七星宝剑——试驾吉利帝豪EC718(图)

七星宝剑不光出现在武侠小说里，吉利帝豪EC718就像一柄锋利的宝剑，闪烁着七星光芒

　　帝豪是吉利继全球鹰、上海英伦品牌发布后，打造出又一全新品牌。帝豪EC718的上市，等同于宣布吉利实施战略转型所确定的三大品牌已全部发布并投入正式运作。新品牌、新车型的发布，拉开了吉利打造中国汽车新形象的道路。

　　宝石盾标

　　帝豪被规划为吉利的中高端系列产品，其品牌个性为“豪华、稳重、力量”；其产品核心价值为“中国智慧、世界品质”，通过帝豪品牌车型的推出，打造吉利汽车和中国汽车新形象。帝豪品牌的标志是由三块红色宝石和三块黑色宝石相互搭配而成的一个盾标，是吉利360万全球征集新车标中的获奖车标。经过吉利人近两年不断丰富而形成的车标，充分表达了其品牌车型的个性特征和核心价值，也象征着吉利“六面大旗”精神：团队、学习、创新、拼搏、实事求是、精益求精。

　　勇敢的心

　　帝豪EC718配备了经过欧洲专业团队多次调校的全新GETEC-γ系列直列四缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机，采用CVVT气门可变正时机构，通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间，从而控制所需的气门重叠角，保证发动机在任何工况下输出足够的动力。

　　点火着车，帝豪EC718对发动机噪声抑制得比较出色，除了马达的启动声音外，几乎听不到发动机噪声。怠速时，发动机运转平稳，方向盘轻微震动。五挡手动变速器的离合器比较轻盈，女孩子反复踩踏也不会觉得费力，离合器接触点比较明显，分离彻底。前进挡各挡位清晰，只是倒挡没有设置倒挡锁，比较容易和四挡混淆。

从萧山区到杭州市区的城市路况比较复杂，帝豪EC718表现得比较自信。动力输出比较平稳，很难辨别出动力爆发的转速区间，停停走走的路况也不容易体验发动机的特性。直到环西湖行程结束，绕高速回萧山的时候，我们才彻底领悟了帝豪EC718发动机的特性。用力踩下油门踏板，节气门反应并不迟缓，发动机转速提升较为迅速，通过多次急加速体验，该发动机的动力爆发转速区间在2800至3400转/分，想要保证其加速的持续性，驾驶员需将发动机转速保持在2500转/分左右，以保证车辆加速的耐久性。
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合适的调校

　　山路是体验车辆底盘最合适的道路。在一小段山路的驾驶过程中，帝豪EC718表现得能够令人满意。帝豪EC718底盘调校工作由荷兰PDE公司负责，不光保证车辆良好的操控性，还照顾到中国多样化的路况。帝豪EC718的底盘调校并不是很紧凑，比较偏向于日常驾驶。在弯道中，车辆整体晃动不大，乘客虽然可以感到轻微的侧倾，但并不影响舒适性。悬架调校得软硬适中，通过坑洼路面时，在保证舒适性的同时，对路面的反馈也比较清晰。

　　品质是这样炼成的

　　帝豪EC718的生产工艺设备是由多国技术集成的，给整车的生产质量提供了可靠保障。在帝豪EC718的生产线上，全线采用10台瑞典ABB点焊机器人，完成线上778个焊点中668个人工难操作的焊点焊接作业；涂胶工艺由世界最先进的瑞典ABB玻璃涂胶机器人完成，确保玻璃涂胶均匀一致；帝豪EC718还采用德国杜尔水性喷涂工艺，涂层均匀、避免了色差的产生，其杯头自动清洗功能，最大限度降低了换色后油漆的污染；而AGV自动导航系统彻底解决了人工移载发动机总成及后桥总成的作业强度，提高了底盘系统安装的精度；吉利汽车为帝豪EC718引进了先进的检测设备，白车身总成检具共144个检测块，可以检测整车身118个孔位、368个点位、368个面共计854个检测点，能够检测接触面以及总成件间的配合情况，保证单个零部件整体偏差总值在正负0.5毫米以下。

　　诚意

　　能不能一炮打响，打造出具有竞争力的中级车，还是要拿出一些诚意的。帝豪EC718在各方面的配置上，都显示出足够的诚意。四安全气囊+两侧气帘、双锁功能、超速报警、博世最高版8.1版ABS+EBD、八方向电动座椅、双模式防夹手智能天窗、带有GPS卫星导航的DVD影音系统等配置应有尽有。