9万内搭载进口发动机车型导购(组图)

　　由于中国自主汽车品牌的“芯病”，发动机的技术中国确实与国际发动机制造水平有很大的差距，这也使得中国自由品牌不得不在汽车的价格、造型和实用性等方面来拉拢更多的消费者。发动机是汽车的心脏，只有它提供源源不断的更强劲动力，驾驶者才会感觉到那种令人神往的驾驶乐趣，享乐其中。当然，中国国内自主发动机制造水平也在提升，但是这不能足以满足购车族对其的驾驶乐趣的需求。所以在此，大家不妨看看下面几款搭载进口发动机，而且价格在9万内的车型。

1.福美来09款手动超值版

厂商指导价：7.68万

经销商报价：7.68-7.68万

生产厂家：海马汽车

汽车级别：紧凑型车

推出年份：2009年

官方综合路况油耗：4.9升/百公里

发动机：1.6L116马力L4

变速箱：5挡手动

车体结构：4门5座三厢车

长x宽x高：4466×1705×1410

优点：外形改装成功，老线条出新滋味。

缺点：自动挡发动机调校存在问题。

　　福美来09款秉承海马汽车“全员全过程的质量控制及质量改善理念（ALL-FOR-QUALITY）”，以同步世界的E-NOVA-C整车评价体系确保福美来更稳定、更优良的品质。可以说09款福美来在技术得到升级的同时，品质也得到了全面的提升。福美来外形尺寸长/宽/高分别为4466/1705/1410。继承了海马车型空间人性化的特点，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。整体来说，继承了日系车优良传统的福美来，各项指标都不落下风，油耗低、品质高、空间大、价格廉，是家用中级车的不错选择。

　　福美来搭载马自达ZM—D型发动机充分保证了福美来动力的匹配顺畅性，动力更加强劲。全新优化的ECU程序，配合日本电装（DENSO）电喷系统控制单元，使其比原车型更节油15%。VICS可变惯性进气系统能充分发挥福美来的低速高扭特性，确保灵敏操控体验。同时，S-EFI顺序多点燃油喷射系统则精准地控制了燃油喷射的时机和油量，结合带空调750RPM的超低怠速设计，而手动档装备的离合器踏板传感器更能有效降低燃油消耗，提高了福美来的燃油经济性。众多节油技术，最大限度的降低福美来油耗。
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　　2.力帆520 Tritec 1.6i经济型DX

厂商指导价：6.18万

经销商报价：6.18-6.18万

生产厂家：重庆力帆

汽车级别：紧凑型车

推出年份：2008年

整备质量：1155公斤

官方综合路况油耗：5.6升/百公里

发动机：1.6L115马力L4

变速箱：5挡手动

车体结构：5门5座掀背车

长x宽x高：4040×1700×1473

优点：发动机性能不错。

缺点：市场的实验品。

　　作为中国首款“民气”家轿，力帆新520秉承了力帆520系列轿车“好车好家庭”的产品定位，将消费者喜爱和推崇的力帆520轿车时尚的外形、宽大的空间、强劲的动力、精致的内饰表现得更加淋漓尽致，产品的性价比也得到进一步提高。

　　动力方面：力帆520采用与宝马MiniCooper相同的TRITECH发动机，这款1.6L发动机最高功率达到85KW，最大扭矩达到149N·M，在同级别中达到了世界先进水平，曾被评选为“世界最佳发动机”。如此傲人的动力自然让力帆520身手不凡，最高时速可达到200公里，0～100KM加速时间为9．9秒。
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　　3.长安铃木-新奥拓

厂商指导价：5.89万

经销商报价：5.89-5.89万

生产厂家：长安铃木

汽车级别：微型车

推出年份：2009年

发动机：1.0L71马力L3

变速箱：4挡自动

车体结构：5门5座掀背车

长x宽x高：3500×1600×1470

　　作为影响到中国一代人的经典车型，车身娇小却质量可靠稳定的奥拓车人人都耳熟能详。不过随着时代的进步，奥拓过于狭窄的车身、简陋的安全配置以及捉襟见肘的排放水平已经难以满足目前的用车需要。作为全面升级的换代车型，第七代奥拓的车长达到3715毫米，比国内市场销售的老款奥拓车型要长出415毫米。主要是车身轴距及前脸的设计使第七代奥拓和老款车型产生如此大的差距，而全新奥拓的车内腿部空间将更加宽敞。另外，全新奥拓采用圆形的前大灯造型，也与老款的设计有着天壤之别。

　　在动力方面，新奥拓搭载了铃木新款的1.0升直列三缸发动机，该发动机是铃木公司近年新开发的一款新型发动机，峰值功率的输出达到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，这比F0的1.0升发动机（68匹）稍逊一些，但并不影响其使用，另外消费者还可以选配5速手动或4速自动变速箱，理论油耗最低在百公里4.5L。[page]

　　4.乐驰1.2手动时尚型

厂商指导价：5.18万

经销商报价：5.18-5.18万

生产厂家：上汽通用五菱

汽车级别：微型车

推出年份：2008年

整备质量：880公斤

官方综合路况油耗：5.7升/百公里

发动机：1.2L86马力L4

变速箱：5挡手动

车体结构：5门5座掀背车

长x宽x高：3545×1495×1523

优点：韩国人制造的高性价比的微型车。

缺点：相对QQ，乐驰没有进步。

　　国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样，上市以来一直追求精品路线，虽然初期受到QQ的低价冲击，但经过价格调整后，其时尚的外观，良好的性能，过硬的品质终被消费者认可，销量一路狂飙，目前在全国市场供不应求。

　　08款的雪佛兰新乐聘，同样采用了进口的引擎，也同样采用的是来自大宇的S-TEC引擎，不过已经升级到了S-TECⅡ引擎。相对于原1.2L的S-TEC引擎的顶置单凸8气门来说，S-TECⅡ采用了双顶置凸轮轴和16气门的设计，并且通过采用一系列的技术优化在燃油经济性以及引擎效率方面获得了一定的提升。根据通用官网给出的说明数据来看，S-TECII的最大功率，与我们期待来自欧宝的Ecotec1.2一样都是63kw。作为衡量引擎性能的重要指标，其52.2kw的较高升功率可说是一个亮点。

　　由于中国自主汽车品牌的“芯病”，发动机的技术中国确实与国际发动机制造水平有很大的差距，这也使得中国自由品牌不得不在汽车的价格、造型和实用性等方面来