高位盘整评上海通用/广本/东日7月销量

　　“高位盘整”！笔者从有关渠道已经公开了的国内主要汽车厂商7月份销售明细数据来看，“高位盘整”的确就是2009年“年中淡季”的行业大势。虽然，行业内的众多官方/民间专家们在6月份就开始预言“淡季来临”，但是2009年的“年中淡季”行情之火爆还是另各方瞠目结舌。

　　2009年6月，各大汽车厂商纷纷创出本轮销量行情的新高。正如各方预测，7月份的行业销售数量已不可避免进入下跌行情。但是长期占据行业排名前列的上海通用、东风日产和广汽本田7月份总销量分别达到56489辆、53083辆和32382辆。相比较6月份，通用、本田环比仅减少了3767辆和2014辆，高于5月份的56011辆和30291辆，因此维持在了今年销量的第二高点。而最令人惊讶的是东风日产环比飞涨18.61%，冲上今年销量巅峰。

　　另外，东风日产同比增幅高达105%，旗下新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威四款车型同时销量过万，成为中国首个四款主力车型销量均超过万辆的汽车厂家。四款车型销量分别为天籁10973台、轩逸10198台、TIIDA 15767台、骊威10667台。上海通用7月份销量同比增幅达到52.83%，广汽本田同比增长也达到了7.41%。

　　上海通用2009年1-7月产品销量表

　　上海通用：高处不胜寒

　　长期位于月度/年度汽车产销量前三甲行列的上海通用有赖于旗下多款主力畅销车型的坚挺表现7月份依然名列前茅。虽然近期上海通用管理层人事变动频繁，但是基本没有影响到旗下车型的车市表现。而且，从通用全球平台引进的新一轮新车布局充分发挥出了“领军”的作用，新君威、科鲁兹、新君越都已经受到了消费者的高度认可。

　　以上三款车型7月份销量均达到了今年以来的最高点，销量分别达到7209辆、3787辆（新/老君越共销售7670辆）和8764辆。对于三款上市时间仅为8个月、4个月和1个月的车型来说，短时间内无限接近“月销万辆”的成绩为上海通用未来再次笑傲江湖打下了坚实的基础。

　　特别是君越车系，新君越上市当月销售3787辆，而老君越在7月份依然有3883辆销售记录，新老车型之间衔接得如此顺利在以往看来是非常少见的。上海通用另一款“老黄牛”车型——GL8 7月份销量达到3568辆，依然维持着6月份3600辆的水平，在细分市场应该能排名第一。

　　当然，上海通用7月份销量小幅度下滑的主要原因在于新凯越车型月销量仅达到15666，这与车市大环境整体进入年中调整期、国家下半年政策未明、以及部分消费者为等待“十-一长假前的促销高峰”进入持币待购状态，等情况有很大的关系。

　　另外，在雪佛兰品牌方面，科鲁兹8764辆成绩再创销售量新高，继续朝着“万辆俱乐部”稳步迈进。作为通用全球中级车平台上最新研发产品，科鲁兹更多情况下是为雪佛兰品牌在国内车市上打出“时尚、科技”牌，因此其售价牢牢瞄准主流A级车水平。虽然这可能影响其在短时期内进入“万辆俱乐部”，但是从目前的销售情况可知科鲁兹已经为大家所接受。

　　乐风/乐骋环比5、6月份有小幅下跌，维持在月销8000辆水平。反而是景程创出年内销量新高，完成销售3834辆。
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　　东风日产：奋勇攀高峰

　　东风日产主力车型7月销量：颐达/骐达15767辆（6月份销量：13751辆）；轩逸10198辆（6月份销量：8323辆）；新天籁10973辆（6月份销量：8951辆）

　　回顾2009年上半年销售业绩，东风日产旗下家用轿车车型一直呈现强劲、但十分稳健地上升势头。进入7月份，东风日产新天籁、轩逸、颐达/骐达、骊威四款车型同时突破月销万辆大关，以此造就了月销量53083辆的东风日产新纪录。

　　根据行业内统计，在2.5L及以上中高级中，东风日产新天籁是销量最高的一款车型。相对于竞争对手注重2.0L入门级车型的市场推广，东风日产更加看中其独具技术优势的2.5L V6发动机的市场份额，并且在该细分市场内始终占据领先地位。而且，在整个中高级车市中，新天籁自上市至今一直紧跟雅阁和凯美瑞，保持在前三强位置。

　　此外，东风日产在紧凑型两厢/三厢和中级家轿市场上、凭借骊威、骐达/颐达和改款上市的新轩逸长期占据市场份额的领先位置。其中，改款上市的新轩逸车型在连续每月得到超过万辆订单、但产能尚未得到完全释放的情况下登上月销万辆的巅峰。根据统计数据资料显示，东风日产7月销量已经跻身三强行列，将成为7月份为数不多的环比逆势上涨的汽车厂商之一。

　　广汽本田：傲视中高级

　　广汽本田主力车型7月销量：雅阁(Accord)16036辆（6月份销量：16398辆）；飞度4591辆（6月份销量：4617辆）；锋范11506辆（6月份销量：11878辆）

　　由于旗下车型系列非常精简，因此广汽本田一直无法跻身车企销量排名前5位，但是在细分市场上雅阁长期占据着销量冠军的位置。7月份，广汽雅阁以16036辆销量再次排名中高级车型销量榜第一名。根据广汽本田公布的数据，雅阁(Accord)上市10年来，累计销量已经超过90万辆。预计到2009年底，累计销量将突破100万辆，成为国内第一个销售超过100万辆的中高级轿车品牌。

　　在中级车市，锋范再次以11506辆销量进入“万辆俱乐部”，保证了广汽本田在中级车市的市场地位。通过改款“重生”后的CITY锋范车型真正做到了细分市场份额的最大化目标。新一代飞度7月份销量为4591辆，与企业销量走势一致——环比小降，但是同比上涨。可以说广汽本田的销售走势非常平稳，个别车型的未来涨势非常强。另外，全新一代奥德赛即将于8月份正式发布，在产品定位不变，造型设计、功能性得到升级的新奥德赛也将走出短暂的销量盘整期，重新放量上攻。

　　“高位盘整”！笔者从有关渠道已经公开了的国内主要汽车厂商7月份销售明细数据来看，“高位盘整”的确就是2009年“年中淡季”的行业大势。虽然，行业内的众