渐入深秋 16-20万带电加热座椅车型导购

　　户外凉飕飕的冷风提醒我们深秋已经到了，天气进一步变冷。爱车似乎成为可以躲避天凉出行的舒适工具。但随着冬天的到来，爱车冰冷的座椅也让我们望而生却，因而电加热座椅再次成为受关注的功能。上次我们提到了12-16万带电加热座椅车型，这次我们主要在16-20万之间找寻那些冬季更温暖的车型，以其让害怕寒冷的人们享受到最为贴切的关怀。

　　一、新君威

　　指导价格：19.99万

　　加热座椅：20万内价格区间仅一款

　　新君威最大的改变第一点是外形年轻度有了质的飞跃，第二点就是操控也进行了颠覆似的改变。225-245轮胎规格的配备让人彻底感受到运动家轿潮流的到来。处于运动轿车定位，新君威的轴距仅仅是2737mm，但前排的各类空间感受并不输给对手。如果后排只坐2人时，空间以及舒适感受还不错，座椅造型贴身，头枕承托自然，宽大的中央手枕和后排出风口照顾周到。

　　新君威采用的2.0升发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩190牛米，参数上看表现还可以，与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱。不过这样的动力性能推动一辆整备质量重超过1.5吨的中型车实在谈不上轻松，6挡变速箱则试图通过积极的降挡来弥补动力的不足。

　　新君威的悬挂大量采用了铝制部件，减轻了底盘重量，同时具备更佳的平衡性和路感回馈。另外，新君威底盘的前、后都配上了高刚性的副车架，这也有助于提升整车的刚性。不过这样的硬朗底盘也降低了新君威的一定乘坐舒适性。

　　配置绝对是新君威卖点，以19.99万精英版为例子。主动安全不但标配了ESP，被动安全也除了双安全气囊外，甚至拥有前排侧气囊和前后排头部气囊。舒适配置方面，定速巡航，电动天窗，自动头灯，后视镜加热，带温度分区自动空调以及后座出风口是一个不拉。甚至还拥有冬季最令人青睐的电加热座椅功能。对于一款运动版车型来说，能够考虑如此周到，实属不易，性价比十分突出。

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　　二、奔腾B70

　　指导价格：18.88万

　　加热座椅：20万内价格区间仅一款

　　奔腾B70拥有大气的外观和宽厚的前脸，这是很多人选择它的主要原因。平整的车顶线条保证了宽敞的车内头部空间，但有人不太喜欢它的尾部造型，感觉比较短而且过于紧凑下压，不过我们倒觉得还算协调。但是有一点不得不承认，奔腾B70的外形设计在自主品牌的车型中绝对算是比较成功的，而且除了轮毂之外在外观的每个细节，再也找不到一点点马自达6的踪影。

　　从乘坐空间、座椅舒适度、噪音水平等几个方面来衡量，奔腾B70不管是头部还是后排腿部空间表现都比较出色，座椅的支撑和柔软度都不错，NVH静音工程在降噪方面也功不可没。双横臂前悬挂＋多连杆后悬挂的设计让奔腾B70驾驭性也如同马自达6一样出色。2.3动力也足够体现运动定位。

　　我们推荐的这款顶配版本2010款奔腾B70配置可以说是超豪华，除开前排侧气囊，前后排头部气囊这些被动安全外，ESP电子稳定系统也没有缺席。定速巡航，多功能方向盘，电动天窗，GPS导航，中控彩色液晶屏让B70配置笑傲同级，再加上自动空调。带电动折叠加热后视镜功能，让奔腾在冬季也会温暖如春。不用担心冷车时的冰凉，奔腾B70独有的前后排座椅加热功能，让全车人都能享受到温暖的关怀，这和那些只带前排座椅电加热同级车型相比，B70无疑更让我们欣喜更值得选择。

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　　三、蒙迪欧－致胜

　　指导价格：19.98万

　　加热座椅：20万内价格区间仅一款

　　致胜的外观延续了美式车独特的动感特点，车身轮廓圆滑，福特家族传统的“X焦点”式前脸设计，使其总是带着遮掩不住的运动感；前大灯与独立雾灯均为线条锐利的四边形，配合简洁的中网与大气的进气隔栅与长尺寸的车身造型，组合在一起反而显现更为大气。

　　致胜车身尺寸为4854/1886/1495mm，轴距达到了2850mm，后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜在同级车中也算太块头了。厚实的车身以及开关门手感会给你感觉物有所值。

　　致胜2.3发动机拥有117千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，峰值扭矩转速4500RPM。对于接近1.6吨车身而言，这台4缸直列发动机并不轻松，庆幸的是6速手自一体变速箱齿比比较均匀，顺畅的变速箱多少对降低油耗提高驾驶舒畅度作出了贡献。

　　致胜的配置和新君威以及B70相比，20万以内价格没有太多优势，因为他没有配备ESP系统。当然，比如电动天窗，带温度分区和后座出风口的自动空调，以及电折叠带加热后视镜一应俱全。更令人高兴的是，电加热座椅也没有被遗忘。和那些实用配置一样，这在冬天冷车启动时能让我们远离寒冷。

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　　四、凯美瑞

　　指导价格：19.48万

　　加热座椅：20万内价格区间仅一款

　　说到性能的均衡，那就不得不提丰田。其造车理念就是没有明显的突出，但也没有特别的短处。各个方面都做的不错。凯美瑞就是这样一辆车，大气雄厚却又并不张扬的车身外观，十分符合国人的审美习惯。与第五代相比,凯美瑞在整车尺寸方面略有提升, 在轴距和轮距方面的提升幅度更大，在舒适性、安全性、操控性、高科技等诸多方面都做出了改进。

　　凯美瑞的内饰设计和材质并不是十分突出，但是其装配的工艺依旧体现了日系车一贯的精细风格。中控台设计富有层次感，多层复合结构的仪表盘夜里看起来十分漂亮，充满了科技感。

　　2.0发动机在VVT－i辅助下，最功率108千瓦，最大扭矩190牛米，对于这款中型车来说足够，4速自动变速箱起步或加速油门稍大有些顿挫，这是凯美瑞最大软肋之一。不过19.48万的凯美瑞仍然配备了前排座椅加热功能。对于南方厂商来说，也足够细心。

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　　五、雅阁

　　指导价格：19.98万

　　加热座椅：20万内价格区间仅一款

　　第八代雅阁一改过去雅阁车系柔和线条做法，更硬朗的车身外貌似乎带有一些欧洲车型的设计特征。实际观感来说，大部分人觉得新雅阁的外形设计是稳重、运动、前卫、时尚、大气兼而有之，比上代更有高级感是毋容置疑的。

　　雅阁在横向宽度和后排腿部空间方面，都比同级对手有明显的优势！这主要是得益于它1845mm的外车体宽度及2800mm的轴距。很显然雅阁能够轻松坐下5个成年人，而不是勉强和凑合。后座空调出风口以及带温度分区自动空调几乎是标配。这多少给了后排乘客更多的温暖呵护。

　　对于加大加重的车身，虽然2.0发动机有一些不够充沛，但配合5速自动变速箱，表现还是足够的。19.98万雅阁车型配置还是比较丰富的，氙气大灯，电动天窗，大灯清洗，后视镜电动折叠一应俱全。更有甚者，雅阁也没有忘记座椅电加热功能，对于拥有真皮座椅的车型来说。这在冬季会是一个更舒适的配置。

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　　六、领翔

　　指导价格：19.98万

　　加热座椅：20万内价格区间仅一款

　　领翔车身比例协调，各处细节也比较细致。不能说有多养眼，但也没有什么让人难以接受的地方，不存在明显的败笔。引擎盖的线条较为圆润，一直延伸到上进气格栅，都保持着流畅的感觉。对于那些沉稳的购车群体而言，这多少有些符合他们的追求大气稳重心理。

　　领翔车身长宽高分别为4815×1832×1475mm，轴距2730mm，不算体积特别庞大，不过空间还算可以。在城市车流中，也更容易灵活操控。不足的是方向盘有些过大了，手感并不是太贴切，特别是对于女性用户。一些细节还需要提升。但电子液压助力方式的确比较主流，虽然操控力度偏轻，但绝对不会让准头有所偏失。