8万内带倒车雷达八款低价高配车型导购

　　随着汽车的增多和停车位日趋紧张，泊车成为很多车主头痛的问题，这时倒车雷达就成了你的好助手。如今倒车雷达已不再为高档车所独有，在家用车领域已被越来越多的车型作为标配。

　　倒车雷达，又称泊车辅助系统，或倒车电脑警示系统。通常，倒车雷达由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。系统采用超声波测距原理，在控制器的控制下，由传感器发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、判断出障碍物的位置，由显示器显示距离并发出其他警示信号，得到及时警示，从而使驾驶者倒车时做到心中有“数”，使倒车变得更轻松。对于大多数非职业驾驶人员或新手来说，倒车雷达的安全作用还是比较全面的。现在我们就来看看8万以下，有那些车型带有原厂倒车雷达。

　　一、吉利熊猫

　　指导价格：5.18－5.78万

　　雷达配备：两款

　　作为全系的顶配版本，熊猫的两款无敌版均装配了前排正侧4个安全气囊以及2个安全气帘。如此周全的车内保护一般仅有较高档次的中型车以上级别的车型才能做到。除此之外，对于驾驶技术不太熟练的消费者这款车还提供了自动挡车型，且手动和自动挡无敌版本配备了倒车雷达，尽管只有两个测距探头可能盲区会大一些，但至少可以起到基本的提醒功能。这也间接提高了车辆的安全表现。

　　熊猫装备有在微型车中可算大排量的1.3L发动机，最大63千瓦的功率表现也超越了大部分的微型车对手，虽然熊猫实际上跑的并不会很快，但拥有充沛的动力对于这款外形超可爱的熊猫来说不失为一种内外兼修的明智之举。

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　　二、长城精灵

　　指导价格：4.18-5.78万

　　雷达配备：全系

　　借鉴菲亚特经验，精灵十分小巧，前机器盖上的两根硬朗线条构成了一个V形的前鼻，菱形的蜂窝进气格栅分布在车鼻左右，前大灯呈水滴形，顶部突起的转向灯个性十足，有几分骐达的风格。

　　精灵搭配的发动机是由长城汽车自主研发的1.3升发动机，其最大扭矩为115牛 "米，最大输出功率65千瓦，升功率将近50千瓦，在指标上与其他微型车相比表现虽然并不突出，但这样的发动机搭载在仅1吨不到的精灵车上加速性能还是值得我们肯定。精灵底盘调教得不错，即使经过路况很差的路面时也没有松松垮垮的感觉。方向盘转动力度适中，轻松惬意的同时还能保持一些驾驭乐趣。

　　精灵全系都配备了倒车雷达，这个举措比较厚道。尽管限于成本仅仅采用两个倒车雷达探头，但对于一款体积不大的微车来说，也算够用了。

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　　三、江淮同悦

　　指导价格：4.98-6.28万

　　雷达配备：除开入门车型外都有配备

　　江淮同悦是在2008年广州车展上市的一款家用小型车，同悦的外形摆脱了以往自主品牌小型车一味模仿为主的做法，创造出属于自己的特色。内饰也有惊喜之处，复合式的自发光仪表盘无需特意点亮，光线暗下来时就会自然变亮，样式效果都和凯美瑞很相像，非常漂亮。不过受价位的限制，同悦的内部材质多数都是使用了硬塑料，没有什么档次感，这一点无可厚非，毕竟售价低成本也有限。

　　同悦的主动安全设备也比较齐全，除开ABS+EBD外，全系几乎标配带三探头的倒车雷达，对于一款小型三厢车来说，声音提醒式倒车雷达也足够泊车使用。

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　　四、奇瑞A1

　　指导价格：4.98-5.98万

　　雷达配备：除开入门车型外都有配备

　　得益于意大利博通的设计，A1整体造型风格具有典型的“亚平宁味道”。前脸造型活泼；侧面线条饱满，车顶的行李架给整车增添了休闲、运动的气息；外部钣金方面，奇瑞A1虽然没有达到十分的均匀与细腻，但是作为5万元左右的小型车来说，也是可以让人接受了。

　　动力方面，奇瑞A1搭载ACTECO 1.3L发动机，最大功率为61千瓦，最大扭矩114牛米。实际驾驶来看，这款动力起步和低速时扭矩较为匮乏，而上了2500转后动力有了大为改观，完全是一款高转速、高功率的发动机表现。除开入门车型，A1均配备了两探头倒车雷达，而且车厢内后部顶棚带有倒车距离指示，通过后视镜观察，这个功能看似简单，却大大的简化了倒车难度。而且提升了驾驶员注意力。

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　　五、吉利金鹰
　　指导价格：5.68-6.68万

　　雷达配备：除开手动、自动入门两款车型外都有配备

　　吉利金刚是通过逆向模仿丰田第一代威驰开发的车型，而金鹰则是在金刚基础上开发的两厢版本。从血统上看，金鹰与威志一样都与丰田的NBC平台有着密切的联系，所以这两款车无论设计理念，还是驾驶感受都有很多相似的地方。

　　金鹰使用的1.5L发动机也是逆向丰田5A而来的，与威志使用的5A+在无论结构、技术还是输出特性都几乎一致，只是吉利这台发动机的强化程度较低，动力比威志稍弱一些。金鹰仅仅配备了两探头倒车雷达，虽然有些单薄，但对于两厢车型来说还是没有太多问题。

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　　六、东南V3菱悦

　　指导价格：7.08-7.58万

　　雷达配备：三款低配外，8万元内3款有配备

　　V3菱悦自上市之初就展现了自己较高的性价比，虽然还是沿用老款三菱蓝瑟的底盘平台，但通过重新设计车身外形、装备全新的发动机及变速箱，V3菱悦以全新的形象和自主品牌的新定位对低端紧凑型车市场造成了不小的冲击。这也是东南汽车复兴的首款产品。

　　V3菱悦内饰上采用上深下浅的色系组合，点缀以银色材质及细节处的镀铬装饰，让车内看上去质感十足。虽然整体看上去很普通，但在细节上的处理比较人性化，做工也中规中矩，属于第一眼不会让人感觉很惊艳，但确实比较实用的类型。V3菱悦的后悬挂采用五连杆独立悬挂，这种悬挂结构相对比较复杂，调教偏向运动，在紧凑型这个级别中很少使用。

　　菱悦的倒车雷达仅仅两个探头，比较靠近后保险杠中央，尽管对周边探测不太全面，但拥有倒车雷达还是基本能够符合泊车需要。

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　　七、奇瑞A5

　　指导价格：6.78-7.98万

　　雷达配备：6款车型有配备

　　奇瑞A5整体采用流线型简洁大方的设计，三角形前大灯富有运动气息，非常精神。欧洲经典的“Sky-line天穹”外形设计，侧面看顶部线条流畅，不过C柱的过渡略显生硬，但是随着多年的市场打拼，A5的外形设计已经获得了市场的认可。内饰方面，内饰方面，奇瑞A5内饰以浅色为主，看上去很干净，中控设计很朴实，做工方面和过去的奇瑞车型相比出色不少，总体感觉很不错。

　　车内空间方面，奇瑞A5的车长达到4552mm，车宽1750mm，车高1483mm，轴距2600mm，符合大多数家庭需求。奇瑞A5六款车型带有三探头倒车雷达，分布比较均匀，探测上比较全面，而且仪表集中距离显示，同时伴有蜂鸣提示音。给人感觉比较全面。

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　　八、长城酷熊

　　指导价格：6.79-7.79万

　　雷达配备：除入门车型外两款有配备

　　酷熊其实跟丰田旗下的Scion xB相似程度很高，最大的不同在于车头设计，这里也是酷熊最突出的部位。空间方面，前排头部余量很大，而腿部离前排还有很大的空隙。但遗憾的是，座椅没有高低调节功能，这会使长途驾驶时，很不舒适。酷熊的后排空间也很理想，不过其后排椅垫较短，而且平直，长时间乘坐可能舒适欠佳. 酷熊自发光仪表单独整合速度和转速，很有独创性

　　酷熊动力是个卖点，其匹配长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机，其动力性、经济性、可靠性都达到当前国际先进水平。这也将是继长城炫丽之后，自主品牌在国内1.6L以下小排量车市场推出的第二款VVT车型。实际体验就是，你不用期望这款发动机带来多少推背感受。但代步动力足够了，转速在3000转以上，还略有些运动感受。离合比较紧凑，行程较大，结合点还算清晰，但手动变速器行程偏长，2档也略显生涩。

　　除了售价最低入门的酷熊之外，另外两款车型都提供了车尾处四只探头的倒车雷达，在车内为驾驶员提供声音提示。不过实际使用中会发现，酷熊在倒车的时候实现也是非常好的，大面积的后窗在观察的时候视野非清晰。