北京最帅交警热心为民英姿指点开车诀窍

　　图为最帅交警视频截图

　　现在，如果你问及孟昆玉为何许人也。或者别人还不大清楚，可是如果你问及北京最帅交警是谁？那别人就会说你OUT了！视频:实拍北京最帅交警超酷手势

孟昆玉，1981年生，从警8年，先后荣立个人一等功1次，二等功1次，三等功3次，获嘉奖两次，2006年被评为“百姓心中好交警”，2007年被评为青年执法标兵，2008年被评为奥运交通安保标兵和“微笑北京交警之星”，今年又荣获了首都“五一”劳动奖章。

　　由于被新闻联播进行了报道，孟昆玉最近俨然成为众人瞩目的“偶像派”,网上疯传他街头执勤的视频,不仅盛赞他为“京城最帅交警”,而且把他和明星演员黄晓明饰演的令漂亮女司机争相领取罚单的帅哥交警相媲美。

就这个执著追求的年轻人，在宣武区和平门十字路口执勤，一站就是8年。他站在执勤路口，维持秩序，帮扶群众，在值勤的路口奉献着青春年华。最近，一起起不同原因的车祸事故在北京地区频发。作为北京最帅的交警，孟警官和他的同事们也针对怎么控制车辆，避免事故发生，为广大车主提供一些实用的开车技巧。

　　长下坡弯道路段——把稳方向

高速公路长下坡路段，通常车速都会比较快，当弯道和长下坡一起出现，车友们就要格外小心了。记者在13段事故多发高速公路路段的隐患分析中发现，其中有6段事故多发路段都是长下坡交织着弯道。这种类型的路段主要有三种情况。

一种是长下坡，伴随着距离较长的“U”形弯道，典型路段是杭宁高速南京方向27K＋100M～900M和杭州方向80K+500M～81K+400M两个路段。据湖州支队交警刘辉介绍，这两个路段都是长下坡同时伴随左缓弯，弯度不大但连续距离较长，车辆过弯时前方视线不是很好。

另一种是长下坡，伴随着“S”形连续弯道，金丽温高速100K+600M～102K路段是典型代表。丽水高速交警梁清华介绍说，这个路段是长下坡加急转弯路段，因为弯道半径比较小，驾驶员的视线影响更大。此外，甬金高速119K～122K+530M这个事故多发路段也属这种情况。

第三种是长下坡紧接急转弯，比如上三高速从盘龙岭隧道到白鹤出口这段是长达4公里的下坡，出隧道时是直线路面，行车1公里后为右转弯道。台州高速交警丁锡舰表示，由于驾驶员到了下坡路段往往都高速行驶，很容易忽视该路段的限速，再加上下坡车辆自身重力的作用，容易超速行驶，等发现情况时再采取措施已经是来不及了，在此路段发生撞护拦的事故比较多。

交警提醒：针对第一种路况，驾驶员在下坡过弯途中，尽量不要超车，因为左转弯路段超车道视线不良。夜间通行时，应在主车道内减速缓慢通过，并跟前方车辆保持一定车距，千万不可超越硬路肩行驶。

针对第二种路况，驾驶员首先要降低车速，注意前方情况，采取制动措施，车辆过急弯时，打方向和刹车都要轻柔，以免发生车辆侧滑等危险情况。

而在应对第三种路况时，驾驶员在下坡时要特别控制车速，尽量与前车保持足够的安全间距，避免跟车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况。同时切忌猛打方向。

连续“S”形弯道要小心

长上坡路段——小心爬坡大货车

与长下坡相比，长上坡的危险性也不小，在13个事故多发路段中，长上坡被列为事故多发路段的就有3个路段，分别是杭金衢高速公路金华方向45K+600M～46K+600M和104K～106K，以及金丽温金华方向高速124K+500M～122K+700M。

据了解，长上坡路段的特点主要是大车与小车之间容易产生速差，而速差正是发生危险的一个重要原因。由于这些上坡路段距离较长，大货车通行时车速缓慢，小型车辆穿插行驶的情况很多，车辆速差较大，这是引发事故的重要原因。同时低速行驶的车辆爬坡时必将加大油门，随之排出的浓黑的车辆尾气会遮挡住尾灯，从而影响后方车辆的正常判断。此外，低速货车互相超越也容易造成拥堵，小车硬路肩超车的违法行为高发，而硬路肩超车是重大事故的导火线。

交警提醒：驾驶员行驶到长上坡路段时，要加倍集中注意力，遇到前方有大货车时，首先放慢车速，正确估计与大货车之间的速差，避免追尾，不要随意穿插。遇到前方车道被低速大货车占据的情况时，千万不能侥幸选择硬路肩行驶，这样极易引发事故，耐心等待前车超车完毕后再进行超车是正确安全的做法。

平路弯道路段——降低车速防打滑

弯道较多的高速路面，尤其是多个“S”形弯道连续出现的路面，开车的难度会增加不少。

　　平路的弯道路段与长下坡的弯道路段相比，其实特点并不一样，事故多发在雨雪天气等恶劣天气条件下。据丽水高速交警梁清华介绍，金丽温高速公路63K～64K+300M是一段沥青弯道路段，弯道半径800M，是金丽温高速公路弯道半径最大的路段。由于该路段弯道较多，在雨雪天气，路面湿滑，地势低的路面容易产生积水，车辆出现打滑的现象比较多。因此，雨天经过该路段时要特别提高警惕。

交警提醒：在潮湿的路面上，地面附着系数则随速度的增加而急剧变小。机动车在高速公路上行驶时因轮胎与路面间的积水不能排除，产生动力使轮胎上浮，轮胎与路面的附着力减少，形成“水滑”现象，此时，制动、转向都将失效，汽车会因无法控制而处于危险的境地。如果轮胎面磨损较大或气压较低，更容易产生这种现象。

小型车比大型车辆更容易发生水滑现象，车速达每小时80公里时就会产生。所以遇雨天或冰雪天气，驾驶员在经过多弯路段的时候，如果感到转动转向盘时用力变小，就是发生水滑现象的信号，此时要注意将车速降低，同时提高警惕，把好方向。

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