“油价”之矛盾对汽车影响几何 _车主之声·汽车大世界

　　近日传来发改委对水价、成品油价格构成等所提出的新说法。其中，对成品油价格问题道出了“低油价不符合国情”的观点，确实让会人存在很多保留意见。我们无意评价这种观点的支持来自于哪里、也无需在这样的问题上说明什么或反驳什么，只是略感到有关官员拿油价与美国油价比较，进行中国国情式的评断，很多方面令人难以认同。这是因为，一方面成品油的定价引用与国际联动机制，是在国际油价不确定因素巨大的前提下所推出的，舆论界提出相关的“看涨不看落”或“涨高落低”问题，是不容质疑的；而另一方面“与美国油价相比”仅仅是引用的例句，并非是探讨国内油价的核心问题。所以，就不应该将这一问题与国情不符相联系。当然，就更不应该以炼油企业一抱怨透明度过高，就立刻寻找到理由为其“说话”……，那样一来又将国家、社会与百姓的利益置于何处呢？！

　　应该说，有关中国成品油定价机制的问题，与美国油价相比并非适宜，这只不过是一些评价国内油价上涨时所引用的例句而已。而涉及到成品油问题与矛盾的核心，既在于燃油企业叫嚷的透明度与信息不对称、又在于油价一小涨就会造成消费者大问题，这才是围绕油价上涨问题的关键。

　　现在，油价与汽车的关系，几乎是可以用唇齿关系来形容，这就不可能让汽车行业对油价的波动无动于衷或者置身于外。早就有观点提出了油价对汽车消费与使用的问题临界点问题，也就是说，当油价高于一定程度的情况下，消费者对汽车的热衷就会减缓……这就说明，如果对油价的不稳定不闻不问的话，小到消费者的常态消费、大到国家汽车发展的环境安全，都可能被一种汽车自身发展、自身经营之外的问题所困扰。因为，国际油价已然有极不稳定的苗头，国内更应该有机的进行控制，这才是保障生产与发展的最重要前提。

　　油价叫涨的理由应让国民信服

　　按理说，百分之四的国际油价联动上涨与下浮，是一种很好的与国际接轨变动的办法。既可以让所有的消费者感觉到相应的知情权、又能够合理的保障相关企业（包括石化企业）的经营利益，这不能不说是可行的应对办法。纵然需要调整的话，也只能是微调这一概念上的百分点，才是能够令社会信服的一种方式。但在这种情况下，几家石油公司又开始抱怨其定价透明度存在问题，那么为什么不好好算一算，石油企业在自身炼油质量、炼油成本核算以及自身合理经营上的透明度又如何呢？如果要用涨价去博取世界五百强座次、或者企业自身有多大资金控制力的话，不用说油价只要涨到相应的程度，自然就什么都可以达到满足……。这就说明，现行的油价按联动机制，纵然是涨到每升20元，社会也不会有怨言。但不合理由着集团利益需要使油价上涨，纵然再少也应向社会有一个合理的说法！

　　在这样一个问题上，油价每涨一分钱，其相应的收益会有多少，虽然没有人仔细测算过，但其资金的可观程度，必然是其它企业难以望其项背的！越是这样，就应该考虑制定价格的权力越大、责任也就越大的问题。这就需要相关企业，更应该有社会至上的责任感才对。这其中，不能出于集团利益本身的需要，一遇到需要资金的情况就考虑涨价问题，那么轻者会给现行市场带来波动，严重的就会给整体经济带来意想不到的影响。所以，燃油的叫涨，只有能够给出社会与民众感到合理的理由时，其做法才符合国家经济求和谐、求稳定的大局需要。

　说油价小涨都会对汽车有大影响

　　汽车作为国家的支柱企业，具有巨大的上中下游产业链和经济前景，这是不争的事实。在这种情况下发展汽车工业，也是国家经济发展的最重要方向之一。而针对国内的汽车发展，到目前由于两大特定的理由，仍然需要汽车巨大的增长量来保障，才能与上上下下的客观需要相吻合。这两大理由，一方面国内的制造技术仍处在发展期，多元化的技术发展仍然是急需要面临的问题；另一方面汽车对社会的支持力度显而易见，如果迫于燃油的问题而与消费者渐行渐远的话，内在的影响力是无法计数的。所以，对于燃油与汽车的关系问题，有关部门同样也应考虑是要算小账、还是要算大账的问题。

　　可以看出，现在国内汽车的发展可谓是日新月异。这就更加证明了给汽车赢得时间的重要性。这其中既有国内汽车发展，可以最大限度的为拉动内需做出贡献的一面；同样也有汽车大国变强之后，会对参与世界竞争有着巨大的价值的另一面。所以，无论从哪方面来看，油价都不应该成为影响中国汽车发展的问题。纵然就是到了不得已要涨价的程度，保汽车发展、保内需的活跃，也应该是有关部门更要面对的大事。这就需要有关制定油价部门，要清醒的意识到油价小涨对汽车的大影响问题，更要科学的判断出哪一个更轻、哪一个更重。

　　其实，从长远意义上讲，用油价来调节环保问题确实是很重要的举措。但这需要根据汽车发展到什么样的程度而定，才不乏有其科学认知的一面。在这种情况下，它其实又与国内汽车界力主发展新能源替代技术、提升减排手段的技术发展不谋而合。而现在所能够做到的，也只能是循序渐进的发展，这才是希望燃油方面“涨下留情”的关键！如果，因为油价的波动问题而影响了汽车的整体发展的话，那才是最令人遗憾的。

　　近日传来发改委对水价、成品油价格构成等所提出的新说法。其中，对成品油价格问题道出了“低油价不符合国情”的观点，确实让会人存在很多保留意见。我们无意