地铁5号线百鸽笼站至长龙站左线贯通

　　2009年9月11日上午10点，中铁二局“先锋九号”盾构机从百鸽笼站始发、穿越布吉客运站顺利抵达长龙站，实现了5305标盾构区间全线贯通。这也意味着，该区间实现了深圳地铁5号线BT项目首个长距离盾构区间贯通。

　　由中铁二局城通公司承建的长龙站至百鸽笼站盾构区间全长1874.884米，该盾构区间左线自2008年11月12日自百鸽笼始发井实现首发以来，于2009年5月8日穿过布吉车站实现二次始发，共历时10个月。

　　在区间盾构施工中，中铁二局项目部成功实现了下穿广深准高速铁路10股道、布吉公园及繁华的吉华路，并在今年7月完成穿越硬岩段施工，取得单日最高掘进13环，月掘进207环（310.5米）的好成绩。据统计，地铁5号线自2007年12月21日开工以来，累计完成实物产值46.5亿元。

　　记者了解到，5号线共有工点项目87个，全面开工86处，全线共建车站25座（地下车站23座、高架2座），明挖区间8段。其中临海站、宝华站、洪兴盾构区间、洪兴明挖区间、兴东站、留仙洞站、布百竖井（盾构硬岩段）、怡景站等八个主体结构全部完成。

　　目前，车站累计完成围护结构99.78%、累计完成主体土石方87.29%;矿山法区间累计完成开挖及初支74.32%；累计完成高架区间下部结构100%、高架段上部结构完成79.86%。全线计划投入盾构机16台，到位盾构机14台，有17台（次）盾构机进行了始发。其中洪兴区间、宝宝区间左线、5305标全线贯通。

　　地铁5号线已累计完成盾构掘进9004米，占应完成盾构里程的近50%。

　　2009年9月11日上午10点，中铁二局“先锋九号”盾构机从百鸽笼站始发、穿越布吉客运站顺利抵达长龙站，实现了5305标盾构区间全线贯通。这也意味着，该区间实