要速度不要噪音——怎样选择一款噪音小的爱车

有这样一个故事：有人给两位画家出了道题目，要他们各画一张表达“安静”这个主题的画。第一位画家画了一池平静的湖水，湖边的绿草、野花还有远山倒映在水中。第二位画家则画了飞流直下的瀑布，瀑布旁边有一棵小树，树上的一条小枝上有一个鸟巢，巢里有一只小鸟，正在恬静地酣睡。所有的人都认为第二位画家画得高明，因为他真正理解了安静不是远离尘嚣的世外桃源，而是闹中取静的一种意境。

喧嚣的都市里，车就是我们的“巢”，让我们不会被喧嚣扰乱心境。车同时又是高速运动着的“巢”，噪音在所难免，不同的车带来的意境不尽相同，最大的区别就在于噪音控制。

安静行车从“芯”开始

车噪主要包括发动机噪声、路噪、风噪等几种，而这其中发动机噪声可算是车噪中主要的一部分。到高转速时，听着发动机“轰隆隆”的声音，这时的你可顾不上感受它带来的“雄壮”，过大的噪声只会让你心烦气躁。因此，发动机的降噪处理不容小觑。

小型车在这一块虽然在不断改善，但有的车型却也不尽如人意。风范的发动机噪声过大，在众车主心中已经成了共识。同样，POLO劲取的发动机噪声也让其颇受争议。而说到这，法国人似乎要得意一番了，注重细节的生活理念，让其对造车技术中的降噪处理同样不含糊。东风标致207在发动机的降噪处理上无疑就体现了这种造车理念。

207的发动机根据国内的路况经过了多次重新调校和测试，在保证发动机动力输出和燃油经济性的基础上，使发动机运转时本身所产生的噪声大大降低，这无疑是降低发动机噪声的“治本之法”。发动机自身的噪声降低还不够，因为发动机运转特别是高速运转时，噪声不可避免，如何让其隔断，尽量减少传到驾驶舱内则需从发动机外围入手。207发动机的发动机罩隔音器显然就是为降低其噪声而专设，同时引擎箱内的隔音隧道的设置具有很好的吸音和消音功能，两翼采用隔音材料添加的声音封闭垫更让引擎噪声的传出效果“大打折扣”。

无论是发动机本身的调校还是防火墙隔音材料的添加，207在强调其优良的操控性能的同时，也致力于让车主畅享速度激情时更有着安静的驾乘环境。

“全副武装”全面消音

发动机的噪声降低了对于降低车噪当然还远远不够，须知还有胎噪、路噪和风噪，这些处理不好可也是会让你在驾驶过程中“头大”。胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面摩擦形成的，胎噪大小主要由路况决定，对于它，我们或许有些无能为力。但路噪和风噪则与底盘、车身钢板等息息相关，这是我们能够自主掌控的。对此，207可谓是“全副武装”。

207的底盘下涂有一层PVC抗石击的材料，当车行驶在碎石路面时，这层材料不仅能够很好的保护底盘不受石子的打击，保护底盘漆面，而且它还能很好地起到隔音降噪的作用。207良好的抗路噪性能，这层保护材料“功不可没”。风噪的大小主要与车身钢板和车门密闭性相关，对此，207也有话要说。207的车身钢板采用双面镀锌处理，在保证了车身厚度的同时，也保证了车身良好的密闭性，同时它远超同级别车型的焊接点数量也进一步为其密闭性打了“保票”。

外围功夫做足了，室内当然不能忽视。为了降低车内噪声，207驾驶舱内采用了整套的降噪包，同时在驾驶舱底部使用了大量隔音材料，能够很好的控制车内噪音。其配备的同级别车少见的自动空调，不仅能够左右分区控制带有空气洁净功能，它的降噪性能与同级别车型的车载空调相比也是“佼佼者”。

著名学者周国平说“这个社会最可贵的就是安静，安静最难，因为外部世界和人的内心都很浮躁”。所以，选择一辆安静的车，其实是给自己的心选择一个休憩的空间。

有这样一个故事：有人给两位画家出了道题目，要他们各画一张表达“安静”这个主题的画。第一位画家画了一池平静的湖水，湖边的绿草、野花还有远山倒映在水中。第