Superb-Super B! 试驾上海大众斯柯达昊锐

一望无际的蓝天、翠绿的田野、臧青的路面……一行人驾着昊锐一路驰骋，和海风依依作伴，将海口远远抛在身后，迎向三亚的怀抱。在蓝天白云海风的陪伴下，在美丽的环岛东线高速上试驾昊锐是件乐事，让人心胸宽广，忘却时间。

对“昊锐”这个名字，大家应该不会感到陌生，这个中文名在2009年上海车展上国产Superb首次亮相时正式公布。典雅的造型，独具特色的“TwinDoor”设计，先进的TSI发动机，丰富的高科技配置，配上这个寓意深刻的中文名，让Superb昊锐成为国内中高级车市一颗耀眼的新星。

第一眼见到昊锐的人，往往会对它的硬朗外形印象较深。Superb昊锐的前脸采用了斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，粗壮的格栅极为硬朗有力。格栅顶部是家族式的斯柯达镀铬标志，两组棱线分别由徽标和进气格栅边缘呈V型放射而出，贯穿整个发动机盖，这种独特的线条设计使Superb昊锐前部造型极富立体感和力量感。而线条锋利流畅的锋锐“锋刃”式氙气大灯则颇具锐意进取的神采，特别是大灯眉线向后顺势拉伸并向上扬起，显得张力十足。

侧面的设计，则以简洁大方为主，整体线条流畅有力。由前大灯眉角引出的棱线一直延续到尾灯，贯穿了整个车身侧面，使车身显得修长而优雅；车顶曲面平稳顺滑，在尾部自然倾泻而下，略微弓起的弧线流露出五门掀背式造型独具的典雅韵味。尾部的设计则体现了Superb昊锐作为B级车的大气尊贵和稳重感，采用了多用于豪华车的分体式组合尾灯，将车角充分包裹，并延伸至后备厢盖，营造出车尾宽大的视觉效果。

而在中高级轿车消费群体中最重视的“空间”元素上，昊锐的表现可以用“出色”形容。在外观上，昊锐车长4838毫米，宽1817毫米，高1462毫米，轴距为2761毫米，足以可以与C级豪华车相提并论。即使是1.80米的个头坐进昊锐，腿部和头部还有相当宽裕的空间，足见昊锐在空间上的优势。

虽然老早就听说了昊锐独特的“Twindoor”设计，但是亲眼见到我们的大包小包装进后备厢的时候，我还是十分惊讶。565升的标准容积已经凸显了载物空间的宽敞，后排座椅放倒后，容积更扩大到1670升，加上“Twindoor”的双段式开启行李箱设计，相信将大件物品放入Superb昊锐时更轻松。

坐入车内，立刻就感受到欧系车大气简洁的魅力。昊锐的内饰有两种不同的风格，分别是偏向舒适的米色与桃木饰条搭配和偏现代一点的浅灰色与金属饰条搭配。这两种风格基本满足了大部分消费者，最为关键的是，昊锐的这两种不同的内饰可根据购车者的不同要求随意定制，这就避免了车身颜色与内饰风格之间的矛盾。而在车舱内，还能找到诸多的小型储物空间，如眼镜盒、手套箱、驾驶员侧储藏盒、前后车门储物槽、中央杯托、JumboBox中央扶手储物盒、副驾驶座位下储物盒、中控台侧网带、后门车顶衣帽钩、前排椅背后储物袋、后排中央扶手内储物盒、后排中央扶手带杯托、后门门板内雨伞盒等等，生活所需的各类物品都能适得其所。

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当Superb昊锐在海南东线高速上奔驰起来的那一刻，熟悉的大众TSI发动机的感觉再次回到手里。作为德国大众的明星型发动机，TSI发动机具有的燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术，在技术含量、动力性、燃油经济性和尾气排放清洁度上，都罕有对手能够匹敌。传动系除了常见的5挡手动变速器外，还有同样已经被大家所熟知的Tiptronic6挡手自一体变速器。这一黄金动力组合让Superb昊锐在动力和操控性能上有着出色表现。在视野开阔的东线高速上稍微尝试一下变速器的D挡模式，只要一脚油门踩到底，转速表便迅速爬升接近2000转/分，期间可以感觉到涡轮增压器介入时的动力爆发。强烈的推背感接踵而来，转速表接着一路飙升，直至6000转/分回落，变速器升一个挡位。换挡过程非常平顺，并没有带来丝毫的冲击。

而在整个试驾路程中，Superb昊锐的舒适性同样可圈可点。归功于出色的底盘和良好的空气动力学设计，Superb昊锐具有非常好的高速稳定性。由于在高速路上行驶，我们的速度很快便上了150公里/小时，但车内仍然非常安静，风噪、胎噪以及机械噪音都很小，这归功于昊锐的内饰大量采用了高、低频吸音材质，等密式隔音棉垫的使用能更有效吸收从底盘与发动机舱传递而来的噪音，昊锐还在两道车门密封条的基础上又添加另一条门缝密封条，增强了隔音效果，保证驾乘环境的宁静和舒适。此外，Superb昊锐的座椅包裹性和支撑性都非常好，乘坐舒适，即使长时间的驾驶也不会太疲累。而且，Superb昊锐的前后排座椅都带有加热功能，还可以独立调节温度，虽然在海南炎热的天气里暂时用不上此项功能，但却仍然让我们对冬日里乘坐昊锐带来的温暖感受想入非非。

TSI发动机的强劲动力和驾乘的舒适性显然不是唯一的亮点，斯柯达在车型的配置上，从来都是十分慷慨的，从Octavia明锐到Fabia晶锐都是如此。昊锐的英文名Superb，又可以解读成Super B，寓意“超级B级车”，与上海大众斯柯达对昊锐B加C减的官方定位不谋而合。而在试驾过程中昊锐的表现，完全没有辜负这一“双关语”名字的期望。

就从Superb昊锐的配置上来说吧，其丰富的配置阵容在B级车中实属豪华。有业内人士形容昊锐为一辆“有眼睛、有鼻子、会流汗、有脚，甚至你打瞌睡它会提醒你”的人性化座驾，生动的对昊锐所具备的AFS随动转向双氙气大灯、AQS全方位空气净化系统、智能环保的太阳能天窗、PLA泊车辅助系统和DSR动态转向主动修正系统这几项人性化配置进行了写照。而车上各种贴心设置，也增加了驾乘的乐趣，双区域自动空调可以调节正副驾驶座两侧的温度，而且B柱上还设计有出风口，同级别车型中十分罕见；多功能音响系统带有6碟CD和DVD播放系统，以及AUX IN音源输入插口；仅在豪华车上才有配备的车载数字电视接受系统，在停车时，用户可以尽情地观赏电视节目，而在行车时，当车速超过6公里/小时的时候，Superb昊锐会自动关闭电视图像，但声音依然存在，使驾乘者在享受驾驶乐趣的同时还能确保安全。

而另一个非常应景的人性化设置则是太阳能智能天窗系统。它在外界阳光辐射条件充足的情况下能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。与此同时，这一换气过程也有益于车内空气质量的改善，也能有效延长车内真皮材料的使用寿命。在海南这个9月气温还超过35度，车内如果经过曝晒可以达到60度的地方，当开门没有感到一股热流，不用龇牙咧嘴的坐进车内的时候，这一设置的实用优势立现眼前，让人长舒一口气。

而行车中最为人注重的安全性，在昊锐这里也被分外的强化。主动安全方面，Superb昊锐配备有ABS防抱死制动系统、MSR发动机阻力矩控制系统、ASR加速防滑系统、ESP电子稳定程序、HHC坡道辅助控制系统、EDS电子差速系统、HBA液压制动辅助、DSR动态转向弥补、RBS雨天制动辅助、WOKS预防颈部扭伤安全系统以及胎压监测系统等，力求将危险扼杀在摇篮之中；被动安全方面，Superb昊锐采用了来自德国大众的HSB高强度车身、可溃式转向柱、碰撞优化制动踏板以及前排正面双安全气囊、前排侧面气囊以及头部气帘等，可以在危险发生时，将伤害降低至最小。

整个试驾过程中可以充分感受到Superb昊锐的“超级B级车”风采。而实际上，不论是昊锐大气的车身、豪华细腻的内饰还是高科技人性化的配置，都已经超过了我们对传统B级车的理解。对于瞄准B级车的消费者来说，昊锐无疑是个不错的选择。

一望无际的蓝天、翠绿的田野、臧青的路面……一行人驾着昊锐一路驰骋，和海风依依作伴，将海口远远抛在身后，迎向三亚的怀抱。在蓝天白云海风的陪伴下，在美丽的