转型！吉利不造4万以内的车 _车主之声·汽车大世界

　　按照吉利集团董事长李书福的规划，吉利不仅要造最安全、最节能、最环保的好车，随着战略转型的推进，到2015年，吉利汽车将在全球鹰、帝豪、上海英伦这三大新子品牌下，完成产销200万辆，其中三分之二要卖到海外，即实现海外年销售整车130万辆，并在海外建成十五个生产和装配基地，成为全球有竞争力的品牌。

　　要实现这一宏伟目标，吉利会怎么做？

　　继中国主流媒体汽车联盟成功举行“走进比亚迪汽车”、“走进重庆长安汽车”等系列活动之后，7月21日，本报与杭州日报、广州日报、扬子晚报、上海青年报等中国主流媒体汽车联盟的十几家媒体一起，共同走进吉利汽车宁波生产基地，对话吉利汽车高层领导，共同探寻吉利汽车战略转型之道，见证其转型的初步成果。

　　吉利全新子品牌帝豪先进的生产线也在此次“走进吉利”的活动中首度向媒体开放。该车即将于8月上市。

　　走进工厂

　　吉利已经不再是让人觉得尴尬的车

　　惊讶———这个词是此次“走进吉利”的所有主流媒体人员最大的一个感受。正像一位媒体参观者所说的那样：“如果谁对吉利的印象还停留在当年吉利豪情那个时候，那就真的大错特错了。”

　　此次中国主流媒体汽车联盟参观了自建成后首次在媒体面前公开亮相的吉利宁波基地“帝豪”生产线。整洁的工厂、成熟先进的生产技术、自动化和高智能的生产线、从国外进口的最先进的设备，以及近乎苛刻的生产标准无不让参观者惊叹。此次参观，也让媒体记住了一堆国际顶级的汽车设备制造企业的名字：瑞典BB、德国杜尔、美国李尔、荷兰PDE、日本富士……这些设备都在帝豪EC718这款车的制造过程中得到了应用。

　　“吉利从豪情下线到现在，在不到11年的时间里，从当初一天造一辆车，发展到现在一天可以生产、销售1000辆车。”回顾吉利这几年的发展，吉利集团副总裁刘金良也不禁感慨万千。

　　战略转型绝不仅仅是量的变化，更重要的是质的变化。2007年5月，李书福提出了吉利全新的造车理念———造最安全、最环保、最节能的好车。吉利在最初开始造车时提出了“造老百姓买得起的好车”的口号，在当时这句口号被传为佳话。然而这个口号带给吉利的，更多的是负面影响。“消费者一度认为吉利是低质低价的车，车主买了吉利的车，会被朋友挖苦，和朋友吃饭车钥匙也不愿往桌上放。所以，吉利必须转型。”回忆起那段吉利品牌被误读的尴尬经历，刘金良显得语气沉重。

　　2007年5月是吉利的一个新起点。两年时间，吉利用实际行动不断扭转着人们对吉利的印象，重树吉利的品牌形象。

　　触摸转型

　　顶住价格战压力，吉利不造4万元以内的车

　　企业的战略转型意味着在产品、品牌、营销、传播等环节都会发生重大变革。

　　吉利的“老三样”———豪情、美日和优利欧从去年起已全面退出市场，自由舰、远景、金刚这“新三样”上市，其销量证明了人们对吉利汽车认识的逐步转变。在全新造车理念指导下，在“吉利”这一母品牌下重新构建了全球鹰、上海英伦、帝豪三大子品牌，分别拥有不同的品牌徽标和产品风格。

　　然而，转型并不是轻而易举的事情。“全球鹰的第一款车是熊猫，。我们花了6亿元把旧工厂推倒重建，生产线上运用了大量的焊装、冲压的机械手和自动化设计。熊猫完全是按照4星碰撞标准设计，是最安全的第三代A00级小车。”刘金良说，吉利“不做4万元以内的车型，即使是即将上市的1.0L熊猫，价格也可能在4万元以上。”因此,其首款转型车———全球鹰熊猫从上市后就一直承受着来自其他竞争车型竞相降价的巨大压力。

　　今年6月上海英伦TX4宣布上市。本月，帝豪将推出旗下首款B级轿车帝豪EC718。标志着吉利产品战略转型的进一步突破。

　　展望未来

　　技术领先，全新吉利初尝成功滋味

　　转型一年后的2008年,吉利呈现出逆市上扬的态势。来自吉利的数据显示：2008年吉利在全国轿车企业销量排名第九，在1.5L以下的经济型轿车销量排名第一。刘金良还透露，今年上半年，吉利品牌经销商的平均毛利比同级品牌要高。目前吉利汽车已完成了BMBS、CVVT更高水平的发动机、新一代变速箱等新技术开发。2008年J.D.POWER满意度调查结果，吉利汽车总体IQSPP100提升速度居自主品牌首位。今年上半年，吉利集团全资收购了全球第二大汽车变速箱厂———自动变速箱生产商国际动力系统(DSI),将为吉利解决自动变速器的短板。

　　试驾帝豪

　　媒体评价：帝豪EC718相当不错

　　就在此次走进吉利之后的7月28日，帝豪首款B级车———EC718下线，预计本月内就将在全国上市，预计售价在8至11万元，包括三厢的帝豪EC718和两厢版的帝豪EC718-RV。帝豪EC718的下线，表明吉利实施战略转型后所确定的三大新品牌已全部发布并投入正式运作。

　　在走进吉利活动最后，媒体记者试驾了EC718和EC718-RV这两款即将上市的新车。几乎所有媒体的评价都很一致：相当不错。尽管转型的道路坎坷艰辛，吉利已经用新品牌、新车型拉开了打造中国汽车新形象的道路。

　　本报记者张煜杭州摄影报道

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　　(本文来源：成都商报 )

　　按照吉利集团董事长李书福的规划，吉利不仅要造最安全、最节能、最环保的好车，随着战略转型的推进，到2015年，吉利汽车将在全球鹰、帝豪、上海英伦这三大新