娱乐至上——试驾smart fortwo(图) _试驾评测·汽车大世界

除了代步，汽车还能做些什么？是流行的时装秀、是抢占车位的竞赛工具、是情人约会的新宠，还有炫耀个性的配饰？这可不是混淆视听，smart fortwo就是要将时尚玩弄于股掌之上。在smart fortwo的思维里，功能性只是退而求其次的要求，因为没有什么比娱乐更重要。

　　“娃娃脸”、“大眼睛”，我在行驶么？不，我在奔跑，在炫耀，欢迎来到smart娱乐至上的世界。

　　一件时尚的外衣

　　说smart属于时尚圈的范畴丝毫也不过分，看看《达芬奇密码》、《粉红豹》等电影中亮丽的身影，它的出现引得的惊声尖叫可绝不比影星们来得少。况且，早在2002年它就已经被纽约现代艺术博物馆永久收藏。先后两次“触电”的全新smart fortwo在法国的汉巴赫工厂生产。在欧洲问世10余年的smart，在罗马、巴黎这样的都市大受欢迎，因为那里的狭窄街道很适合横向停泊这种微型车。

　　smart中的s代表了斯沃奇(swatch)，m代表了梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)，而art则是英文中“艺术”的意思。当然，我们也可以直接将smart理解为聪明伶俐，这与其设计理念也正好相符。

　　不论从哪个角度看，全新smart fortwo都周身透着古怪。面前的smart fortwo是2006年推出的第二代车型，与上一代车型相比，它的整体风格变化并不大，晶莹的前大灯和银色的进气格栅组成了一幅生动的表情，像极了一张娃娃脸，配合灵巧的轮胎和双色车身，完全可以傲立于那些平庸的汽车之上。由于没有了传统汽车B柱的设计，smart fortwo的侧面看起来是最能体现它古怪的地方，由车顶延伸而下的亮银饰板一直通到车辆底部，形成侧面最显眼的一处，而尾部的设计则力求简洁。此外，为了应付那些“喜新厌旧”的时尚达人，和时时需要改变色彩的需求，smart fortwo的所有车身覆盖件都能设计成可以更换颜色的装饰板。如同MINI在时尚小车届的地位一样，smart已经成为经典两座微车的代名词，因此我们有理由相信，在未来再次换代时，smart fortwo的长相仍然会最大限度地保留。尽管smart fortwo的长相已经足够搞怪了，但是为了满足个性需要，厂家还是分别设计了硬顶版本(coupe)和软顶敞篷(cabrio)两个版本。

　　smart fortwo不仅是2人世界的绝佳私人空间，更拥有灵动的身材，不足2.7 m的车身长度令它可以在狭窄街巷自由穿行。由于仅仅设计了2个座位，因此尽管轴距不足1.9 m，但smart fortwo却能轻松“装下”2位身高体胖的成年人。你或许会说，这不难解释，因为smart fortwo的高度与宽度几乎是相等的，但是千万不要忘记，它的长度足足比MINI cooper短了1 m多！如果再算上能够放下两只小背包的行李厢，smart fortwo应付城市生活应该是基本够用的。

　　smart fortwo的车内设计更多的是追求简洁。3辐式方向盘的尺寸不小，手感不错，橙色背光的仪表盘和音响显示屏是微车的偏好，中控面板功能区域划分明显，有意思的是空调控制键干脆设计在中央的空调出风口上。高级别的style版中控台上面增加了发动机转速表和时钟，而这两个圆圆的表盘能够左右转动，可爱十足。此外，内饰方面硬顶版本和软顶敞篷两个版本车型的差别也并不明显，只是在软顶敞篷车型变速器换挡杆前方设计了顶篷开关键和发动机ECO模式开关键。
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一个都市的精灵

　　显然，smart fortwo并不是为了那些平日里我们最为关注的性能数据而生。

　　由于没有配备座椅高度调节功能，smart fortwo的坐姿很高，加上相对“巨大”的前风挡玻璃，驾驶视野非常开阔，但是千万不要忘记自己的身后就是后保险杠！而且在这个位置，更安置了smart fortwo的发动机和转动系统。尽管拥有后置后驱的驱动型式，但拥有52 kW最大功率的3缸发动机和短小的车身还是限制了smart fortwo的大部分驾驶乐趣。

　　虽然换挡拨片应用在最大扭矩仅有92 N·m的3缸发动机上有些不太协调，但事实证明，这种设计对于追求驾驶乐趣的车主可是绝不能少。除了来自三菱的3缸发动机平顺性和高转速时凌乱的噪声外，Softouch 5挡变速器恐怕是smart fortwo最让人失望的地方。这款变速器实际上是带有自动离合器的半自动变速器，在自动模式下，这款变速器升挡的动作异常明显，换挡时间过于拖沓，以至于车身会伴随挡位的调整而产生乘船一般的感觉。这种昏昏欲睡的感觉让我不得不期待一台传统自动变速器或者干脆一台手动变速器。

　　为了保证尽量小的油耗，Softouch 5挡变速器的升挡非常积极，而且似乎并不喜欢主动降挡，只有将油门踏板完全踩到底，它才会勉强降1挡。对一辆追求低油耗的车型来说，要求它有出色的加速性能显然有些吹毛求疵了。mhd微型混合驱动系统可以在暂时停车时自动关闭发动机，根据厂家的数据，其应用使smart fortwo的市区油耗节约了近20%，油耗仅为4.3 L/100 km，与那些所谓的经济型轿车相比，这个成绩是非常了不起的。当然，这一结果是在一般路况下，并不适用于北京拥堵的上下班高峰期。

　　尽管这是目前市面上身材最为娇小的车型，但千万不要怀疑smart fortwo的底盘，在这方面，三菱与奔驰的合力造就了扎实的整体感觉。悬架作风偏于硬朗，配合更为“硬朗”的“立式”制动踏板，初次驾驶smart fortwo你会感觉它的驾驭方式和外观很不协调。

　　由于整备质量不足800 kg，因此开起smart fortwo的感觉速度感极强。不过相对的高车身设计会让整车重心上移，因此并不建议激烈的驾驶方式。相反地，如果试着放弃驾驶方面的乐趣，你就会收获无数羡慕的眼神——驾驶smart fortwo走在街头，哪怕是一次漫不经心的路边停靠，也会引得路人掏出手机拍照的追逐。

　　smart fortwo安全么？这恐怕是所有喜欢它的消费者共同的疑虑。厂家为smart fortwo配备了刚度强化门搭配坚固的横梁连接板、侧面防撞杆，可在发生碰撞时均匀吸收撞击力，从而全面保护乘员安全。除此之外，ABS系统、液压制动辅助功能、ASC加速防滑驱动功能、坡起辅助功能、前排双气囊、头/胸侧部安全气囊等被动安全配置也都有配备，甚至连ESP系统也成为了smart fortwo的标准配置。

　　配置方面，高级别的style版车型增加了自动大灯、前雾灯、电加热真皮座椅、换挡拨片等配置，外观方面的区别则在于style版更宽的15英寸轮胎。

一块潮流的标牌

　　smart fortwo不仅仅是一辆汽车——它更是一种生活态度。它的特点突出，除了超低的油耗、超级泊车能力外，超高的回头率也是smart fortwo与众不同之处。对于那些热衷新鲜事物的人来说，smart fortwo实在是难以抵挡的诱惑。

　　如果用纯粹的汽车标准去衡量smart fortwo，我们肯定得不到满意的答案。论身材，它长度不超过3 m；论力量，发动机只有3个汽缸；论空间，只能两位享用……不论从哪方面看，这样的指标似乎都很难获得立锥之地。但事实却恰恰相反——smart fortwo不仅名声在外，还取得了不俗的销售业绩，2008年度更是在大车横行的美国市场创下了2.5万辆的销售业绩。

　　在中国市场，smart fortwo的销售目前依托于奔驰的销售网络。而其定价则多少也走了些“时尚路线”——硬顶标准版smart fortwo的售价为15.8万元，而软顶敞篷style版则达到了20.6万元的售价，这个价位在国内市场已经足够得到一辆标准的B级车型，但谁又能拒绝smart fortwo周身洋溢的玩乐精神与时尚气息呢。

三言两语

　　smart fortwo的魅力不在于它的功能性，而是它的娱乐性。在我看来，smart fortwo就是一件长得像汽车、同时又能代步的装饰品，它在本质上与时装、提包和首饰没有太大区别。在中国市场，15.8万~20.6万元的售价虽然并不厚道，但这并不妨碍人们对它的喜爱，因为大家都讨厌千篇一律，希望与众不同。

除了代步，汽车还能做些什么？是流行的时装秀、是抢占车位的竞赛工具、是情人约会的新宠，还有炫耀个性的配饰？这可不是混淆视听，smartfortwo就是要将时尚玩弄