积极备战详解本周将上市的8款新车

　　进入了金九银十的销售旺季，众多新车也会集中在这个黄金时间上市，积极备战。据统计，在9月14日到9月20日这一个星期内就将之少有8款新车上市，这些新车中既有全新车系，也有换代车。

　　斯巴鲁新力狮

　　上市时间：9月15日（周二）

　　预测售价：25-36万元

　　斯巴鲁官方宣布全新一代力狮将于9月15日在北京正式上市。据了解，与上一代力狮相比，除了继续沿用2.0L发动机之外，全新一代力狮除将带来2.5L和2.5T涡轮增压两个新车型，从而达到3个排量，大大提高了车型丰富程度，给消费者提供了更多的选择。

　　新力狮的外形变得更加中庸、更加商务，以清晰凌厉的线条勾勒出优雅的流线型车身，营造出硬朗中富有张力的风格，而外凸的轮眉与小包围又在不动声色中透露出它内心蕴含的激情。

　　新力狮的内饰风格优雅，内敛中透露着激情。四表盘式仪表采用自发光式，并且比较独特的是在仪表中间位置的显示屏上有ECO最佳节油行驶提示，而手动挡车型则更加有趣，设计有升挡提示，当发动机到达合理转速时，会有个小箭头提示升挡。另外，新力狮最大的改变就是取消了手刹，从而获得了大面积的储物空间，同时手刹被方向盘左边的电子驻车按钮所代替，向下按就刹车，往外拉就是解除，而且该驻车装置当正副驾驶都系好安全带后，踩油门便会自动解除，相当的智能。

　　要说此次进口的全新一代力狮的第一大亮点，自然就是新增的两台发动机。其中2.5T水平对置涡轮增压发动机功率提升至195kw，350nm的最大扭矩从2400转到5200转的区间内都能发出。另外在2.0L和2.5L车型上，力狮还首次配备了一台名为“Lineartronic”的CVT无级变速器，而除了四门车型外，依然还会有Wagon旅行版。这样的阵容，可以说是空前的强大，也可以由此看出斯巴鲁对于新一代力狮的期望很高。

　　目前，我们已经对斯巴鲁新力狮进行了试驾，测试的结果表明新力狮没有让我们失望，仍然保留了斯巴鲁汽车的精髓，操控矫健，全时四驱、水平对置发动机都让他成为一款值得选择的车。

　　我们对新力狮预测的价格区间是25-36万元，与现款力狮相差无几，至于具体车款的售价，我们还是等待9月15日的到来吧。目前，各地已经开始接受新力狮的预定，如果对新一代力狮感兴趣，您可以参加预定，能够更早的提到现车。

　　2010款景程

　　上市时间：9月15日（周二）

　　售价：10.88-16.19万元

　　实际上，2010款景程在9月10号就已经公布了价格，但是全国正式上市销售还需要等到9月15日，上海通用为2010款景程所定的价格区间是10.88-16.19万元，作为一款B级车，这样的价格可以说很厚道。

　　2010款景程在动力性、经济性以及配置上有明显的提高，主要是因为景程换装了科鲁兹的1.8L双VVT发动机和6速手自一体变速箱。

　　新景程换装了之前用在科鲁兹上的1.8L ECOTEC VVT发动机。这款发动机在动力上的表现不错，最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm（老款景程的2.0L发动机参数是：95Kw，185N?m），其实换装发动机主要是出于经济性的考虑，美国车一直被称之为油老虎，景程当然也不例外，但是2009年上市的通用品牌下的车辆全部换装了新的发动机，经济性的提升非常大，为景程换装科鲁兹的1.8L ECOTEC VVT发动机也是为了甩掉油老虎的帽子。

　　除了换装发动机，2010款景程还使用了6速手自一体变速箱，这主要是由于科鲁兹的1.8L发动机仅与通用的6T40（上海通用称为S6）六速自动变速箱（带手自一体功能）匹配，再加上出于经济性的考虑，2010款景程的自动变速箱也升级了。

　　除了动力、传动方面的升级，2010款景程还增加了两款导航版车款，触摸式导航系统，并且还带有倒车影像辅助功能，能使车辆的易用性和性价比进一步提升。

　　2010款新景程在外形方面基本没有什么变化，最大的变化，就是在车头前雾灯处增加了镀铬饰条。在车身其他方面，基本没有变化。内饰方面，增加了全黑内饰，更显档次。

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　　哈弗M1

　　上市时间：9月16日（周三）

　　预测售价：4.2-6.5万元

　　哈弗M1被称为是最小的SUV，采用承载式车身、适时四驱、前麦弗逊后扭转梁悬挂、前后盘式刹车，装备一台1.3升VVT发动机。这款四驱小车轴距不到2.3米，堪称目前国内最小的SUV。

　　虽然这款最小的SUV命名为哈弗M1，但实际上它与长城旗下的成功SUV车型哈弗并无关系，而它真正的身世则是精灵的四驱版本，无论从车体结构参数、悬挂和驱动方式来看，M1基于精灵没有太多可怀疑的——两者都采用承载式车身，轴距、前后轮距都仅有毫米级的差异，悬挂二者也均采用了前麦弗逊结合后扭转梁非独立悬挂的组合，驱动上两者采用是发动机横置前驱，只不过哈弗M1增加了后轮驱动，成为目前国内最小的四驱车型。

　　哈弗M1的外观主要体现一种跨界风格，塑料本色的装饰板使得整体感觉更为硬朗，内饰则较精灵有小幅变化，主要体现在空调出风口和空调面板按钮上面，M1采用叶片形的出风口，显得运动性十足。展车上还出现了DVD影音系统，不过即便量产车型装备也是顶配车型才有的。

　　哈弗M1装备了一台4G13发动机，相比之前精灵、炫丽装备的1.3升4G13EF发动机，排量只有1.298L，略有降低，但由于提高了压缩比并采用VVT可变正时气门技术，4G13的最大功率和最大扭矩都有所提高；而和炫丽1.3VVT车型装备的4G13发动机相比，哈弗M1的发动机在调校上有所不同，虽然最大功率有下降，但是最大扭矩得到进一步提升，同时最大扭矩出现的时机也提前了200转，更适合四驱车型强调发动机低转速工况的特点。

　　哈弗M1的定位是一款都市化的小型SUV，针对的主要用户群体是喜好户外运动的年轻用户，135毫米的最小离地间隙证明哈弗M1并不是真正的迷你越野车，适时四驱系统也只是有助于提高湿滑和泥泞路面下车辆的操控性能罢了，或许M1更多的是代表自主品牌在细分市场上的努力。不过，4-6万元的价格区间也许值得刚参加工作的年轻一族去尝试一下。

　　新奥拓

　　上市时间：9月16日（周三）

　　预测售价：4-6万元

　　备受国人关注的长安铃木国产新奥拓终于确定于9月16日正式上市，此次上市共有三款车型，包括两款手动和一款自动档车型。目前各4S店的预定工作均已展开，预计售价4-6万左右。

　　新奥拓是铃木特意为欧洲市场所打造的一款A00级小车，对于素有小车专家之称的铃木对于这个级别的小车的设计和调校都是功底深厚。无论在外形内饰设计上都让人眼前一亮。采用了时下流行的大嘴进气格栅，两个造型俏皮的前大灯，柳叶型雾灯配合饱满的曲线，显得相当可爱。而新奥拓时尚的内饰更能获得年轻人的喜爱，例如独立设计的转速表，分体式中控台都让人，精致的拼色座椅等等都让你在新奥拓上很难找到廉价的感觉。

　　尺寸方面，新奥拓拥有同级别中最长的轴距，达到了2360mm，车身长宽高分别为3500mm/1600mm/1470mm，相比老款奥拓3200mm/1405mm/1440mm的尺寸大了不少，不过在同级别小车中只属于中上水平。

　　新奥拓用的是铃木的K10B发动机，最大功率48Kw，最大扭矩92Nm，数据上并无太大亮点，但是发动机在每分钟2500-3500转时，就可以输出最大92Nm的峰值扭矩，低转高扭的特性很适合城市路况。另外新奥拓延续老奥拓省油的传统应该不成问题。

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　　2010款奔腾B70

　　上市时间：9月16日（周三）

　　预测售价：12.98-18.88万元

　　一汽奔腾已经开始慢慢与合资品牌接轨。2006年上市以后，奔腾B70慢慢被消费者所接受，直至2008年开始的大卖。2008年一汽奔腾推出了奔腾B70的改款，主要是进行了配置的改变，2009年，一汽奔腾又将在9月16日推出2010款奔腾B70，此次应该算是中期改款。

　　与2009款相比，2010款奔腾B70改进了中网格栅、尾灯组、轮毂等部位，外观变化最为明显；调整了内饰配色，整体更为谐和；同时配置上也进行了升级。

　　2010款奔腾B70前格栅由3条双层装饰条更改为5条单层装饰条；前保险杠面罩造型也重新进行了设计。5幅轮毂更改为7幅轮毂。后尾灯也有一定的变化，后制动显示灯采用时下流行的LED，突出钻石型效果，尾灯中央的圆孔也改为平行的两条白色装饰条。

　　2010款奔腾B70对内饰颜色进行了调整，取消了陶土米、水粉褐颜色，取而代之的是新沙色和新米色。部分内饰件的颜色也会有一定的变化，将从月光银改为阳光金色调，包括LCD单元按钮，警报灯开关，CD旋钮装饰环，换挡手柄，手刹按钮，杯架装饰亮圈等；2010款奔腾B70的座椅采用新供应商的全新设计，造型也会变化，座椅的造型风格也由运动型向商务型过渡，整体背光由鲜明的红色改为淡雅的绿色。

　　配置方面的变化不大，主要有2.0MT精英型的手动调节座椅将改为电动，2.3AT导航型后排座椅扶手将增加储物盒功能。

　　2010款奔腾B70动力上没有变化，依然采用马自达6所搭载的2.0L和2.3L全铝发动机。

　　另据悉，2010款奔腾B70售价上也没有变化，售价区间为13万到18万元，起步价格依然维持在12.98万元。

　　速腾1.4TSI+DSG

　　发布时间：9月17日（周四）

　　预计售价：15.08-16.50万元

　　备受大家关注的速腾1.4TSI车型终于不需一等再等了，日前，我们接到厂家的确切通知，速腾1.4TSI即将在9月17日成都车展开幕前夕正式发布价格，这一次，速腾1.4TSI将会揭开其最后的面纱。

　　速腾1.4TSI，将代替速腾2.0L车型，作为速腾的市场高端车与1.6L车型共同进军家用车市场。速腾1.4TSI最吸引人的亮点就是TSI+DSG的动力组合，这个被大众称之为“划时代的动力组合”的匹配不仅为速腾1.4TSI带来了小排量大动力的优势，同时还能兼顾很好的经济性，是大众先进技术的集合体。

　　据悉，目前速腾1.4TSI所搭载的1.4TSI发动机来自于上海大众设在娄唐的发动机厂，而7速DSG双离合变速箱来自于全进口，而设在大连的国产DSG变速箱工厂目前还未投产，预计需要到2010年第一季度才能实现国产7速DSG双离合并进入大量投产阶段。

　　关于速腾1.4TSI车型的配置问题，我们还没有确切的消息，不过从试驾车上来看，顶配版速腾1.4TSI车型的配置有望与现款速腾2.0L车型顶配版的配置相当。在家用车领域，速腾的配置不算高，尤其是与日系车相比，舒适性配置不多，这也是德系车一贯的做法，价值主要体现在技术方面。

　　之前我们预测的速腾1.4TSI车型的售价是手动版15.08万元起，DSG版16.28万元起，应该说这一预测售价不算低，但从一汽大众的传统看，这一价格的可能性还是比较大的，具体价格到底如何，我们就等待9月17日的价格发布会吧。

　　另外，从厂家的言辞看，此次发布会只是公布价格，并非正式上市，也许我们还是需要继续等待。不过至少我们可以知道价格，可以开始预订。

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　　小改款标致307纪念版

　　上市时间：9月17日（周四）

　　预计售价：10.98-18.26万元

　　东风标致307是一款比较中庸的家用车，在A级家用车市场很受欢迎，上市以来的改款并不多，不过在成都车展来临之际，东风标致将于9月17日正式推出小改款的标致307。

　　此次改款，东风标致307将全系升级，隐藏了车外天线、尾厢和车体侧面镀铬条；车内增加了语音识别系统、手机低电报警、WMA文件免提音乐等电子智能系统。这些细节特征将与标致家族中的新车风格靠拢。

　　此次改款最为重要的升级就是增配ESP电子稳定系统。而售价方面有望不会发生变化，仍然维持11-18万元的价格区间。

　　值得说明的是：此番将上市的小改款307仅仅是在维持价格的情况下，对配置方面进行小的升级改动，会涉及两厢版和三厢版车型，这也将是国产307最后的一次改款。应该说，东风标致307车型已经步入了最佳性价比阶段。而到明年年初东风标致就会推出其正式换代车型——国产标致308。就厂商而言，在老款车型销量下滑，新车型还未上市的市场空白期，对现有车型进行升级或推出小改款，以增加其性价比和产品市场竞争力，显然是最合适的做法。而就消费者而言，选在换代车型正式推出前购买老款车型，价格上的优势通常会更明显。

　　陆风X8

　　上市时间：9月17日（周四）

　　预计售价：11-15万元

　　颇受关注的陆风X8将于9月17日正式上市，它是继02年上市的X9和05年上市的X6之后，陆风推出的第三款X系列产品。与拥有硬朗外观的X9和X6相比，陆风X8的设计更显时尚。陆风X8定位于城市SUV，其拥有轿车的舒适性，又兼顾了MPV车型宽敞的内部空间和SUV车型的良好通过性。

　　陆风X8的车身尺寸为4636mmX1865mmX1810mm，轴距达到了2760mm，车内空间的表现上陆风X8很有优势，丰富的储物空间和后备厢的装载能力也是陆风X8的强项。

　　陆风X8有2.5升柴油发动机和2.4升汽油发动机两种动力配备，其中主力车型是搭载VM高压共轨发动机的柴油车型，该款发动机由德国博世公司标定开发电控高压共轨喷射系统，具有高功率、高扭矩的特点，其最大功率为105kW，最高时速为170Km/h。在2000转低转速时既可输出340牛米的最大扭矩，相当于普通3.6升汽油发动机的动力水平。

　　除了VM柴油发动机，陆风X8还配备了三菱2.4L 4G69MIVEC汽油发动机，动力性能和技术也表现不错。

　　陆风X8应用了陆风家族的越野专用底盘，加宽加强型的高强度梯形钢车架，加上发动机护板的配备，陆风X8的通过性能也毋庸置疑。

　　作为一款城市SUV，陆风X8分为两驱和四驱版本，配置方面也有高低两种选择。

　　陆风X8已从8月初开始接受预订，预计售价在11-15万元区间，目前预订陆风X8可享受交3000元订金购车时抵6000元的优惠。感兴趣的朋友可要抓住机会。

　　总结：

　　看完上述这些即将上市的车型，至少8款新车上市，可以说九月的第三周是车市繁忙的一周。8款新车中既有全新车系，如哈弗M1、陆风X8；也有重量级换代新车，如新力狮、新奥拓；当然也有中期改款车，如新景程、奔腾B70和标致307。重量级的新车则主要聚集在15日和16日两天上市，届时将会有更详尽的报道，敬请关注。

　　进入了金九银十的销售旺季，众多新车也会集中在这个黄金时间上市，积极备战。据统计，在9月14日到9月20日这一个星期内就将之少有8款新车上市，这些新车中既