1.8T的黄金时代四款商务/家用车型推荐

　在小编写这篇文章的时候，据说油价又要每吨上调300元。估计加价前夕，油站又是人头窜动吧。不管是主动的还是被动的，节能环保理念确实日渐深入人心，选车的时候油耗也变成重要的考量之一。但对于购车大众来说，如果因为油耗而放弃了动力，确实是件很憋屈的事。大家都想马儿跑的好，且要马儿吃的少。既要高动力，又要低油耗；既要商务大气，又要家用实在。

　　在此背景下，似乎1.8T的黄金时代应运而生。传说由航空科技演变而来的涡轮增压技术在高速时，能让1.8T的动力赶超2.4L排量车型，而正常行驶时，又能保持1.8L排量低油耗。这样在不损失驾驶乐趣的情况下，同时又降低了燃油费用。进而深得人心，成为中级车市场的黄金排量，也成为商务/家用兼备车型的代表排量。

1.PASSAT新领驭1.8T

　　刚刚上市的PASSAT新领驭，全新的外形设计可说是其最大的亮点。新领驭在造型设计方面延续PASSAT品牌豪华大气之风，并强调了“精简冼练、大气磅礴”的特点。车身长/宽/高分别为4789mm/1765mm/1470mm，似乎是为了迎合中国人的“L”口味，这样的车长可以说是越级尺寸，加上一个“L”也绝不过分。

　　车顶弧形轮廓是公认的三厢轿车经典造型，这个延续了十多年的线条造型可以用“经典”一词来形容。但新领驭以更为圆滑的车身轮廓和清晰的腰线，增强了整体的速度感。依旧是多层次镀铬饰条，但更为恰当的点缀设计，提升了整车品质。

　　新领驭抛弃了过去的“大嘴”形象，一眼看上去和大众辉腾很相似。大灯采用“飞翼式”设计，在三维立体的黑色灯腔中营造出深邃的氛围，符合中国人深沉、内敛的性格。车尾借鉴了德系最新尾灯的设计灵感，采用了动感“飞梭式”的灯体配以双环状的LED灯组，效果很是炫目。

　　整个中控台采用上深下浅的双彩内饰，深色桃木配以镀铬装饰件，感觉出明显的德系品质风范。但银色铺装的控制区域面板有较强塑料感，使得质感并非上佳。细节之处是最能彰显着品质的，新领驭的各种操控按键以镀铬边框包覆，充分体验高级车的氛围。方向盘设计的豪气十足，感觉手感一定会很舒服。而且意外的是，中高级车后才有的排出风口，新领驭有一个，给乘坐者带来方便性和舒适性。因为超长轴距，后排空间很大，再加上丰富功能的可调节座椅，整体舒适性比较高！

　　配置方面，ABS+EBD+TCS+EDS+ESP+HHC坡道辅助系统+HBA制动力辅助系统一应俱全，双氙气大灯、D3双向数字直接式胎压检测系统、可视倒车雷达、220V车载电源等等也显示着人性化的一面，长途行驶中随身的笔记本也有了用武之处了。

　　最重要的还是1.8T高效能涡轮增压发动机得到全面升级。动力提升油耗降低的改进，非常符合消费者“强动力、低油耗”的需求心理。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，转速在1800-4600rpm的范围内，扭矩保持峰值扭矩220牛米，在市区起步战中可以后发先至，高速路上也能充分发挥T动力的作用，让1.8T的动力性能直逼2.5L。据官方数据，手自一体车型每百公里油耗从原来的7.3L下降为6.2L，在同级车型中很是难得。

　　编辑点评：帕萨特在中国的成长可以说是有目共睹，尽管它挂着大众的LOGO,但它是地地道道在本土成长起来品牌，早已经流进中国人的血液。1.8T的动力加上准L的车身，并有实在的内饰，PASSAT新领驭或许又是一代延续优秀品质的经典代表。值得一提的是，2008年中级轿车销量10万辆俱乐部的只有雅阁、凯美瑞和PASSAT领驭。这三大车型的总销量占据了B级车市40%以上的市场份额，而其它车型销量距10万至少还有3万辆的差距，领驭用自己的实际行动捍卫着它在中级车市场一贯的强者地位，我们期待新领驭在2009年的辉煌表现

2.奥迪A4L1.8T

　　A4L来到中国之后，迎合大部分国人“好大喜高”的购车心理，对其车身轴距进行加长，并且换上了加高的软性悬挂套件，所以在其A4铭牌后加上了中国特色的L。A4L尽管在外观设计上有了一定的突破，但是优秀的德系血统自然要得到一定的传承，作为中国人民最为熟悉的豪华车，免不了在整体视觉方面产生一定的“审美疲劳”，好在奥迪之城INGOLSTADT的设计精英们交给了大家一份满意的答卷。

　　新A4L在前脸造型上进行了大胆的改变，以丰富的突起线条，配合夸张的大嘴，还有前凸的“鼻翼”和拱形小口，共同散发出奥迪品牌的大气稳重。同时，车身上诸多的前卫元素设计，使整车给人一种超前、威猛的印象，这与老款A4车身设计的中庸路线是很是不同的。

　　透镜氙灯的日光色温灯光，转向灯的黄色警示灯光，更是营造出令人眼前一亮的全新光影效果，好似如神来之笔，将A4L的科技之美提高到新的高度。新A4L尾部也进行了大刀阔斧的改动，锋线犀利很多，全新设计的尾灯也配合了线条所要体现的动感与时尚，但是并没有配备LED的刹车灯是个遗憾！

　　新A4L座舱设计的更加年轻时尚，触感一流的灰色控制前台，丝般顺滑的浅木装饰板，大面积铝饰板不仅突出了A4L的运动风格，更衬托出科幻的深邃感，好似一个飞机驾驶舱！坐在新A4L的驾驶座上，前排空间没有任何悬念。座椅的包裹性以及对腿部的支撑都非常不错！由于轴距的加长，后排空间得到了很大的改善，前排座椅背部也采用了内陷式设计，后排乘客的腿部更加宽敞，座椅对大腿的支撑也相当到位，长途旅行不会觉得累了。

　　新A4L的操控系统绝对是个亮点，方向盘集了成换档拨片，更有超级赛车的味道，并配备全新研发的“动态转向系统”，有舒适、自动、运动三种模式供驾驶者选择。宽度增加的245/45 R17米其林轮胎对抓地力的提升非常明显。值得一提的是，A4L采用了世界顶级品牌B&O的音响系统，全车配备的13个扬声器足以保证驾乘人员有优异的音乐享受，音乐发烧友实在有福。

　　全新的奥迪A4L1.8T搭载的是一台1.8升汽油发动机，这台纵向放置的发动机融合了涡轮增压和燃油直喷技术，最大输出功率是120kW（160马力）/4500-6200rpm，最大输出扭矩是225N·m/1500-4500rpm。新奥迪A4L不仅仅是加长轴距，在外形、在配置、在做工等方面都有了长足的提高。但原先A4L强调的运动感觉，也许会因为轴距的加长而受到影响，当然这仅仅是一般性思维得出的结论，之间的感觉与取舍还得靠自己的感受！

　　编辑点评：别的不多说，光看A4L的热销断货已经证明了这一切。记得前段时间小编在参加一个奥迪4S店的访谈节目谈到这个问题。他说现在不是加价的问题，是加价也不一定能提到货的问题。1.8T的黄金排量，加长的车身，德系豪华车的血统，百年科技的运动风格，极具竞争力的价格足足吸引着万千车主们。
[page]

3.名爵MG7L 1.8T

　　MG7L1.8T作为名爵推出的最新力作，凭借超大空间、超级T级动力和超值性价比这三大优势，加上独特的英伦风格，在B级车市场树立起新的标杆。在原先名爵销量尴尬的境遇面前，MG7L1.8T确实犹如一剂强行针，让名爵重新站在了风头浪尖。

　　全新上市的MG7L1.8T相比原先的MG7在整体长度上增加了200mm达到了惊人的4949mm，轴距更是达到了中级车中绝无仅有的2949mm，令MG7L1.8T的整体内饰空间变得异常宽敞，惊人的越级尺寸具备了C级车的强劲实力。

　　MG远嫁东方，南汽人尊重了它的一贯秉性，保持了MG原汁原味的英伦气质。高贵优雅的的线条和轮廓，英伦经典的下沉式车尾设计，在整体上形成前后略尖、优美含蓄的纺锤造型，MG经典的一体式前大灯也被保留下来，再加上代表性的时尚镀铬亮色装饰条和包围式镀铬腰线，共同构成了MG7高贵而优雅的英伦贵族风尚。

　　MG是骨子里都渗透着英伦风格的，内饰采用深色系，营造了浓郁的复古气息。乳白色的椭圆仪表盘、复古的英式时钟以及随处可见的椭圆形设计，如方向盘上的喇叭按键、空调出风口甚至车门扶手上的车窗升降开关等，再加上被一层厚厚材料包裹的中控面板，在MG7和MG7L车内，你一眼就能感受到扑面而来的复古之风。但边边角角的细节处理上略显不够，还需要潜心修习，因为准车主的贵族式眼光也是很挑剔的。

　　配置方面也还算不错，就是再复古，一些高档的电子装备还是要的。MG7L配备了独立控制自动恒温空调、支持MP3功能的DVD娱乐系统、蓝牙免提、可视倒车雷达、GPS电子导航系统和方向盘音响控制功能等。

　　MG7L1.8T所采用的“T动力”，是一款高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，其最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，而等速百公里油耗仅为6.0L，与众多的普通1.8L排量发动机油耗不相上下。可以说是，该款“T动力”令MG7L在拥有强劲动力的同时，实现了燃油经济性与车辆环保性的最佳平衡。

　　编辑点评：1.8T的动力，超级“L”的越级尺寸，实在的价格或许已经让你有足够的购买理由，但是谈到英伦风格，确实是个尴尬的事，就像最近某某火热比赛中一位评委说的那样“喜欢它的人是喜欢它的优点，不喜欢他的人是不喜欢它的缺点，他们并不对立”，追求时尚现代的人是不会看上MG7的，追求韵味永久的是会对MG7无法自拔的。奔驰宝马确实够经典豪华，但在随处可见奔驰宝马的街上，或许一辆MG7L体现的更是一种文化韵味的沉淀

4.斯柯达昊锐1.8T

　　依托着斯柯达的百年品牌，借助着大众先进的平台战略，斯柯达昊锐的到来，生动地诠释着“根正苗红”的内涵。论出身，百年积淀的斯柯达品牌早已营造出名门望族的纯正血统。论产品性能，大众的PQ46平台已经可以说明一切。而与迈腾同平台的Superb昊锐，也似乎将会依靠更加殷实的产品配置来上演一出“居上”的好戏。

　　昊锐的前脸为“双U型微笑曲线”设计，配合着斯柯达家族典型的直瀑式进气格栅，少了一点霸气，却显得更加有亲和力。前大灯设计很抢眼，线条犀利，能够迅速刺入观者的眼球而很难自拔。则侧面造型体现了简洁大方的一面，由前大灯眉角引出的棱线一直贯穿至尾灯，配合饱满的轮眉，使得整个车身下盘融为一个坚实的整体。尾部造型依然是斯柯达车型的亮点所在。

　　值得一提的是，设计师还别出心裁地设计了名为Twindoor的双段式尾门开启结构，这也是斯柯达的专利技术。用最简单的话来说就是，它的后备箱看起来是三厢，但可以像两厢式的开启，充分利用车内储物空间。

　　双色内饰是时下的流行趋势，但昊锐的两种不同风格双色内饰则给大家带来了不错的体验。无论哪种色彩搭配，整体布局不变，中控台采用了较为传统的布局方式，简洁而沉稳，昊锐的双筒式仪表盘，极其明显的突出了TSI发动机带来的运动气息，而仪表盘的背景灯也改用了更为时尚、漂亮的白色背景灯。细腻的做工、巧妙的搭配、考究的材料，昊锐的内饰营造出豪华大气的尊贵感。

　　再来看看昊锐的配置清单：智能化太阳能天窗、PLA停车辅助系统、随动转向双氙气大灯、多功能方向盘、智能气动无骨雨刮、PDC倒车雷达、绿色轮胎、DVD导航系统、TV接收器、MSR发动机阻力矩控制系统、ASR加速防滑系统、ESP电子稳定程序、HHC坡道辅助控制系统、EDS电子差速系统、HBA液压制动辅助、DSR动态转向弥补、RBS雨天制动辅助、胎压监测系统以及完善的被动安全系统……我想在这级别的车中，昊锐把该拿出来的都拿出来了

　　昊锐的动力系统则采用了与迈腾相同的装备——1.8TSI发动机。变速器则匹配了大众备受推崇的5挡手动变速器和6挡Tiptronic手/自动一体变速器。在输出功率和扭矩不变的情况下，上海大众通过对于动力输出转速范围的细微调整，以及车身质量的略微不同，令昊锐的加速表现比迈腾稍稍提高了一些，就像评价迈腾一样，我们依然只能用迅猛和激烈来形容。

　　编辑点评：南大众的昊锐似乎就是北大众迈腾的经典延续，在继承了一些优良传统之外又添加一斯柯达自身的一些品牌特点，形成差异化竞争。稍贵的价格其实还是挺实在的，可以算是正常的升级花费，而且新上市不加价的政策也是比较舒心

　在小编写这篇文章的时候，据说油价又要每吨上调300元。估计加价前夕，油站又是人头窜动吧。不管是主动的还是被动的，节能环保理念确实日渐深入人心，选车的时