动力强刹车软比亚迪F3车主评车 _车主之声·汽车大世界

　　丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子这些细节就构成了比亚迪F3这款实用A＋级乘用车，F3是比亚迪汽车于2005年4月16日正式下线。F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。将“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）贯串始终。

　　今天我们采访的是比亚迪F3车主励先生，他是07年1月份买车的，正好赶在比亚迪公司宣布F3小额降价时，以77800元的价钱将手动舒适型的F3开回了家。

　　在这4个月里，励先生的F3已经跑了3500公里了，主要用于上下班的代步。对于油耗问题，励先生也做过精细的评测计算，第一次也就是买车后的第一次加油是百公里用了11个油，第二次9个半油，第三次9个油，第四次8个半油，第五次是用了7个半油，经过两个月的新车磨合，F3的吃油量是逐渐降低，现在开起来也就是7个半至8个油，由于市里的路况不怎么理想，1.6排量的车子能跑到7个半油就是不错的了。

　　在车子的装饰上，励先生又装配了高位刹车灯、后座音响、迎宾踏板和语音倒车雷达，这些装配共花销1500元左右，加了这些物品，励先生主要的目的是提高安全系数和增加舒适感觉。

　　首先F3车子的空间非常的大，乘坐上去腿部空间非常的舒适；车门内的装饰用的是真皮，比起那些塑料制作的手感要好的多，并且看上去也很有档次。

　　在驾驶的感觉上，车子提速较快，而且挡位清晰，上手容易。噪音小，尤其是在拉高速的时候，和朋友的捷达比起来，明显感觉风噪系数要小得多，而且车子还很皮实。

　　欠佳的地方：

　　F31.6手动舒适版这款车在配置上，厂家要显得有些小气了，前雾灯上只有灯罩和待安装的电线，想要雾灯的正常使用，还得车主自己花钱接灯泡；还有车门内部的提示灯只有位置，没有灯罩和电线进行装配，只是很唐突的安置在车门的左下部位；后座的安全带还出现了不能自动收缩的现象。

　　F3的空间上，腿部空间上虽然挺大的，但是由于后座过高，1米8个子的人坐上去，就会感觉到有些顶头。

　　在设计得细节上，车门门缝的门板筋左右不在一条线上；前雨刷隔板不能有效挡住玻璃；车门上的胶容易脱落。虽然这些只是一些小的细节问题，但是就是这些小的问题影响了整体的做工质量和美观，并希望厂家在今后生产过程中更加用心出精品。

　　在驾驶上，车子一上到九十迈就会明显感觉到刹车不是太灵敏，虽然这车是四轮盘式刹车，但是感觉还不如前盘后鼓的捷达刹车灵敏，有一次还差点出事，提速快是好事，但是刹车软就给车子的安全性打了一个不小的折扣。

　　在和励先生聊天的过程中，还得知励先生从拿本到现在还没有违反交规而被罚的经历，他说，我开车很谨慎的，路口慢行，行车礼让，这是长时间养成的好习惯，建议咱津门的车主们在开车的时候都能够心平气和，行车礼让，共同铸造津门和谐安全的好环境。

　　丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子这些细节就构成了比亚迪F3这款实用A＋级乘用车，F3是比亚迪汽车于2005年4月16日正式下线。F3的设计理念是借鉴了