整治酒后驾驶就应该动真格 _车主之声·汽车大世界

　　公安部日前召开电视电话会议，部署自8月15日起在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动。（8月15日《人民日报》）

　　科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为0。75秒，饮酒后尚能驾车的情况下反应时间要减慢2-3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大大增加了出事的可能性。资料也表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，酒后驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。它不仅影响驾驶员的自身安全，也危害别人的安全。难怪有专家学者建议修改刑法，增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”。

　　尽管酒后驾驶的危害为人所共知，且我国《刑法》、《道路交通安全法》都对饮酒驾车作出了惩罚性的规定。但由于惩罚性的规定太轻，加之执行不到位，所以，不少人把“喝酒不能开车，开车不能喝酒”当作耳边风，以致“酒精”成为凶残的“马路杀手”，不断制造惨剧。这可以从一份统计资料中得到证实，今年上半年，全国共查处酒后交通违法行为22。2万起，比去年同期增长1。8万起，上升8。7%。仅北京市，上半年全市酒驾致死事故已发生81起，导致97人丧生。

　　针对酒后驾驶屡禁不止，有不少专家认为，这是因为法律对此处罚太轻，为此，他们建议修法、提高酒后驾驶的违法成本。笔者认为，修法以提高酒后驾驶的违法成本固然可以考虑，但更为重要的是严格执法，特别是在相关法律未作修改前更应该如此。

　　不断增长的机动车及其驾驶员，是中国道路交通的宏观背景，交通安全与人们的生活息息相关。尤其是在交通越来越拥挤繁忙的城市中，不断出现的惨剧很难不使人们对自身的安全产生担忧。让人高兴地看到，近期接连发生的酒后驾驶、飙车肇事致死案，不但引发社会高度关注，同时也令中国官方出“重拳”整治——公安部从8月15日起，在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动。据报道：集中整治期间，执法部门对酒后驾驶行为，将严格按照《道路交通安全法》的规定从严处罚，做到“四个一律”，即对饮酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月；对醉酒驾驶机动车的，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月；对一年内2次醉酒驾驶的，一律吊销驾驶证，2年内不得重新取得驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车辆；法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。

　　刑罚的目的在于对犯罪者本人进行惩戒，同时对社会上所有的人予以警戒。真心期待各地在对待“酒驾”行为上实现“零容忍”，特别在整治酒后驾驶执法上就应该动真格，真正按照公安部副部长刘金国的要求去做，即“酒后驾驶，无论涉及什么人，不管什么理由，都要一视同仁，从严处罚，绝不允许开口子，绝不搞下不为例，让酒后驾驶成为不能碰、不敢碰的高压线”。笔者认为：只有始终保持严厉打击酒后驾驶违法行为的高压态势，且实现常态化，才能最终形成“喝酒不能开车，开车不能喝酒”社会氛围，才能减少酒后恶性交通事故的发生。

　　详情请看：http://focus.cnhubei.com/original/200908/t780675.shtml

　　公安部日前召开电视电话会议，部署自8月15日起在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动。（8月15日《人民日报》）　　科学研究发现，驾