侯文学：立法“限车”势在必行 _车主之声·汽车大世界

　　截至今年8月底，我国机动车保有量达到1。8亿辆。为应对机动车快速增长现状，公安部已要求自7月1日开始，各地将机动车驾驶证和行驶证的换证、补证等业务由地市级车管所下放到县级车管所办理。（见2009年9月9日新华网）看来，对于机动车的快速增长，到了该立法加以限制的时候了。

　　据公安部交管局的统计资料显示，目前我国机动车保有量为180018512辆，包括汽车（含三轮汽车和低速载货汽车）71856993辆，摩托车92387571辆。在机动车总量中，私人机动车保有量为138816513辆，与上月相比增长1.43%，与去年同期相比增长9.28%，其中私人轿车保有量为23773791辆，占轿车总量的81.89%，与去年同期相比增长31.46%。今年前8个月，私人轿车增速进一步加快，占私人机动车月增量的45.42%。在当前世界性经济危机的形势下，为了保持增长、拉动内需，增加汽车销售量不无道理，但其负面效应同样不可忽视。

　　机动车过快的无序增长，导致的直接后果是城市交通拥堵。由于我国在包括道路在内的城市基础设施建设中，规划缺乏前瞻性，只建楼不建车库，道路设计跟不上车辆的增加，使城市出现了小区、马路两旁到处停车的“景观”，道路交通拥堵也成了头痛的问题。因此，马路不得不一扩再扩，立交桥不得不建了一座又一座。机动车过快增长，带来的另一个问题是事故频发。由于机动车数量剧增，加之驾驶员酒后驾车、驾驶技术差、违反交通规则等原因，我国交通事故一直居世界首位，这严重威胁到人们的健康和生命。据公安部发布的信息，2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡，304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。今年上半年，全国共发生道路交通事故107193起，造成29866人死亡，128336人受伤，直接财产损失4。1亿元。机动车过快增长，使能源消耗量大增。2008年，我国共生产原油近2.97亿桶，加工原油1.69亿吨，汽油、柴油产量9787万吨，煤油、化工轻油产量9288万吨，成品油销耗量达到1.23亿吨。同时，原油净进口17516万吨，增长9.9%；成品油净进口2184万吨，增长19.4%。机动车过快增长，还会造成大气质量的污染。汽车增加和尾气排放量增加，必然增加空气污染，影响环境质量。

　　记得美国前总统克林顿说过，中国私人用有汽车将是一场灾难。尽管此话言过其实，但从我国目前的情况看，显然应该加以控制，即抓紧对“限车”的方式、方法进行研究论证。诸如，通过发放牌照使车辆购置有序增长，加快发展公共交通，减少摩托车数量，实行单双号减少车辆上路，鼓励骑自行车出行，等等。只有如此，我国的交通才能够畅通，事故才能够减少，能源状况才能够改善，环境质量才能够提高。实现这一目标，加快立法是有效的途径。

　　详情请看：http://focus.cnhubei.com/original/200909/t807525.shtml

　　截至今年8月底，我国机动车保有量达到1。8亿辆。为应对机动车快速增长现状，公安部已要求自7月1日开始，各地将机动车驾驶证和行驶证的换证、补证等业务由地