12款家用车导购 10万元买何车？ _选车导购·汽车大世界

　　车型不同，购车人个性偏好不同，选中的车型风格就迥然不同。看你喜欢动感的外观，还是强劲的动力；喜欢稳定的操控扎实的底盘，还是喜欢安静的声音；喜欢温柔的悬挂，还是伶俐的变速箱。总之，不同的车型各有各的优势，优秀的车型总是优秀的，但完美的车型在10万元价位里几乎是难以寻觅的。这些车型仅供参考。10万元是大部分购车者的心理价位，在这个价位之内有大大小小不同的三厢车，到底哪款更适合你呢？下面我们就列举12款车型，希望有一款能够满足您的需求。

　　标致307

　　售价：舒适版1.6L手动 9.78万

　　点评：相比马自达3、福克斯而言，目前只有标致307其中一款车型能够达到10万元以内的价位，虽说这款车使用的是206 1.6L的发动机，小毛病也稍多，但从其保有量与配件通用程度考虑，这款车还是较为实惠的。在空间和外形方面在此价位中也值得称赞，不过目前仅有手动档可选。

　　东风标致307前脸融合了由标致407始创的元素，前脸设计最明显的特点便是近180度的流线造型，除了有效地降低风阻系数，提升前方视野效果外，更重要的是增加了驾驶的安全系数。HYS高强度钢板、全车身采用的整体冲压技术，则有效的避免了在发生碰撞时，焊点断裂而对人员有可能带来的伤害。

　　东风标致307借助CMS系统升级，重新定义安全理念：将潜在的危险化解于发生之前。新多路协控系统比传统车型的传输速度快两倍，可以在更短的时间内让安全系统做出反应；最新版本的Bosch ABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配)、EVA(紧急辅助制动系统)。

　　配备与标致206相同的1.6L发动机(106马力)，最大功率78kW/5750rpm；最大扭矩142Nm/4000rpm。这款发动机装备在206上使其成为一款具有较强动力的钢炮车型，但装备在307上只能以够用来形容。手动档车型档位部分没有德系车清晰，换挡行程也较长，对于使用舒适度方面也是仁者见仁智者见智。

　　本田锋范

　　售价：1.5L 舒适版MT 9.68万元

　　点评：今年刚刚推出的新款车型，外形设计时尚并带有商务气息，值得上班族考虑。锋范有别于原思迪车型，全新的外观与轴距使其成为另一款全新车型。虽说提供了两种排量车型，但目前只有1.5L手动车型在10万元内，不过对于城市使用还是够用，发动机也主要针对城市而设计，作为城市代步工具是个不错选择。

　　新一代思迪CITY是根据以中国为代表的全球新兴市场需求而开发的一款全新紧凑型车，也是落户广州本田的首款紧凑型车。新CITY锋范和老款思迪是垂直换代，老款思迪早在10月底已经停产。广州本田将新一代CITY全新命名锋范，是要与飞度脱离关系，可以看出，无论是车身尺寸还是发动机排量，新车锋范的市场定位要高于老款思迪，而是争夺的飞度和雅阁之间紧凑型车的市场份额。

　　锋范的车身长度和宽度分别比退出市场的思迪多出了10mm和5mm，这样不但内部空间更大，也让它的整体视觉更为大气。一位现场车友表示，虽然驾乘者坐在车内看不到车身外观，但仍旧希望自己的爱车在外形上可以更完美一些，至少要贴合自己的气质。

　　锋范在车身颜色上为车主提供了甜橙红、塔夫绸白、丝缎银、暴风银、夜鹰黑、皇室蓝、卫星银、宝石蓝八种选择，都可以在店内预定购车，虽然夜鹰黑让车体看上去更大气，但是稍微落点灰尘都会看得很明显，如果是家用的话，不如选择其他颜色，也更贴合锋范时尚动感的车身设计。

　　锋范放弃上一代思迪的1.3L发动机，使用的排量为1.5L和1.8L的发动机，其中1.5L采用我们熟悉的新飞度上的发动机。参数上，1.5L发动机(120马力)最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145Nm/4800rpm，相比老思迪的同排量发动机说提高了7kW和2Nm。
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　　别克凯越

　　售价：新凯越 1.6 LX-MT 8.58万新凯越 1.6 LE-MT 9.88万

　　点评：新凯越相对于其他同级车而言没有明显的有点，也没有明显的缺点。虽然新款外观显得更为运动，但相比同级车型仍然属于规规矩矩的实用派车型，驾乘较为舒适但操控性一般。10万以内有两款手动车型可选，我们可有更多的选择。

　　有着“小君悦”之称的新凯越，外观设计由世界顶尖汽车设计大师Pinifarina(皮尼法利纳)操刀，引入“Buick Riviera别克未来”设计理念。

　　新凯越属于改款车型，但其外形进行了深度改变，车头部分采用“3D直瀑式”镀铬隔栅设计，隔栅中间为带有别克家族特征的立体徽标，采用U形引擎盖、U形前进气口设计。

　　覆盖面积更大的直瀑式镀铬隔栅加上棱角更鲜明的大灯设计，配以带有透镜的近光大灯，将凯越原来的中庸大气提升至气势的状态。同时08年最为流行的圆形雾灯凸显时尚元素。车尾灯采用当今最流行的LED设计，同时腰线一直贯穿到尾灯，与侧面边缘与U形后保险杠线条保持一致，使得尾部更加自然协调。

　　上黑下米的的双色内饰之间用仿桃木与银色金属装饰。真皮包裹的扶手保证了舒适的使用感受，数量不少的按键则提供了丰富的功能控制。重新设计的内饰给人感觉时尚了很多。唯一叫人遗憾的是发动机和变速箱没有更新，不免给人旧酒换新瓶的感觉。

　　主打的1.6排量车型(除最低配外)都配备了天窗、真皮座椅、泊车辅助系统，自动档系列更是配备电子钥匙、座椅加热系统。

　　新凯越沿用原有的动力系统，有1.6L和1.8LTwin-Tec两款发动机。这套成熟的动力系统在老款凯越上服役多年，除了油耗之外并无什么短板。但时至今日其科技含量已显得不够，不具备现时流行的VVT可变气门正时等技术，所以在燃油经济性上也很难作出显著提高，厂方数据表示新凯越的1.6L发动机经过重新调整后，综合油耗比老款下降了3％，排放达到欧IV标准，这估计已是努力后的最佳结果了。

　　起亚赛拉图

　　售价：7.48-9.68万元

　　点评：赛拉图目前全系车型已降至10万元内，对于消费者而言有更多的选择，不过这款车型只有1.6L发动机可选。赛拉图与新凯越类似都属实用派车型，但价格相比凯越有着更实惠的优势。不过在外观设计上显得较为平庸，并没有亮点可言。对于价格有严格要求的朋友不妨考虑。

　　在外观设计上，08款赛拉图的外观紧跟国际潮流的设计理念，“A”柱设计近可能的靠前，而“C”柱最大限度的向后延伸，使得整个车身大气，而且全新的中控台外缘的金属涂层装饰，提升了内饰质感，凸现了现代感。新型立体式仪表盘，更加醒目。

　　虽然赛拉图与伊兰特是共用一个平台，但是由于两者的出生时间相差了几年(伊兰特在2001年面世，赛拉图是在2004年)，所以在赛拉图在外形上是要胜其一筹的。外形风格总体上也算稳重，但赛拉图也刻意想树立较年轻的形象，其中，设置有两侧小进气口的独特格栅增添不少的运动气息，而窗沿线与腰线之间的曲面在前翼子板处与轮拱融为一体，如同紧握的拳头，亦表达了结实、前进之意。从一些适当的视角，可以明显感受到赛拉图的楔形特征形态，这些都使它跳出了一般韩国家庭车的沉闷感觉。

　　在动力上，08款赛拉图仍然延用了07款赛拉图的1.6CVVT发动机，CVVT发动机还有很好的节油性。可根据车辆的不同行驶状况，自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保空燃混合物的最完全燃烧以得到最佳的动力输出。

　　值得一提的是，08款赛拉图采用最新的第二代车辆安全系统，全面的主动安全系统(EBD+ABS+BAS+TCS)和周全的被动安全系统(双气囊+侧气囊+侧气帘)。
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　　丰田威驰

　　售价：1.3L GL-i MT 9万 1.3L GL-i AT 9.80万 1.6L GL-i MT 9.90万

　　点评：新威驰外形上更加圆润、时尚，虽说空间方面有些偏小，价格相对也偏高，但在做工方面与省油方面还是值得表扬的。新威驰是一款典型的城市省油车，各方面做得很平均，实用性方面有不错的表现。

　　新威驰值得一提的是，1.6L车型搭载TOYOTA拥有的双vvt-i发动机，使得充沛的动力性、卓越的燃油经济性以及低排量环保性三者高度坚固，大大提升了全新威驰的性价比。是一汽丰田08年推出的全新车型，是现有威驰车型的换代产品，其普通版、运动版两种车型以及1.3L、1.6L两种排量能够满足消费者的不同需求。

　　虽然是经济型轿车一汽丰田还是为威驰装配了VVT-I发动机，这款发动机一直是一汽丰田与对手抗衡的制胜法宝，在噪音、节油、环保上都具有明显的优势。坐入车内，2500mm的轴距使得威驰的内部空间还算理想，身高1.8米的人座进去不会有压抑感，但后排头部空间由于设置了内藏式天窗所以感觉上小了一些。

　　值得一提的是，威驰采用了6∶4可放倒式座椅设计，使后备箱空间扩充到450L，与同级别车型相比堪称完美。1.5L发动机动力输出比较平稳，但产生的动力不能叫驾驶者产生亢奋感。操控性能上，四幅式方向盘转向十分轻盈，反馈给驾驶者路面信息非常清晰，安全方面，“GOA车身”使得驾驶席大幅提高了安全性。

　　全新VIOS威驰搭载了1.3L VVT-i发动机和1.6L双VVT-i 发动机。先进的VVT-i技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。在安全配置方面，GOA车身，正副驾驶席安全气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警系统等标准配置，确保了在同级别车型中的优秀安全水平。

　　现代伊兰特悦动

　　售价：1.6MT GL 9.18万元

　　点评：伊兰特悦动在外观上更为时尚，目前只有一款1.6手动车型达到了10万以内的售价。对于这款车而言，时尚的外形与更为宽大的空间是最大的卖点，有着韩国车一贯的实惠特点，驾乘方面属于舒适派，属实用车型。

　　悦动是老牌家轿伊兰特的换代车型，在全新的平台上开发而成，拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，动力匹配上，“ELANTRA 悦动”搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。

　　伊兰特悦动完全改变了全车外观，车头部位富有张力的线条与曲面，看上去动力十足。发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出车辆的张力则更显得灵动；车身侧面的波浪形腰线是车身显著外观特点之一，在视觉上增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟同级别其他车型明显地区分开来。

　　内饰方面，经全面改进的中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理，再配以蓝色背光显示屏，使整体光线柔和清晰、一目了然。“ 悦动”为用户提供了多种个性化内饰选择，用户可以自由选择深色或者浅色内饰，同时装饰面板也有“金属”和“桃木”两种材质供选择。采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便驾驶员找到最佳乘坐位置。“ELANTRA 悦动”全系标配具有MP3读取功能的音响设备。

　　同出自现代集团的HD平台的福瑞迪和悦动在外形上各具特色，前者有待市场考验，后者在A级车市场已经站稳了脚跟。如果福瑞迪的入门车售价低于悦动，势必会对其产生强大的冲击。迫于市场压力悦动将会增加车价优惠的幅度，而在1.6排量车型中其整体的性价比也将更加凸显。
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　　雪铁龙爱丽舍

　　售价：7.18-9.28万元

　　点评：老牌的实用车型，与富康相比拥有更新的外观设计，在动力与操控方面都有所提升。外观设计相对大气，并带有时尚元素。大部分配件与富康通用，给以后的保养维修方面带来不小的方便与实惠。

　　作为一款兼顾家用和公商务用途的中级轿车，东风雪铁龙新爱丽舍的全新造型极具欧洲魅力，时尚而不乏稳重大气的风格。

　　前脸部分，新爱丽舍具有雪铁龙家族显著特征的“双人字型齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映。车身侧面，亮丽的车窗镀铬装饰条，使车身高雅气质自然流露；新型的“CRONOS”造型多幅铝合金轮辋，使车身整体更显扎实、稳重。

　　东风雪铁龙新爱丽舍简约舒适风格内饰，令人倍感温馨惬意。时尚钛银装饰仪表醒目、易读；全新运动风格舒适座椅，可以轻松实现6向调节，支撑包裹性极其出色；电动车窗开关按钮、电动后视镜按钮整合在车门扶手上，便于操作；车门储物盒位于扶手下方，方便实用。

　　搭载1.6L 16V发动机，最大功率106马力，动力强劲，加速顺畅，并达到国IV排放标准。新爱丽舍采用BOSCH ME7.4.4电喷控制系统以最有效的方式保证空气/燃油比例，令其在经济节油方面占有优势。

　　四轮独立悬挂系统稳定可靠，让车辆的操控得心应手。整车多处采用特殊降噪技术，为驾乘人员营造宁静舒适的车内环境。安全方面，新爱丽舍拥有雪铁龙独有的后轴随动转向技术，在防侧滑、防甩尾方面有着优势；同时，新爱丽舍在雪铁龙精良底盘系统的基础上进行了针对性的调校和升级，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统。

　　大众捷达

　　售价：7.08-8.58万元

　　点评：捷达的大名家喻户晓不用过分多说，随着新车型的不断推出，捷达仍然没有随之消失。超高的市场保有率和残值率让捷达成为一款价值不迭的车型，保养价格低廉维修价格低廉，二手价格高等优势使得捷达在实用性方面最大化。至于外观方面相信大家对于这款车并不会有过多的看法，谁用都很合适。

　　好开、好养、好修是捷达最大的特点，已在国内活跃了多年的捷达仍然高居销量排行榜的榜首，发动机虽然技术陈旧，但是正是这成熟的技术使得捷达的维修技术非常普及，修理方便并且省钱，较大的保有量使得接的的零配件供应充足，价格低廉，较低的油耗和结实耐用的品质使其成为了不少人第一辆车的首选。即使在二手车市场上，捷达依然火爆，随处可见。

　　新捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。在同级别车型中捷达的优势已经不用再做列举，作为一款真正的大众车，捷达确实是一个不错的选择。

　　捷达的铸铁缸体发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴的结构，最大功率不过70千瓦，最大扭矩也不过140牛米，从表面性能上看比较落后。不过其最大扭矩却可以凭借8气门以及SOHC优势在3500转被释放，这对于车重仅仅1.1吨出头捷达来说无疑是动力输出够用，甚至非满载5人的前提下仍然体现出发动机扭矩充沛。因此捷达1.6车型起步加速都很迅猛，这一点对于的哥来说体验很深。

　　不过这样的发动机设计虽然利于提速，但高速表现并不好，往往导致发动机噪音过大以及动力负荷吃紧。所以捷达在高速上即便是深踩油门也会比较吃力就是这个道理。毕竟8气门在进气更多而不是更快的高速比拼方面着实不如16气门，大家可以想想，咱们走路谁张嘴呼吸，跑步特别是长距离奔跑一般人都会张开嘴巴辅助呼吸，这和发动机道理一样，都要进气才能做功，进气越多做功效率越高。起步和随之的加速倒不用进气多，进气快就行，所以捷达就挤占了这个优势，老式动力低速扭矩大，因此很多人现在还用捷达例子来教训市场新车们就是这个道理。
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　　雪佛兰乐风

　　售价：7.09-9.49万元

　　点评：乐风同样是一款老牌的实用型轿车，其最大的特点就是售价较为实惠。对于这款车型外观上虽然很平庸，但在人们的认知度方面并没有像捷达那样在任何领域都能得到认同，还属于更为典型的家庭用车。除此之外，可选择的配置较多，10万元内可选择的动力配置与传动组合多也是其亮点。

　　新款乐风的前脸设计融入了诸多新亮点。车头的设计与雪佛兰全球设计风格同步, 运用动感三维交叉双格栅较老款更显年轻，大灯的轮廓不再那么圆润，棱角分明。整车侧面线条强调水平延伸，车身长度由4310mm加长到了4345mm，可以用看得见的改变来形容。车尾则采用了时下流行的“双色搭配”，其他变化则是诸如去掉镀铬横条等小细节上的改变。

　　外观方面，新乐风整车在保持乐风协调比例的基础上，车身由4310mm加长至4345mm。车头采用三维交叉双格栅、上挑的大灯，雾灯为镀铬装饰。尾部的“双色处理”。内饰方面，新乐风采用了不同纯度的灰色组合，仪表盘变为“三弧式交叠”的炮筒式设计。另外，车内还有多处银色金属装饰设计，例如空调出风口金属装饰圈，车门、方向盘、排挡等处银色质感金属拉丝装饰条。

　　09款雪佛兰乐风/乐骋在原有配置上新增侧安全气囊，实现全系车型标配4安全气囊，在国内同级别车型中无出其右。同时，雪佛兰乐风/乐骋全新推出的顶配车　型搭载e-Touch导航娱乐中心系统，让车主在外出旅行时享受畅行无阻的乐趣，也打破了国内同级别车型中无该项配置的传统。新增多项舒适性配置，为车友带来更多个性化的选择。

　　乐风1.6比起1.4的最大提升在于动力性能和豪华装备。更好的动力不仅能满足那些对高速表现有所要求(高速正是乐风1.4的弱项)的买家，对于新手而言1.6也比1.4更容易驾驶。而更齐全的装备也让那批对豪华感比较在意的买家更乐意接受乐风。如果说乐风1.4实惠得有点用心良苦，那么乐风1.6就全面得令人更乐于接受。和对手相比，乐风的技术亮点不算突出，但它是合资品牌经济型三厢车中整体性价比最高的一部，说服力不可谓不强。

　　福特新嘉年华

　　售价：三厢1.3手动时尚 8.38万元三厢1.3自动时尚 9.18万元

　　点评：新嘉年华是福特最新发布的车型，外观更为时尚动感，内饰方面设计也标新立异。作为A0级三厢车，虽然在内部空间方面有些许不如意，但在操控方面有着更为突出的优势。对于更加喜欢操控而又在意实用性的年轻朋友是个不错的选择。

　　新福特嘉年华，是福特汽车的新一代全球小型车。新嘉年华外形设计更加动感时尚，采用了与马自达2相同的动力系统，为16气门发动机，搭配手自一体或五档手动变速箱，输出动力较为平顺，有着敏捷的加速反应。虽然这些都给我们带来较大的惊喜，但和日系车对比，它的人性化设计显得还不够用心。

　　作为全新车型，新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。

　　和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。

　　新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。而马自达2的内饰则是走了可爱的卡通路线，仪表台的造型酷似米奇老鼠的那张经典的脸。
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　　标致207

　　售价：7.28-9.78万元 (除1.6自动享乐版都在10万元内)