有车无市支招5款1.6L黄金排量潜力车型

　　国家在调整汽车购置税后，汽车市场逐渐回暖，尤其1.6黄金排量以下的小车供不应求，提车周期甚至要排到2-3个月后，店内无现车的现象比比皆是，一些车型的让利幅度也大幅缩水，整个市场呈现的是有市无车的现象。

　　但同时局部也有部分车型遭遇有车无市的尴尬，这是每个特定区域市场的现象，与这款车是否是热销车型无关，也与这款车是否是高性价比无关。编辑以佛山车市为例，列举5款1.6排量有车无市现象，这些具有潜力的黄金排量车型该如何摆脱尴尬？

　　NO.1一汽大众速腾

　　潜力指数：★★★★

　　若说起有车无市，再提到一汽大众，我们本应想到高尔夫，这款性价比高的车型成为众多有车无市现象的典型。不过编辑今天推荐的是热销车型，因此选择一汽大众旗下的另一款车型速腾。

　　速腾技术成熟，性能稳定，再加上大众汽车在国内市场根深蒂固，拥有良好的口碑，因此说起性价比，速腾与竞争车型相比不落下风，我们常能看见南北大众牢牢霸占国内汽车销量榜首的位置。

　　实现指数 ★★★

　　尽管德系车型的精益求精给国内消费者留下深刻印象，但由于广东市场偏爱日系车型，佛山消费者对日系车型的偏爱有过之而无不及，即使大众有良好的口碑，即使速腾1.6让利过万，消费者还得掂量再做决定，因此速腾长期靠价格战来维持竞争优势，这款潜力车在市场表现不温不火。

　　NO.2上海大众POLO

　　潜力指数：★★★★★

　　前面说到佛山消费者对日系车型的偏爱有过之而无不及，那么同为兄弟车系的上海大众也不另外。上海大众POLO自上市以来，无论是外形还是良好的性价比吸引国内众多年轻消费者。

　　POLO是一个断代车，所以消费者对它的忠诚度是要慢慢培养的。它肩负着一个承上启下的作用，实际上上海大众希望用POLO车的客户，把它对POLO的认识慢慢过渡到帕萨特，甚至是将来其他的大众车型上。但是如果这个用户层断了谁来托底呢？所以他们索性找了一些断代的人，这些人对品牌也没什么特别的概念。

　　实现指数 ★★★★

　　与速腾不同的是，上海大众POLO的待遇稍微好点，这与它定位年轻消费者有关，富二代的年轻消费者思想自然开放些，因此上海大众POLO在进入佛山初时，赢得当地不少年轻消费者偏爱。但随着众多竞争车型的加入，再加上去年的严峻市场形势等种种原因影响年轻消费者购买心理，大众POLO遭遇滑铁卢，去年降价创历史新高，在今年小车热销量的情况下，如果加强消费者购买信心这款小车的实现指数值得期待。

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　　NO.3上广汽丰田雅力士

　　潜力指数：★★★

　　在佛山消费者偏爱日系车的前提下，广丰雅力士本应凭借可爱的外形占有一席之地。但在遭受去年车市淡季下，雅力士的上市并未能吸引众多人的眼球，在与同级别车型的POLO、新飞度的竞争中，只要对方降价1万，雅力士就得下猛料优惠增至将近3万。

　　雅力士全系一共有1.3L、1.6L两种发动机和4速自动、5速手动两种变速箱。根据配置不同一共衍生出了9种车型，价格横跨9至13万元区间。1.6RS系列的车型在外观上还有别与其他车型，1.6RS至尊版车型增加了扰流侧裙及扰流尾翼，这让追求时尚个性的年轻人多了一个选择，价格上需要多2000-3000元。1.6RS至尊锐动版车型在这基础上又增加了前后保险杠扰流板，不过这套空气动力组件虽然也要多2000-3000元，但实用性却不强。

　　实现指数 ★★★★

　　相比去年，今年雅力士优惠幅度也有所回缩，价格相对稳定，购买雅力士个别型号及颜色需提前预定，这也是车市逐渐回暖的因素，如果能加强消费者对雅力士车型品质的信心，使消费者不再诟病过高的价格，或许雅力士将在今年打个漂亮的翻身仗。

　　NO.4广州本田锋范

　　潜力指数：★★★★

　　说完广丰说广本，广本的小车飞度市场表现不错，但他的同门兄弟锋范还须加把劲。由于上市较晚，消费者对锋范还有待验证，目前佛山广本店都有现车，新车优惠幅度较小。

　　锋范是广本最新推出的A级车型，搭载1.8L发动机的锋范虽然在动力上已赶上思域，但售价并没有优势，亮点就是以拉长的轴距挑战同级别对手。锋范的主力销售仍将是1.5L车型，而且主要对手仍然是A0级的经济型小车。

　　实现指数 ★★★★

　　锋范1.5L最直接的竞争对手包括马自达2劲翔、丰田新威驰、三厢天语SX4等众多车型。如从销量来看，锋范在价位中并不处于主力地位。从受众人群来看，适合年轻的家庭用车，那么这类人群同时也会考虑到飞度，与锋范的定位重叠。当然如果选择三厢版本的话，空间本身就有先天劣势，所以这部车在价格上做出较大让利，潜力实现指数将得到提高。

　　NO.5上海通用别克——新凯越

　　潜力指数：★★★

　　新凯越的成功由来已久，提及“老三样”，几乎无人不晓。2003年，上海通用别克凯越的入市，“老三样”坚不可摧的霸主地位开始动摇。从目前的市场销售状况来看，虽然新凯越的定价略高于同级别的竞争车型，但也处于合理的范围内，配置等方面的优势也能让它站稳脚跟。作为上一代产品中的佼佼者，经过改款之后的新凯越仍然拥有众多忠实的消费者。

　　实现指数 ★★

　　之所以实现指数这么底，是因为别克车型品牌的销量一直靠凯越维持，凯越已略显疲态，尽管不失时机地推出了新凯越，但显然无法满足日益激烈的市场竞争。在中级车市激烈竞争中，新凯越疲于应付价格拉锯站，动辄也是过万，对自己品牌形象仍至消费者的信心造成很大的影响。

　　值得期待的是，在种种不利好消息的前提下，上海通用顶住压力，力推新君威和新君越两款重磅车型。尤其是新君威的上市则是赢得了消费者的口碑，这款车也被业内众多人士看好，因此上海通用别克把重任寄托于后两款车型。 [文：易车广州袁平峰]

　　国家在调整汽车购置税后，汽车市场逐渐回暖，尤其1.6黄金排量以下的小车供不应求，提车周期甚至要排到2-3个月后，店内无现车的现象比比皆是，一些车型的让利