自驾游西藏欧洲老爷车成都歇脚 _车主之声·汽车大世界

　昨天傍晚6点40分，一支特殊的自驾车队抵达了成都。23辆法国雪铁龙2CV系列老爷车，42名欧洲自驾爱好者，从法国巴黎出发，长途奔袭近2万公里，花了50余天，游历近10个国家后来到成都。这是欧洲“老爷车团”第一次来到四川。这群平均年龄近60岁的游客，号称要“用最小的车，走最难的路”，完成挑战自我的目标。

　　1 “最小的车”

　　在成绵高速出口，当领航的白色吉普车出现在收费站，等候已久的接待方四川康辉旅行社工作人员兴奋得挥起手。几分钟后，第一辆老爷车通过了收费站出现在人们视野中，立即吸引了周围人的眼光。

　　体积跟奥拓差不多

　　这辆黄色的小车体积和奥拓差不多大，但车身长度比奥拓更长。不管是雨刮、立在车身外的车灯、还是造型，一看便知道上了岁数。随后半小时内，20多辆老爷车陆续到达。黄色、红色、绿色、白色是主要的颜色，车身虽然满是尘土，但都涂装得很花哨。

　　最老车1977年产

　　而观察老爷车们的体积不难看出，这些身材高大的欧洲人坐进去并不能感到太舒适。他们把前排座位调整到最靠后，后排座位就只能堆放一些行李了。据介绍，这个型号的老爷车1987年停产，单车目前的市场价值约为10万元人民币。其中最老的一辆是1977年生产的。排量在1.0到1.2之间，基本都是两个马力。最高时速可以到115公里。“不过我们一般不会跑上100码，那样发动机会受不了。”车上没有空调，没有现代科技的痕迹，“相当于一辆装了发动机的脚踏车。”

　　2 “来到这里很高兴”

　　车队的到来让成绵高速出口一下子热闹起来，很多从这里路过的车都专门停下来看热闹，拍照。“这是啥子车哦”、“他们是干啥子的哦”……围观群众七嘴八舌地讨论着。

　 42队友平均年龄60岁

　　这些关注让最先到达的一个胖胖的外国老头有些沾沾自喜。他正是这次活动的组织方——法国老爷车协会会长让·保罗。他颇为得意地告诉记者：“我们都是老爷车发烧友，同时也是旅游爱好者。来到这里很高兴！”

　　“中国有最漂亮的姑娘”

　　在等待同伴的间隙，一辆绿色小车打开4个车门，把车上音响开到最大，几名游客就开始跳起舞来。“我们都感到很快乐。”戈里来是游客中年龄最大的一个，今年已经是70岁，“我不觉得我老，我的身体没问题！”他笑着说，他觉得自驾车最大的乐趣是可以到不同的地方，了解不同的风土人情，发现新事物，“中国有最漂亮的姑娘。”

　　让·保罗告诉记者，车手中有法国籍30人、瑞士籍12人，平均年龄60岁。

　　尝到川菜今天去西昌

　　昨天晚上，四川省旅游局宴请了车队成员。品尝了地道的川菜，在成都休息一晚后，车队今天将起程前往西昌，经丽江、芒康、八宿等城市，计划9月12日抵达世界屋脊西藏，9月16日从中国樟木出境前往尼泊尔，最后抵达印度，结束整个行程，返回法国。在中国境内行程总计5460多公里。

　　3 “走最难的路”

　　让·保罗拿出一张活动地图向记者详细讲解：这趟旅行叫“翻越世界屋脊2009老爷车之旅”。

　　巴黎出发50天到蓉

　　7辆老爷车于7月13日从巴黎出发，途经德国、瑞士、波兰、立陶宛、白俄罗斯，穿越俄罗斯、蒙古，8月27日从绥芬河进入中国，历经近2万公里，8月31日抵达北京。另外16辆老爷车则通过海运到达天津，随后在北京会合，经平遥、西安、广元来到成都。车队还配有数量充足的领航车、行李车、机修师等。

　　让·保罗觉得，老爷车虽然简陋，但操作简单，容易修理。因此，即使是挑战世界屋脊，也能够胜任。为此，这次旅行的口号被定义为“用最小的车，走最难的路”。

　　明年重走丝绸之路

　　之前在俄罗斯，一辆老爷车因为路况太差而彻底罢工，但这并没有影响其他团友继续前行的信心。他们坚持用老爷车自驾的方式，作为挑战自己的途径和实现深入了解中国的梦想。

　　让·保罗还介绍，在法国，汽车是不按照年限报废的，只要通过了定检，就能继续行驶。不过，为了保障安全，针对老爷车有特殊的检查标准和行驶规定。“法国有6000万人口，却有6.5万人在收集老爷车。”

　　2007年，法国老爷车协会组织过同样的一次大穿越活动，当时在中国走的是丝绸之路。让·保罗他们准备今年穿越了世界屋脊，明年重走丝绸之路，用3年的时间实现环游世界的梦想。据悉，此次行程，每名游客的费用为1万欧元。