时尚、节油、大空间 7万元购车攻略

　　 “我的预算只有7万元，又不想购买微型车，还要求尽量时尚一些、空间大一些、配置高一些、省油一些…”真够贪心的，不过没关系，尽管条件看似很苛刻，但是环顾市场，我们还是找到了几款可以满足条件的车，下面就让我们来看看吧。

　　● 长城酷熊

　　首先进入我们视野的就是长城酷熊，尽管对于它的外形不同人群表现出了截然相反的两种态度，但是谁都不可能否认它真的很“in(流行)”。酷酷的外形除了视觉上更能吸引眼球以外，在空间方面更是实用，不到4米长的车厢内，前后排的腿部空间都非常充裕，尤其是后排，甚至可以用奢侈来形容了，而然让我们最惊叹的是它的头部空间，身高1.93的编辑坐好后头部距离车顶还有2拳多的距离。后备箱即便是在平时就有600L的空间，再加上可以4/6分折的后排座椅，全部折叠好后可以得到一个2426L的超大后备箱，即便是私营小业主用来拉货都已经足够，而这样的车内空间相信已经能让绝大多数人感觉到非常满意了。

　　当后座全部折叠好后可以得到一个2426L的超大后备箱空间

　　酷熊的发动机采用了长城自主研制的GW4G15发动机，主体技术参照自三菱，双顶置凸轮轴、每缸4气门结构，最大功率77Kw/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，在同级别发动机当中处于中等水平，匹配5速手动变速箱后0-100km/h的加速时间为13.5秒，最高时速可达160km/h，虽然没有采用什么新技术，但是这款发动机在油耗方面的表现令人满意，即便是在我们测试条件下驾驶，它的油耗依然在7升左右。唯一让人比较遗憾的是现在还没有自动挡车型，可能会失去一部分女性客户。

　　酷熊能够得到我们同事共同的认可其中狠重要的一个原因是稳健的底盘，
尽管车身高大但180米的穿桩速度甚至快过同平台的绚丽

　　座椅靠背后面的塑料卡扣就是儿童安全座椅的固定环，
　　从这些细节上我们看到了国产品牌长足的进步

最后值得一说的是，我们在酷熊的车里发现了多个儿童安全座椅的安装固定扣，要知道在国内即便是十万一级的车型里装备此项功能的都不多，而酷熊在这方面却做的相当到位，让我们看到了国产品牌实在的进步以及对用户认真负责的态度。

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　　● 东南V3菱悦（风采版）

　V3菱悦是东南汽车在老款车菱帅的基础上开发出来的一款以主打年轻家庭的车型，虽然其原型车菱帅是源自于上世纪90年代的4代蓝瑟，但是经过了东南大规模的整容手术后，其外观已经融入了当前流行的元素，再加上换了一颗更加省油、效率更高的“心”，菱帅摇身一变成了V3，焕发出了第二春，热销程度使得许多地区的4S店均没有现车，需要预定。

　　红黑搭配的内饰带有强烈的运动感

在同价位的几款车型中除了捷达，几乎是清一色的A0级小车，这样东南V3的车身尺寸占有很大优势。如果不是现在的车身尺寸越长越大，如果倒退十年那么V3其实是一辆标准的4门5座家用车，V3菱悦长4405mm/宽1700mm/高1415mm，轴距为2500mm，如果单从车内头部空间或者腿部空间来说也许V3并不比当前流行的飞度、雅力士更好，但是在车内宽度上，V3的表现的确要强过它们，后排座椅上坐满3位成年人后并不算是十分拥挤，只是后排座椅的靠谱角度有些变扭，坐起来不是很舒服。

　尽管V3菱悦在空间方面算不上出色，不过不要紧它还有更吸引我们的，那就是它的操控性。V3采用的是前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，拥有这样的底盘结构在7万元一级的车型里只是寥寥少数的几款车，而V3还有更加可以炫耀的资本，那就是它的底盘从血缘上来讲可以与大名鼎鼎的街车之王三菱EVO沾上亲，从我们实际的测试情况来看，V3菱悦的底盘也没有让我们失望，11.2秒的180米穿桩速度在我们所测试过的车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。

　　全新的三菱4A9系列发动机

东南V3菱悦新近推出了风采版，风采版车型在原有车型的基础上更换了三菱最新的4A9系列发动机，虽然仍是1.5L排量，不过出身发生了变化，新的发动机来自于刚刚投产的沈阳航天三菱发动机厂，这款三菱全新的1.5L MIVEC发动机，采用轻量化的全铝设计，应用三菱MIVEC可变气门正时技术，正时链条取代了正时皮带，每缸独立点火，这些新技术都要比普通版V3菱悦所搭载的4G15M系列发动机要好得多，其中动力数值增加明显，最大功率为88Kw/6000rpm，最大扭矩143N.m/4000rpm，分别比老款机型提高了7Kw和9Nm，升功率达到了58.67Kw/l，可以说V3菱悦的1.5L 4A91系列发动机的动力参数完全能够达到主流A级车搭载的1.6L发动机的动力数据。另外在节油方面，东南汽车公布的菱悦风采版60km/h等速油耗只有4.0L/百公里，综合油耗6.9L/百公里，真是相当的令人期待。

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　　● 中华骏捷FSV

　骏捷FSV被看作骏捷FRV的三厢版本，从外形上看，除了两厢和三厢的区别，骏捷FSV在车身细节上也有不少变化。前进气格栅不像骏捷FRV那么运动，大灯取消了熏黑设计，下面新增加了装饰用的进气孔，下进气中网和雾灯连成一体，显得更加低调，更加符合FSV家用三厢车的定位。FSV的车身体积为4510/1758/1460mm，轴距为2580，内饰空间称不上充裕，不过满足一般家庭的使用没有问题，另外作为改款重点骏捷FSV还拥有一个非常实用的大后备箱。

　　作为改款的重点，三厢版的骏捷FSV后备箱空间真的非常大，大到已经跨越了它的级别，并且形状也非常规整，再加上可以4/6分折的后排座椅，实用性非常强

　　发动机与变速箱的匹配问题暴露出国产车型目前在动力上仍是软肋

动力上骏捷FSV分别搭载1.5L华晨自产4A15发动机以及三菱4G18发动机，1.6L车型的变速箱采用三菱提供的手自一体变速箱。其中1.5L车型采用的发动机为华晨自产的4A15发动机，最大功率75kw，最高扭矩130nm，在动力方面，与三菱的4G18发动机没有什么区别，三菱4G18发动机最大功率74kw，最大扭矩134nm，虽然两款发动机在动力输出上基本没有区别，不过华晨自产的4G15发动机支持VVT可变正时气门技术，在节油性上会有更好的表现，不过由于还没有可与之匹配的自动变速箱，因此只有手动车型可选。

　　骏捷FSV的“大尾巴”很诱人

由于刚刚上市不久骏捷FSV在价格上并没有太多的优惠，自动挡车型的价格已经超过了8万元，而手动舒适型的价格则比较“合理”只有6.98万元，作为国产车型中的佼佼者，骏捷在质量方面的口碑一直不错，如果您不太在意手动挡，需要一款质量放心、有大后备箱并且漂亮的车型，那么骏捷FSV是个不错的选择。

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　　● 江淮和悦

　　作为本文介绍的4款车型中唯一一款未上市的车型，江淮和悦拥有着最入时的造型，并且更难能可贵的是江淮汽车在轿车产品上已经形成了自己的风格，和悦的前脸就采用了家族化的设计，而流畅大气的车身整体造型也在媒体和网友中获得了一致的好评。

　和悦拥有着长达2700mm的轴距，在同级别车型中与雪铁龙凯旋并列第一，这样的尺寸也使得和悦的车内乘坐空间非常出众，尤其是在后排腿部空间上，坐在后排的乘客可以很轻松的翘起二郎腿，比较适合人口比较多的家庭，相比之下同悦车内的人性化设计就要不那么尽如人意了，首先是平直的座椅缺乏包裹性，在车辆转弯时对于身体的支撑并不到位；其次和悦在车内储物空间上的设计也并不算出色，部分储物空间的设计并不实用，比如车门板上的储物槽就显得过于狭窄。

　　和悦的底盘采用了前麦弗逊+后双连杆式独立悬架的组合，虽然双连杆结构不如V3的多连杆结构更具舒适性，但是更加简化的结构也降低了技术风险，维修难度更低，对于和悦这样定位于家用舒适型轿车的车型来讲更符合它的定位。动力方面和悦的自动和手动车型分别装备东安三菱的4G15发动机和4GB2.3C发动机，其中4GB2.3C发动机与沈阳三菱的4A91发动机参数极为接近，VVT技术的应用让其在低速扭矩、油耗等方面的表现均强于4G15，而之所以还要使用4G15发动机我们估计是为了和自动变速器匹配，看来江淮在动力匹配方面的软肋还没有得到根本改变。

尽管还未上市，但是种种迹象表明和悦最终的售价将会在7万元区间，漂亮大气，油耗不高，还有着超大的后座空间，和悦有足够的理由让人们选择它。

　　“我的预算只有7万元，又不想购买微型车，还要求尽量时尚一些、空间大一些、配置高一些、省油一些…”真够贪心的，不过没关系，尽管条件看似很苛刻，但是环