不惧油价高涨多款经济型家用车导购

　汽油价格这是一个直接影响到人们日常生活的关键词，无论你是否拥有汽车，它都和你的生活有着密切的联系。汽油的价格在今年经过几次调整后，如今发改委终于给出了一个历史最高价。目前北京的93号汽油价格为6.43元/升。

　　今后油价都会处于一种频繁变动的时代，如何做到油价暴涨但对自己的用车影响降低至最小恐怕是目前大多数家庭都要去考虑的。作为家用车安全和使用成本无疑都是非常重要的，选择一款省油的车无疑造福的是今后的生活，减轻压力快乐生活是每个人的梦想。

　　本次我们所推荐的小车都是目前多流行的，在许多车型的试驾过程中，我们也对燃油的消耗有过粗略的统计。在这里我们也提示大家，厂家给出的百公里油耗其实并不准确，真实的油耗和车主的驾驶方法以及道路情况也有着很大的关系。

长安铃木新奥拓

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刚刚举办完媒体试驾的新奥拓

　　在10年前，奥拓几乎就是微型车的代表。在当时如果能够拥有一辆奥拓就已经很幸福的年代，油耗的概念还不太明显，毕竟在2块多钱一升油的时代有车的人还只是少数。如今各式各样的车多了起来可选的多了，微型车市场也是如此。

全新奥拓在外形设计上已经和老款没有了丝毫关联

空间依旧成为新奥拓的问题

　　经过许多年的发展众多厂家都推出了自己的微型车，比如奇瑞QQ、比亚迪F0等等。尽管它们在销量上已经很说明问题，但最为经典的奥拓并没有被取代。时隔多年，长安铃木终于推出了自己的新奥拓。新奥拓已经和老奥拓在外观上已经没有了必然的联系，但是你会发现它依旧具备一款物美价廉的微型车的特点，节油仍是第一位的。

增添了自动变速器

新奥拓势必给微型车市场制造出很大压力

　　新奥拓依旧采用1.0升的三缸发动机，这是节油的最大保证之一。而在变速器方面，则有5速手动和4速自动可选，其中4速的自动变速器和雨燕的相同。在这样的动力系统的支持下，奥拓的平均油耗应该不会超过6升，可以说是我们本次推荐的车型中最为省油的一款。考虑到年底的国家的新政策，1.0升车型的购置税很有可能全免，届时无疑新奥拓将更加具备性价比。新奥拓对于那些手头银子有限但又非常想拥有代步车的人来说无疑是个不错的选择。
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瑞麒 RIICH M1

奇瑞高端品牌的第一款产品

　　今年年初，瑞麒成为奇瑞汽车对外正式公布启用的全新品牌，奇瑞对该品牌的解读为定位于中高端轿车的全新品牌。随后不久，瑞麒品牌的第一款量产车型瑞麒M1在4月上市，作为定位于中高端轿车的品牌第一款产品，瑞麒M1主打的是小型车市场，在动力配置上M1也颇为丰富，拥有4缸1.3L和3缸1.0L可选。

依旧走“可爱”路线

发动机采用4缸1.3升

　　开过M1以后，给我的感觉是它很像两年前上市的奇瑞A1。整体性能到是有了一定的提升，不过在一些细节方面还有欠妥的地方。瑞麒M1的油耗到是我们非常满意的一项，虽然我们拿到的是一台没有出磨合期的新车，但是城市路况下M1的油耗也保持在6.5升左右，我们认为出了磨合期以后M1的油耗会更理想一些。

内饰设计比较新颖

算是一款适合家用的小车

　　奇瑞的微型车一直以来都受到市场的欢迎，从QQ时代开始就奠定了良好的基础，而M1的消费人群也是那些事业刚起步的年轻人，这是一台能够轻松驾驭的小型车，在空间上M1的优势虽然不是那么明显，但相比自家的QQ则要大了不少，更何况这是奇瑞的高端品牌的第一车，M1还是有一些看头的。
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长城酷熊

这是一个非常个性的家伙

　　这是一款充满个性的小车，也许从外型上来看它似乎更类似与一台MPV，但事实上它绝对是一款适合家用的车。酷熊我们试驾大概有10天左右，酷熊的发动机给我们留下深刻印象。

　　发动机在不到2000转时就爆发出了极高的扭矩，这样的感觉可以一直维持到4500转左右。尽管后期有些疲软，但是尤其可见这都是VVT的功劳，事实上，在低转速行驶也是中国人驾驶的习惯，低速有劲这句话可以用到酷熊身上，60公里/小时挂入5挡，深踩油门依旧可以感觉到加速，发动机优异的表现可以说非常称职。

外形相比一般的轿车来说很有特点

酷熊的驾驶感觉相当不错

　　可变正时气门的采用让长城酷熊在动力上占到了便宜，对于这款长城自主研发的1.5升汽油发动机而言油耗和动力表现均让我满意，在将近600公里的综合路况折合下来酷熊的油耗稳稳锁定在7升每百公里。而在噪音上，中低转速表现更为抢眼，中高转速之后声音较为难听。

全新发动机的表现十分突出

内部空间是同级别轿车所无法去比的

　　我们之所以推荐酷熊就是因为在油耗的表现以及整体的驾驶感觉都不错，其内部巨大的空间也完全超出了这个级别轿车的定义，如果不是外形有些另类，恐怕销量会更上一层楼。
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斯柯达晶锐

一款纯正欧洲血统的小型车

　　对于这款小车来说，最大的亮点来自于6速的自动变速器，要知道在许多同级别竞争对手中还在采用4速的变速器，晶锐在技术含量上丝毫不比其他对手差，从某种角度我们甚至就可以把它理解为是大众POLO。

6速变速器为晶锐增光不少

城市中行驶油耗控制的很不错

　　1.4L这款发动机也相对经典来自EA111系列，而1.6L的发动机也同属于该系列。在维护成本上，EA111系列取消了正时皮带，而采用链条式。但缸体相对国外版本的铝合金并相同，依旧采用较为廉价的铸铁材料。

EA111系列发动机是目前的主流力量

内饰也很严谨虽然缺乏了一些新意

　　晶锐的驾驶感觉依旧是欧洲车那种感觉，发动机的转速总可以控制在一个合理的范畴，而换挡也很轻盈顿挫感并不明显，这一直是这款6速自动变速器的特长。在这样的搭配下，1.4升所贡献出来的综合油耗成绩被锁定为8升。这样的成绩对于一款10万出头的小车来说完全可以接受。
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福特新嘉年华

拥有不错的回头率的一款运动车型

　　也许提到福特大家的印象还是那种废油的美国车，然而新嘉年华的出现彻底改变了我们对于福特品牌的印象。这也是我们最近刚刚试驾过的小车，它不仅拥有炫动的外观同时流行时尚的元素也很吸引年轻人的注意，这是一款家用的小型车，而在动力上它和较早前上市的马自达2采用的是一款发动机，并拥有手动和自动车型可选选择。

两厢和三厢的配置都很丰富

相比之下内饰也很酷

　　这款发动机怠速时候十分安静，这种安静程度堪比豪华车。在性能方面，3000转后可以明显感觉到扭矩的提升，这些都是发动机的特点，而在油耗方面表现上手动挡的新嘉年华百公里7.5升的油耗足以让我们满意。

发动机和马自达2共用

新嘉年华的油耗令人满意

　　其实这种结合并非首次，目前在销的蒙迪欧致胜就是采用了老款马自达6的2.3升发动机，尽管在一些调校上不同，但作为同集团平台下的产物，拿来主义还是可以行得通的。

　　无论您是否打算买车，还是因为油价的上涨而暂缓，选择一款省油的车则是对自己今后养车负担有着最直接的好处。谁不敢保证将来汽油价格不会达到每升9元的水平，但我们需要做的是帮助你挑选一款可以少吃多跑的车，这才是普通家庭用车的主旨。

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