4.28万元起？国产新奥拓价格预测 _新车展台·汽车大世界

　　新奥拓将会在9月中旬正式上市，此前一直有传闻长安铃木将会给新奥拓使用一个全新中文名。不过目前看来，长安铃木官方则打算沿用“新奥拓”这个名字，既保留了奥拓这个经典的形象，也达到了一个去旧迎新的效果，也不失为一个两全其美的定名策略。不过除了定名之外，新奥拓的如何定价也是摆在长安铃木面前的最大难题。

奥拓在当年创造辉煌的时候，正值国内家轿市场崛起的时候，在微车市场几乎没有太多竞争对手。老奥拓凭借稳定的质量和实惠的价格，让许多工薪阶层拥有了自己的第一辆汽车，也成就了微车之王的美誉。但是随着市场的发展，特别是国内自主品牌的崛起，国内的很多自主微型车纷纷加入了这个市场。在和奥拓的竞争中，而自主品牌特有的性价比优势在这个级别车型上体现的淋漓尽致。再加上老奥拓原本车型就比较老旧，加上不太时尚的外形和内饰，老奥拓逐渐被市场所淘汰就不足为奇了。

从车型本身看，老奥拓和新奥拓显然不能相提并论。来自铃木欧洲研发中心的新一代奥拓无论是外形内饰，还是做工上已经远远超出老奥拓的水平。在上海车展首发亮相后，造型做工也得到了业内人士的认可。而此前也有媒体预测，长安铃木将会提高配置和售价，将新奥拓打造成精品小车，不过精品小车的策略在目前的微型车市场来看，可行性其实并不高。

假设新奥拓以高价入市，大概5-7万的上市价格，已经跨入了高一级别的雨燕的价格区间。也就是说奥拓1.0高配的自动挡车型的价格会和雨燕1.3手动挡车型相重合。而起售价几乎比路宝或是QQ的顶配价格还要更高。而高配接近7万的价格，你已经可以买到例如V3菱悦，长安悦翔这些准A级车了，他们空间和动力相比奥拓都有着绝对的优势，而奥拓仅仅依靠更多的配置显然难以打动消费者。这样的定价策略显然是不合理也不理智的。

既然这样，长安铃木只能通过压缩成本，和自主品牌比拼性价比。那么奥拓起售价会不会低于4万呢？

首先，虽然新奥拓是一款全新车型，但是在发动机和变速箱方面都是很成熟的技术，制造成本并不高。不过以长安铃木此前的雨燕和天语的配置策略来看，新奥拓也需要在配置上保留一些合资车的优越感，低配的安全配置应该会比较厚道，双安全气囊，EBD+ABS都应该会是标配，那么这样一来，新奥拓的起售价格就会相对较高。

目前来看，国内的微型车市场上，热门车型像奇瑞QQ，哈飞路宝和长安奔奔，以及新近上市的吉利熊猫和比亚迪F0等等，这个级别基本被自主品牌车型所占据。而合资品牌仅有雪佛兰的乐骋和长安铃木的奥拓两家。而自主品牌里很多的低配车型，都是没有气囊配置极低的噱头产品。而像新近上市瑞琪M1和比亚迪F0基本配置了双安全气囊的车型价格基本都在4万以上。而作为合资品牌的新奥拓如果能够将起售价控制在4万出头的话，无疑将会非常有吸引力。

而从此前经销商处得到的消息看来，新奥拓的预售价为4-6万，鉴于一般新车上市预售价都会略高于最终定价的规律来看，不出意外的话，新奥拓的起售价基本在4-4.5万之间，由于这级别的微车利润都不会很高，如果进一步压缩配置（比如取消低配车型的安全气囊），价格甚至可以下探到4万以下。不过以长安铃木合资品牌的身份，保证一定的配置的前提下，以4.28万起步可以说是一个相对合理的价格。而高配车型价格则要看具体配置情况，不过自动挡高配车型超过5.5万应该没有悬念，如果能够配备6气囊的话，最终的价格会在6万左右。

　　新奥拓将会在9月中旬正式上市，此前一直有传闻长安铃木将会给新奥拓使用一个全新中文名。不过目前看来，长安铃木官方则打算沿用“新奥拓”这个名字，既保留