东西。不但如此，这款车还设计了两个完全独立的手套箱，每个的空间都还算理想，放进去一些饮料瓶或者是保养手册、说明书之类的物品完全没有问题。

　　至于车身尺寸方面，2010款欧蓝德EX相比09款在高度以及长度有所增加，但在车宽和轴距方面还是维持原样不变。乘坐空间方面，新款欧蓝德EX的表现可圈可点。180cm左右身高的男性乘员坐进前排座椅后，头部尚有两拳左右的空间余量，相当奢侈！同一人坐进后排，腿部可有一拳左右的空间余量，由于这款车为了照顾后排乘员的头部空间，有一个考虑头部空间的设计，使得后排的头部空间也达到了一拳以上。

　　新欧蓝德EX在后备箱内左右侧壁上各有按键，扣住这个按键两秒钟左右，同侧的后排座椅就会自动翻折起来，给后备箱腾出一个更大的空间。这个功能非常实用，而且这种通过电控按键的方式操作也能让这款车显得很高档。[page]

　　三、动力和底盘系统

　　新款欧蓝德EX的3.0升车型的发动机经过重新调教，在进气歧管和点火线圈处都做了改良，所以在数据上和前款发动机相比有了小幅提升。新款欧蓝德EX采用的3.0L V6 MIVEC发动机的压缩比相对于上一代发动机提高了10.5%，最大输出功率169kW（230马力）/6250rpm，比前款发动机提升了7KW。最大扭矩291N?m/3750rpm，较之前款提升了15N?m。最大扭矩转速还降低了250rpm，这有利于起步以及加速。动力传动仍然维持以前配备，6速手自一体变速箱的配套，对于一款价位不算太高的进口SUV来说还是很合适。

　　值得指出的是，这款变速箱没有S档位，只是靠传感器感知驾驶员踩踏油门踏板的深度来判断变速箱换挡的时机早晚。在日常驾驶中，变速箱表现的非常温和，基本上不会让发动机转速爬到2000rpm以上，以此来保证车辆的燃油经济性。新款欧蓝德EX的途中加速能力比较一般，变速箱对于驾驶员突然的全油门动作需要一点反应时间，之后的降挡动作也不能说特别干脆，也属于逐级完成降两档的动作。

　　2010款欧蓝德EX的2.4排量车型动力部分仍然没有任何变化，全铝结构，双顶置凸轮轴，最大功率125KW/600Orpm，最大扭矩226N.m/4100rpm,配套的仍然是CVT无极变速箱，这对国产的奇骏形成了极大挑战。

　　顶配欧蓝德EX上还装配了三菱的S-AWC（超级全轮控制）系统，该系统是通过驱动力控制和制动力控制，来掌控调配车辆行驶的横向行为和纵向行为的车辆行驶控制综合系统。欧蓝德EX所采用的S-AWC是在传统的电子控制四轮驱动系统的基础上，增加主动前差速器控制（左右前轮驱动力控制），并协同ASC（主动稳定控制系统）和ABS（防抱死制动系统），为车辆行驶提供行驶稳定性和操控性。

　　S-AWC控制有三种模式，供驾驶者根据不同的路面状况进行选择。分别是TAMAC（柏油路面）模式，SNOW（雪地路面）模式和LOCK(四轮驱动锁定)模式。在这三种不同的模式下，前后车轮的驱动力分配也是不一样的，在柏油路面模式下前后车轮驱动力分配的比例是90：10，雪地路面模式前后车轮驱动力分配的比例是70：30，而在四轮驱动锁定模式下前后车轮驱动力分配的比例是55：45。

　　底盘方面也有所改变，2010款欧蓝德EX采用前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆＋后多连杆，螺旋弹簧+稳定杆。相比以前车型，多增加了稳定杆设计。悬挂承受能力更强，通过的稳定性更佳。离地间隙仍然是215mm，新款欧蓝德EX的轮胎规格有所变化，从以前的215/70 R16升格为225/55 R18。看上去更大气，支撑表现更好。
[page]

　　四、安全和舒适配置

　　SUV自然不能和B级车去比安全或舒适配置，不过随着竞争加剧，SUV也逐步加强了配备，以争夺B级车市场。在安全配置上，ABS+EBD，双安全气囊，发动机电子防盗都是标配。除开入门车型，其他三款车型都另外配备了前排侧气囊，前后排头部气囊，并加强了主动安全设备，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制系统一应俱全。而且中高配三车型都是四驱的，本身在控制性能上，就好于两驱。顶配的车型另外加入了自动驻车/上坡辅助功能。让驾驭变得更轻松。

　　舒适配置上，2010款欧蓝德EX标配了电动天窗，除入门车型外，其他三款均车型配备真皮座椅，前排电动，甚至还拥有后排座椅加热。氙气自动大灯，外加大灯高度可调带清洗功能（除开入门车型）都没有缺席。自动空调，后座出风口完全是标配，相对于09款车型，2010款在舒适的细节配置方面，并没有缺失。这一点大家可以放心。

[page]

　　五、车型推荐

　　1.2010款劲界 2.4 时尚版

　　推荐人群：普通用户

　　这是四款车型中的2.4排量高配产品，相对于入门车型而言，它的价格虽然高出了20000元，但多出了刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制系统，以及前排侧气囊，前后排头部气囊，并且是四驱系统，性价比两驱入门车型更突出。舒适方面，更多出了真皮座椅，前排电动调节，后排加热，倒车视频功能，自动氙气大灯，灯光高度可调，大灯清洗，无钥匙启动系统。很显然，这款车型的性价比是最高，特别符合家庭用户的需求。

　　2.2010款劲界 3.0 豪华版

　　推荐人群：追求更强动力用户

　　3.0的这款豪华版本欧蓝德EX安全和舒适配置接近于2.4时尚版本，不同的是多出了中控彩色液晶屏幕以及自动驻车系统和多功能方向盘。实际上，V6动力所带来的差别更令人关注一些，对于那些追求更好动力性能的消费人群而言，这款车型无疑从各方面更适合一点。

　　3.2010款劲界 3.0 精英GT版

　　顶配的欧蓝德EX上装配了三菱的S-AWC（超级全轮控制）系统，该系统是通过驱动力控制和制动力控制，来掌控调配车辆行驶的横向行为和纵向行为的车辆行驶控制综合系统。相比豪华版本，GT版本还多出了自动驻车系统以及多功能方向盘，多碟CD。

　　编辑结语：作为SUV中的佼佼者，三菱欧2010款蓝德EX劲界很好地融合了轿车的驾乘感受与越野车的机动性能，同时还拥有MPV车型的空间与多功能性，强大的V6发动机、先进的四驱系统令所有路途都变得轻松且充满乐趣，驾乘间喜悦自豪的感受油然而生。至于如何选择是大家的各自考虑，因此在这里只作出一个车型分析或者说提供参考作用。至于有不同意见，或者有更好建议的朋友，可以发表自己的看法。我们对此持热烈欢迎态度。

　　编辑按：2010款欧蓝德EX已于10月13日正式上市并公布国内售价，新车共有2.4L和3.0L两种排量车型，目前四款车型的报价分别为：其中2.4L舒适型（两驱版）售价2