既实用又实惠！1.6L自动档最低配合资车型推荐

编辑按：当前，很多人比较中意1.6车型，因为这是购置税减半优惠政策的最高限制排量。同时1.6车型也可谓黄金排量了。不仅可以选择紧凑车这样的适合家庭用车。另外维护保养油耗什么的也相对比较节省了。难怪现在汽车厂商推出的1.6排量车型是这么的丰富和集中了。另一方面，从用车舒适程度而言，1.6自动档车型无疑是比较合适的，性价比较高不说，而且最低配置车型现在来说，只要基本功能齐全，其实实用性是不错的，普通家庭用上5-8年没有问题。而且自动档比手动档容易操作，一家男女主人都比较适合。下面我们就来说说这些最低配1.6自动档合资车型。

　　一、速腾09款 1.6L 自动时尚型

　　指导价格：14.48万

　　速腾的前脸采用了大众家族性的V字型特征设计，凸显张扬个性；尾部设计灵感源自大众辉腾，线条简洁流畅，极具雕塑感和运动感。与车身同色的一体式保险杠的设计，则让速腾平添了几分大气与豪华。作为德系车的忠实代表，大众的做工严谨品质上乘一直是有口皆碑的，速腾也不例外：全身激光焊接长度达到了35米，采用无缝接合技术避免了覆盖条的使用，空腔灌腊、双面镀锌，这些优良造车工艺能保证车身坚固结识。

　　速腾的1.6动力表现可圈可点，从基础结构上来看，其采用每缸2气门，单顶置凸轮轴设计。这个结构与目前市场上主流的每缸4气门，双顶置凸轮轴技术相比五一是落后，进排气效率比较低，在配气效率上明显低于后者。当发动机在高转速需要较大进气量，来提高发动机功率的时候无法充分满足需求。速腾最高功率仅仅是74千瓦，这和新兴的1.6升发动机相比，明显是不足的。即便和同门POLO的1.6发动机相比，这款老旧动力仍然没有优势。

　　不过话说回来，8气门单凸轮轴(SOHC)虽然导致功率较低，但它机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大，3800转就可以释放145牛米的最大扭矩，这对于体重不轻的速腾来说受益不少。除了低速大扭矩之外，成熟以及先进的大众MQ系列变速箱提供了不错的换档手感或品质，同时也降低了变速箱的功率损失。特别是6速手自一体车型，对比同级4速或5速设计，除了换档齿比更细密，加速更顺畅外，油耗经济性方面也会给人一定安慰。当然对于这么大体重的车型来说，过低油耗期盼恐怕并不够现实。

　　安全配置方面，速腾是最有看点的合资紧凑车，特别是主动安全设备，除开常规的ABS+EBD之外，更有ESP车身电子稳定系统，前后碟刹，205宽胎作为行车安全基本保障。被动安全方面，也有标配的前排侧气囊。对于消费者而言，可能速腾发动机并不先进，价格也不便宜，但看到这么多实在的配置，也许会被其良好品质打动。舒适配置方面，除开四门电动，电调后视镜，CD等等，速腾的卖点主要是拥有后视镜加热功能，这在雨雪天气免去了许多车主要下车清洁后视镜的痛苦。同时也保障了行车安全。
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二、现代i30 09款 1.6 自动舒享型

　　指导价格：10.98万

　　北京现代i30的外形气质跟赛拉图欧风有些相似，属于都市休闲一派。尽管车顶的弧线设计和车身硬朗的腰线也颇为动感，但整体还是偏向于年轻时尚而非运动。整体看i30的外观设计应该能迎合大部分人的审美眼光，没有夸张的设计手法，一切都遵循着和谐时尚的路线。而这种风格的适应能力往往比较广泛，既符合年轻人的视觉需求，又不会像激进造型只能得到小部分人认可。

　　i30的中控风格和悦动十分相像。这种纯家用设计风格正是现代紧凑车的特色。i30的中控台使用了一种新的软性塑料进行覆盖，这种塑料的手感很好，摩擦力较大也很柔软。但在人性化设计上，虽然车窗开关的造型很卡通，但仍然只有主驾驶一侧有一键升降功能，使用起来不太方便。i30的仪表盘并没有如悦动一样省略水温表，同时还有一块面积不小的液晶屏散发着迷人的蓝色光芒。

　　i30的空间是一个卖点，他和悦动以及福瑞迪一样都出自HD平台，因此2650mm轴距可以足够保障5个人乘坐的舒适型，对家庭来说，舒适而且宽敞是一个相当不错的卖点。

　　发动机是i30的一个亮点，采用的1.6发动机并非现在悦动所使用的α系列铸铁缸体发动机，而是和福瑞迪一样的γ（Gamma）系列全铝发动机，动力参数和节油性能的提升都相当大。最大功率达到90.4千瓦，最大扭矩达到155牛米。这和POLO的发动机可扭矩一致，和卡罗拉1.6双VVT-发动机的功率基本相当。i30变速箱采用4档自动设计，技术上没有太多亮点，但家用完全足够。只要不是急加速或大油门催逼，顿挫感受仍然不是太明显。

　　配置显然不是i30的重头戏，但双安全气囊，ABS+EBD,,发动机电子防盗，四轮碟刹都没有缺席，该有的都有。倒车雷达也没有省略。舒适配置倒是很一般，带外接音频MP3支持的CD+6喇叭音响还算过得去,难得的是带座椅高低和腰部支撑调节，对于驾驶者来说，这比以往韩系紧凑车要更贴心。
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三、世嘉09款三厢 1.6自动时尚型

　　指导价格：12.18万

　　从三厢车身造型设计上看，B柱之前与世嘉两厢几乎一模一样，简洁中透出一股运动感，而且在细节上也不吝惜功夫，比如一直以来为人称道的车灯，雪铁龙齿轮标等，都非常精美。雪铁龙在主流紧凑两厢车上的设计功底，在国外是有名的。引入国内后，虽然某些设计有改动，但这种改动从世嘉两厢到三厢都相当和谐完美。

　　世嘉的内饰特色我们早已经在凯旋上领教过，不常见的数字中置仪表台，独特的中央固定不随外圈转动方向盘，这一切都似乎告诉我们，法国人的设计是自有一套的。看在上深下浅的车身色调搭配合理以及装配工艺还算精良的份上，我们倒认为世嘉算得上个性车型了。毕竟这种浪漫设计并不让人反感，倒是给枯燥的用车平添了几分新鲜感受。

　　世嘉三厢上搭载的这两台发动机我们再熟悉不过了，国内的206、207、307，等一系列的法系车都在使用这两台机器。其中的1.6L发动机依然采用铸铁材质，16气门和双顶置凸轮轴结构在技术上符合主流特征但不够先进，最大功率不过78千瓦，最大扭矩也不过142牛米。属于高转速发动机。皮实和保养实惠方面比较有优势。4速自动变速箱不是什么优势，但对于运动特征的世嘉来说还算合适，齿比比较大，起步加速会更有优势。对于世嘉来说，虽然动力上没有什么值得炫耀的地方，但是出色的操控性仍然是值得称道的，特别是它精准的转向系统让操控变得异常轻松。

　　世嘉的配置完全值得我们多说几句。这是同级车比较丰富的代表。双安全气囊，ABS+EBD,刹车辅助BA,四轮碟刹，205宽胎，车窗防夹手，后发动机防盗功能都一一在列。舒适性方面更是卖点，CD加4喇叭音响，遥控钥匙等等一应俱全，甚至倒车雷达和定速巡航都是标配。对于用车生活来说，世嘉的配置很符合家用特色。如果不是为了307有所区分，世嘉的配置也许会更为丰富。
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四、卡罗拉09款 1.6L GL天窗特别版 AT

　　指导价格：14.68万

　　与老花冠相比，卡罗拉的整体风格延续了丰田追求中庸一贯作风，既不过分激进，但也不乏时代感。简洁明快的一体化大灯造型，拉长的进气格栅采用镀铬装饰，整体线条更简化，轴距未变仍未2600mm，但车身尺寸方面相比较来老款更长、更宽，从而形成了卡罗拉宽而扁的整体姿态。

　　与老款发动机相比，卡罗拉配备的ZR系列发动机最大的改进在于进气气门与排气气门同时装配了VVT-i系统（双VVT-i技术），这可以让其在行驶状况不断变化的情况下，随时调整对气门的控制，以便提供更多的灵活性，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。

　　以1.6L版本的发动机为例，其最大功率为90千瓦／6000rpm；最大扭矩为154牛.米／5200rpm，在同级别车型中首屈一指。的确从纸面上看，这套1.6动力单元无论是扭矩还是功率，都足够让人们为之惊讶。双VVT-i技术对这款丰田1.6发动机功率和扭矩贡献着实不小。4档自动变速箱技术上的确不值得表扬，但加速顺畅以及换档智能舒适方面还算不错。电动助力方向驾驶起来也足够轻巧舒适。

　　配置上，09款有一定进步，但安全配置仍然没有变化，仍然以双安全气囊，ABS+EBD，四轮碟刹作为保障。对于家用还是足够了。舒适配置方面，虽然价格高了。但09款最低配自动档仍然表现不错。增加了天窗和自动空调，以及自动头灯，给用车生活提供了更为舒适的照顾。
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五、骐达07款 1.6 自动时尚型

　　指导价格：11.68万

　　骐达/颐达是由日产-雷诺联盟研发的一款家用车。因此再它的身上，我们可以看到一些雷诺的影子。例如它分体式的进气格栅和古怪的大灯造型就是典型的雷诺风格，不过犀利的尾灯还是体现出日产车型固有风格。内饰也很家用化，不过做工比较精致。　

　　日产1.6升HR16DE全铝制发动机采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内低端紧凑车使用如此高技术的发动机实属首次。

　　骐达HR16DE全铝制发动机还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率可实现80千瓦，最大扭矩153牛米，最大扭矩转数为4400转。由于骐达发动机采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400转才产生最大扭矩153 牛米，但在2500转和3500转时分别出现一个小峰值。因此这款全铝发动机提速表现着实不错。4速自动变速箱也比较智能化，贴近大多数人追求舒适的用车生活需求。

　　这款发动机的优势远远不在于此，有了铝合金缸体设计，不仅体积更小利于散热。而且便于发动机仓布置，给车内乘客留下更多纵向空间。油耗表现较低更是这款HR16DE 1.6排量发动机的优势。

　　即便是入门配置，这款车型仍然比较齐全。双安全气囊，ABS+EBD,刹车辅助BA,四轮碟刹，倒车雷达依然不输给同级对手。舒适方面，则具备了感应雨刷和后视镜加热功能。不过这个感应雨刷是车速式的，技术上并不很先进。
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六、科鲁兹09款 1.6 SL AT

　　指导价格：12.29万

　　总体上，科鲁兹的外形给人一种锋利运动的感觉，尤其是锐角的前大灯更强化了这种视觉效果，营造出一个比较强悍的前脸造型。相对来说车尾的设计显得略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，适合年轻人购买。

　　科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了新的体现。科鲁兹前排座椅包裹性太强，对于胖人是不够理想的，这会让腰背酸痛。而对于哪些标准身材的用户，科鲁兹的运动座椅应该是相当舒适同时包裹出色。得益于2685轴距，其腿部空间还是相当宽敞。

　　科鲁兹1.6带DVVT技术的ECOTEC发动机在6000rpm可爆发出86Kw最大功率，最大的扭矩输出为150N·m/3800rpm。从数据上看，这款科鲁兹1.6MT超越了同级的速腾和马自达3的1.6L车型表现。6速手自一体变速箱加速很舒畅，几乎感受不到顿挫。只不过对于运动来说，这款动力有些勉强。

　　配置方面，科鲁兹并不输给同级，ABS+EBD，双安全气囊，205宽胎都一应俱全。唯一遗憾的是，低配的自动档竟然只是采用了鼓刹，无论如何都让人感觉有些不足。前雾灯的缺失，也让外观和照明有了一些不足。好在这并不影响太多安全因素。适性配置方面，SL车型没有天窗、倒车雷达和前后排中央扶手，但在音响配置方面没有缩水，全系装备相同的音响系统，都是单碟CD+6喇叭，该有的都有。

编辑结语：今天我们讲到合资的1.6自动档最低配置车型，就是为那些追求性价比的消费者提供一些购买选择参考，接下来我们还会为自主品牌自动档最低配置车型作一个推荐和分析。希望大家能对此踊跃发言，你们积极的讨论才是我们乐意看到百家争鸣。

编辑按：当前，很多人比较中意1.6车型，因为这是购置税减半优惠政策的最高限制排量。同时1.6车型也可谓黄金排量了。不仅可以选择紧凑车这样的适合家庭用车。另外