前景如何？现代i30与4款两厢车对比导购

　　北京现代i30将于本月9日宣布上市，这次上市的i30除了五款采用1.6L发动机的常规车型外，针对高端市场，i30还将会推出两款2.0L排量车型。由于i30与悦动、福瑞迪共享现代HD平台，所以这款车预计价格区间为9-11万元左右。那么围绕这个价格区间，目前市场上同类产品主要有两厢的福克斯、标致307、世嘉和骐达。

　　由于i30这款车的设计、开发都在欧洲完成，再加上这款车在欧洲上市后也取得了不错反响。所以在i30上市前期预热中，厂家一直在强调i30的欧系血统等特点。虽然i30定位为一款运动两厢车，但鉴于它与悦动共享平台，所以笔者认为这款车只是有一定的运动趋向，但并不能称之为真正意义上的运动车。因为同级的福克斯和307均有征战WRC赛场经验，同时世嘉原型车C4也是一款WRC战车，所以说到运动，i30的谈资还是显得有些不足。另外从价格区间看，i30也就是款标准两厢家用车。

动力比较

　　在i30的竞争对手中，除了307、世嘉与i30区间完全重合外，福克斯最小排量为1.8L，而骐达最大排量为1.6L。由于这次i30将会首发五款1.6L车型，所以1.6L车型才是i30的真正主力。i30 1.6L车型所采用的发动机为r系列，这是在悦动α系列发动机基础上的升级产品。因此i30 1.6L车型最大功率达到了90.4kW，最大扭矩为155N.m。与同排量的标致307、世嘉和骐达相比，i30 1.6L发动机在性能参数上有明显的优势。这与之前搜狐汽车试驾i30得出的结论也相较一致，试车编辑认为i30 1.6L车型的动力完全可满足日常行车需要并有一定的储备。

　　但是i30 2.0L车型相比同级对手，在发动机的性能上就没有那么突出的优势了。由于最大可输出105kW的功率与186N.m的扭矩，i30 2.0L车型的动力参数甚至还未超过同平台的福瑞迪2.0L车型。所以笔者分析i30 2.0L的动力表现应该和福克斯2.0L比较接近，但稍逊于标致307与世嘉2.0L。因为这两款2.0L排量车型发动机的最大功率都达到了108Kw，最大扭矩都为200N.m。虽然i30推出2.0L车型欲攻占这级车型中的高端市场，但笔者仍觉得i30 2.0L的象征意义大于实际意义，不然现代也不会只推出两款2.0L车型。

　　与同级两厢紧凑型1.6L排量车型相比，现代i30 1.6L车型在动力上有足够突出的优势，其相比悦动1.6L在动力上会有较为明显的改观。从新调校的r系列发动机不仅提高了动力输出，同时也在节油上下了一番功夫。相比之下，i30 2.0L车型的动力则无明显优势。

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　　操控比较

　　对于车辆的轴距而言，较长的轴距会带来不错的内部空间，但同时也会降低车辆操控性能。在与福克斯、307、世嘉和骐达的比较中不难看出，i30在底盘轴距方面比较占优势，其2650mm的轴距是这几款车中最大的。所以i30能保证足够的内部空间，能为乘客提供不错的乘坐舒适性。另外在对操控有直接影响的悬挂上，这五款两厢车的前悬挂形式全部为麦弗逊独立式。而后悬挂采用复合连杆独立式仅有福克斯一款，而i30与标致307、世嘉和骐达均采用了非独立式悬挂。虽然我们不可否认i30精心调教的扭转梁式非独立后悬挂也有不错的操控表现，但在极限表现上是肯定不如采用完全独立式后悬挂的福克斯。而且i30和骐达一样，其自动挡车型都采用的是AT变速箱，不支持手自一体换挡。所以笔者对i30的“运动”定位保留自己观点，毕竟有些先天不足是无法经过后期弥补的。
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　　配置比较

　　在i30即将发布的七款车型当中，除了两款1.6L舒适型的外观配置较低外，其他车型均标配有前后雾灯、无骨雨刷和电动调节外后视镜。而在内部舒适便利配置上，除了座椅和方向盘有织物和真皮之分外，i30全系车型都可以选装双色内饰，并且全系车型都支持8向调节驾驶员座椅和4向调节副驾驶员座椅。此外除了1.6L舒适型没有行车电脑外，i30其他车型均有智能行车电脑。同时全系标配一体式折叠钥匙，但高配车型中并未出现无钥匙进入和一键启动功能。在安全配置上，i30只标配了ABS+EBD和双安全气囊，其并不能提供ESP以及6安全气囊的选装。所以与同级别的福克斯、307、世嘉和骐达相比，i30无论是舒适配置还是安全配置都只能用够用而不能用丰富来形容。

　　价格比较

　　i30目前还没有公布正式售价，但根据悦动和福瑞迪的定价情况来看，i30的定价并不会高过前两款兄弟车型的价格区间，预计i30的起步价格为9-10万元左右。而同级的对手福克斯两厢指导价区间为11.89-15.39万元，市场优惠为1万元左右，经销商实际售价区间为10.89-14.39万元。307两厢的指导价区间为10.98-16.98万元，市场优惠为8000元左右，经销商实际售价区间为10.18-16.18万元。世嘉两厢指导价区间为10.88-16.18万元，市场最高优惠4000元，经销商实际售价区间为10.48-15.78万元。即使是在优惠后，这三款车型的实际售价区间也高于i30的预售价区间。所以在i30的竞争对手中，只有骐达的价格最为接近。所以笔者判断i30上市后应该走的还是韩系车惯用的性价比路线，其对消费者最吸引的主要是价格。

总结

　　通过刚才对i30的分析我们可以简单得出结论，就是i30并非真正意义上的“运动”车型。与同级的部分两厢车型相比，i30只是部分表现略为突出，但这款车的整体竞争力并没有超过福克斯、307、世嘉这几款热销车型。不过i30所独具欧化风格的时尚外观亦是个不错的卖点。但最终i30能否挑战成功，大家还得期待正式价格的发布。如果定价合理的话，i30这款车在家用市场上会有不错的前景。

　　北京现代i30将于本月9日宣布上市，这次上市的i30除了五款采用1.6L发动机的常规车型外，针对高端市场，i30还将会推出两款2.0L排量车型。由于i30与悦动、福瑞