80后买车不止为代步 10-20万运动家轿导购

　　最近，网络上盛传的由两位单身美眉创作的一组以80后剩女的尴尬恋爱经历为话题的漫画《一定可以嫁出去》让80后成为了人们茶余饭后热议的话题。说到80后，也许很多人会说这是中庸的一代，是走向衰败的一代，但往下看看非主流的90后们，也许又有不少人会对80后的看法有所改观。没错，这就是80后，不如70后那般墨守成规、踏实勤恳，但也不像90后那般另类到让人抓狂，可以说年轻有活力，追求时尚和个性是绝大多数80后共有的特征。

　　对于80后而言，20多岁正处于事业的起步阶段，开始有了自己的收入和积蓄，也有了一定的消费能力。如果说此时购买个人房产还尚显吃力的话，那添置一辆小轿车倒是一个不错的选择，不仅可以成为理想的代步工具，也是追求时尚的一种方式。今天，小编就向80后们推荐几款10万到20万元的运动型轿车。

　　两厢福克斯

　　官方指导价：11.89万-15.39万

　　优点：底盘调教扎实、操控性好、外观动感十足

　　缺点：空间偏小、低配车型没有前雾灯

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　　福特福克斯最大的卖点无疑是其运动味十足的外观。“X”型的锐利前脸设计、大气的进气口隔栅、车侧的裙边轮眉以及尾部扁平的尾灯和后雾灯设计都无一例外的昭示着福克斯的运动血统。不过让人有些遗憾的是，低配的福克斯没有配备前雾灯。

　　在内饰方面，09款福克斯在整体黑内饰的前提下运用了更多的银色材质，增加了金属质感。座椅则全部为织物材质包覆式座椅，而值得一提的是2.0L的两款运动型福克斯的座椅均采用了网状织物的材质，很有拉力赛车的感觉。在方向盘的配置上，2.0L运动版配备了跑车式的三幅炫银质感皮质方向盘，而1.8排量的车型则仅仅是普通的四幅全黑方向盘。

　　动力上，福克斯配备了1.8L和2.0L两款Duratec HE发动机。但在日常使用中，两款发动机的动力表现相差并不大，感觉1.8L就足以满足日常需求。而如果想HIGH一下的话，拥有扎实底盘设计的福克斯也完全可以应付，当转速冲过4500转后，福克斯就会展现其凶猛的的一面。

　　马自达3三厢

　　官方指导价：11.8万-16.48万

　　优点：外观时尚、运动感强、变速流畅

　　缺点：行李箱空间偏小、噪音较大

　　马自达3目前拥有1.6L和2.0L两种排量，不同排量车型能从外观上轻易辨别，1.6L为网格式隔栅不带前雾灯，而2.0L则为横向线条中网、配备前雾灯，同时尾灯做了熏黑处理，增加了对比度，使马3的尾部更精神也更具力量。

　　而当你坐进车内后，三幅式多功能方向盘和跑车标志性的炮筒式仪表盘就会让立刻感受到来自马自达3强烈的运动气息，而2.0豪华版特有的劲黑内饰更是加强了整车的时尚感觉。

　　在动力方面，马自达3采用了世界先进的MZR发动机技术，使其无论在高速还是中低速的状态下，均能产生强劲而平滑的动力输出，极大地提高了产品在中低速的加速性能。在底盘方面，马自达3采用了麦弗逊式前悬挂系统和多连杆式后悬挂系统，极大地提高了整车档位切换的平稳性、高速行驶稳定性和驾乘舒适性。

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　　东风标致307两厢

　　官方指导价：10.38万-16.98万

　　优点：外观经典、配置丰富

　　缺点：自动挡油耗偏高

　　大嘴式进气隔栅和超大号的“小狮子”LOGO无疑是东风标致307两厢最夺人眼球的地方，而大嘴设计更是毫不遮掩地显示着307的霸气。两厢307的尾部线条简洁，没有太多的修饰，虽然算是比较老的设计，但至少不像三厢车型的尾部那样生硬。

　　在内饰方面，两厢307延续了传统的小狮子风格。用料做工都十分严谨，中控台接缝均匀材质柔软，可以说是对得起它的身价了。方向盘上增加了金属装饰，踏板也换成了金属踏板，强调了307的运动风格，不过运动气息仍明显不如马自达3和福克斯。至于行李箱433L的容积虽谈不上宽敞，但还是能基本满足日用的，而且可分开折叠的后排座椅还可以让储物空间轻松地增加到1440L。

　　在动力方面，动力强劲、操控独特始终是307受到好评的地方，虽然该车的人性化设计方面离日系车还有一定的距离，但是其底盘经过法国人的精心调校也给驾驶者带来不少驾驶乐趣。总体来讲，标致307在动力、操控和空间方面取得了很好的平衡，是一款非常实用、时尚的家庭用车。

　　东风雪铁龙世嘉两厢

　　官方指导价：10.88万-16.18万

　　优点：外观设计优雅

　　缺点：低速转向时比较费劲

　　与福特福克斯两厢一样，两厢世嘉也有着它的赛车情怀，国产世嘉的原型正是在WRC赛场上叱咤风云的C4，两款车型在外观上也近乎雷同，标志性的中网与进气隔栅和“眼角上翘”的大灯组成了一张个性十足的车脸。而从侧面角度看，两厢世嘉的造型则要柔和圆润很多，并没有C4那般凌厉的车身线条。

　　在内饰上，世嘉两厢的看点无非是雪铁龙家族式的中央固定式方向盘和数字化仪表盘，科技感十足。同时方向盘上还集成了音响控制、巡航控制、空调控制、主屏幕控制等多个按钮，实现了方向盘功能的最大化，但过多发杂而分散的按钮也许会给驾驶员在使用时带来一些困扰。

　　动力方面，两厢世嘉提供了1.6L和2.0L两款发动机。虽然仅仅4速的手自一体变速器看似有些不堪一击，而事实上在低转速情况下世嘉也确实显得有些疲软，不过当转速表冲破35000转后，你就能体验到强烈的加速感。可以说相比于日常代步，驾驶乐趣才是世嘉真正的强项。

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　　一汽大众速腾

　　官方指导价：13.28万-18.58万

　　优点：底盘设计良好、操控精准

　　缺点：发动机相对落后、车内空间没有优势

　　和福克斯、世嘉、马3一样看去的运动感不同，单从外表你或许很难看出速腾的运动气质，不过却很符合大众一贯追求的低调设计思路。而让人比较失望的是速腾并未配备时下流行的氙气大灯，甚至售价17-18万的速腾冠军版亦是如此。

　　在内饰方面，普通版速腾采用黑色加米色的搭配并无新意，而冠军版则是众望所归的选择了全黑内饰并在三幅式方向盘上加载了适量的功能键，使驾驶中的操控变得更加便捷。同时冠军版速腾依照人体工学设计的座椅包覆性良好，当轿车在加速过程中能给予驾驶员和乘客足够的腰背支持。不过和同级车相比，速腾的空间并无优势，但对于中等身材的网友来说，速腾的空间还是足以应付的。

　　一汽大众速腾上市已经有很多年了，从最初的1.6、2.0和1.8T到目前的1.6、1.4TSI和1.8TSI，期间速腾已经经历了数次大大小小地改款，但发动机技术始终制约着速腾的销量，除了受到推崇的1.8TSI，老款1.6和2.0排量车型一直为人所诟病，不过相信一汽大众于9月中旬推出的1.4TSI或许能让速腾这棵老树重开新花。

　　最近，网络上盛传的由两位单身美眉创作的一组以80后剩女的尴尬恋爱经历为话题的漫画《一定可以嫁出去》让80后成为了人们茶余饭后热议的话题。说到80后，也许