上阵亲兄弟浅析昊锐与迈腾的差异化竞争

　　如果评选2009年最受消费者关注车型，我相信昊锐一定会榜上有名。虽然其中不乏上海大众斯柯达精明的营销策略在推波助澜，但最主要的原因还是其优秀的产品性能确实让人眼馋。作为同样出自大众全球领先的PQ46平台车型，消费者对昊锐的关注度丝毫不亚于当年的同胞兄弟迈腾。实际上，本是同根生的两款兄弟车型之间有着很多相同点，同时也存在不小差异。

　　空间迈腾失利昊锐迎头补上

　　相对于欧洲市场更注重汽车的操控性而言，国内市场对空间的需求显然更加迫切。因此决定车内空间的重要指标——轴距，成为了重中之重。迈腾上市之后，之所以没能凭借优秀的动力系统和良好的操控性能抢占市场制高点，主要原因之一就是轴距没能达到中国消费者的需求。一汽-大众试图把原汁原味的新一代帕萨特引入中国，愿望虽好，但无奈市场并不领情。在 “跷二郎腿”的市场需求推动下，内在技术可以被忽视，谁加长轴距谁就能多卖车，让操控见鬼去吧。

　　出于迈腾后排空间不够“宽敞”的原因，昊锐在这方面显然要吸取经验教训，轴距变长自然就是最大的利器。如果单纯从数据看，昊锐的轴距仅仅比迈腾长了5厘米多，但是实际体验，昊锐却能在有限的加长中拓展出令人乍舌的宽敞空间。尤其是腿部空间，不用说超过“委婉”的迈腾，就是在同级车中也是处在上游的。不仅仅是后排空间可以用“奢侈”来形容，昊锐前排空间的表现也可圈可点，在同级车中绝不落后。

　　昊锐在空间上另外一个优势就是源自专有的Twin-door设计的后门，它实现了只开启后备箱或者与旅行车类似的掀背式，这样一来不仅在装载空间上远远超出迈腾，灵活性上也更胜一筹。但凡重视汽车实用价值的人都知道，任何一款三厢车的实用价值都比不上两厢车，即使是奥拓，也能轻松地把一台带包装的25寸电视运回家，这是三厢车根本做不到的事情。昊锐独特的双开启行李仓，使得三厢车具备了两厢车的实用功能，放倒后排座椅，565公升的行李仓骤然加大到1670公升，对于家庭用户来讲，这是一个极具诱惑的亮点。相比之下，迈腾中规中矩的三厢设计，就有失这种多功能的考虑了。

　　选材做工昊锐更见功夫

　　迈腾和昊锐在外观风格上比较接近，都属于较为沉稳的做派，舒展大气是两车共同的主题词，单就外观而论，两车差异极微。但在内饰做工上，昊锐的精细程度明显胜过迈腾。在迈腾车内，塑料感略微严重，门内把手、车顶扶手、手套箱等处的塑料件精度不高，甚至有一定程度的毛刺现象。昊锐车内则给人一种较为考究的感觉，细节之处瑕疵并不多见，在精细度方面明显超过了迈腾。特别值得一提的是，昊锐的后排座空调出风口被安置在了B柱上，通常这是行政级汽车才有的设计。

　　配置均超日系车昊锐选择灵活多变

　　在车内舒适性配置方面，昊锐和迈腾此次联手将同级别的日系竞争对手斩于马下。别的不用多说，光是全系车型均配备四门一键式车窗，就足以显示出这对德系兄弟的厚道。

　　颇具新意的是，上海大众斯柯达为昊锐准备了一份选装件菜单，提供14个选装包，有停车辅助系统、前排座椅加热、侧后窗遮阳帘、倒车雷达、蓝牙手机系统、电子稳定程序及DVD及导航系统等个性化供选。经过数次购车的朋友，很多人对于这样的选装模式会非常乐意接受。因为，国内市场以往在配置界定上非常僵硬，多数情形下，采用标准、舒适、豪华等款式。其间的区别主要体现在座椅面料和电子配置上。比如，织物座椅往往属于标准或舒适的款式，真皮座椅则被界定为豪华车型；与之匹配的，是座椅加热、天窗、巡航定速、视频系统等。可事实上，并非所有人都认为真皮即豪华，一些私家车车主希望在拥有导航系统的同时，非常注重车内的温馨感，织物座椅此时便占据了上风，可眼下多数是把真皮座椅与导航捆绑在一起，令人左右为难。

　　自选配置的购车方式，把这一问题迎刃而解。事实上，这种流行于欧美在我国尚属凤毛麟角的购车方式，真正把消费者置于了主导地位，需要什么就买什么，随心所欲，不会平白无故花冤枉钱。

　　同样采用TSI发动机昊锐车型更丰富

　　迈腾和昊锐均配备1.8TSI和2.0TSI两款发动机，缸内直喷和涡轮增压是这两款机器的最大亮点，这款机器也是令大众公司颇为自豪的产品。每一位驾驶过TSI发动机汽车的人，都会对其动力的迅猛以及源源不断留下深刻的印象。以1.8TSI发动机来说，250牛米最大扭矩的输出范围，从1500转持续到4200转/分钟，这也是日常驾驶最为常见的发动机转速区域，能够在这么大的范围里，让发动机一直保持着最大扭矩输出，起步、加速、超越时的快感可想而知。除了动力方面的优越，TSI发动机的燃油消耗也要降低10%左右，油耗降低了，还能给消费者省下不少银子。

　　虽然迈腾与昊锐的发动机完全相同，但匹配的变速箱不一样，迈腾在22.68万元以上的4款车型，配备了DSG双离合器变速箱。昊锐全系9款车型，手动变速箱只有一款，其余8款均为6速手自一体变速器。而且昊锐1.8TSI发动机的车型有5款，2.0TSI发动机的车型有4款。相比之下，迈腾1.8TSI发动机的车型有4款，2.0TSI发动机的车型只有2款。由此可见，昊锐的可选车型范围更为宽广。

　　有句俗语说得好，“打仗亲兄弟，上阵父子兵”，综合比较来看，这两位同根兄弟有着领先于其它竞争对手的众多优势，联手在市场中抢占先机自然不是难事。如果非要在昊锐和迈腾中选出优胜者，我想后来者昊锐还是有一定优势的。毕竟有大哥迈腾为它先期开路，长江后浪推前浪也是顺理成章了。

　　如果评选2009年最受消费者关注车型，我相信昊锐一定会榜上有名。虽然其中不乏上海大众斯柯达精明的营销策略在推波助澜，但最主要的原因还是其优秀的产品性能