广汽菲亚特“婚恋”内情大揭秘 _车主之声·汽车大世界

　　广汽与亚特合资后推出的首款车型将是国产领雅。

　　从相亲到订婚，广汽和菲亚特的恋爱持续了一年有余，7月6日，广汽和菲亚特终于在罗马签约。这就是菲亚特和广汽的从相识到相恋的特殊历程。7月10日，菲亚特集团中国董事长孟斐璇表示，菲亚特和广汽已进入全面合资及技术合作阶段。

擦出火花引进技术

广汽的小李依然记得，2007年5月份的一天，广汽乘用车项目组成立，当天集团宣布投资68亿元建设乘用车项目。那是广州市“十一五”的大型工业项目之一，市领导曾亲自批示。

不过接下来，乘用车的整车底盘技术和发动机技术从何而来？是自身开发，还是集成创新？当时集成创新蔚然成风，广汽也选择了这一路数。

正是这一选择，让广汽和菲亚特两个陌路人相逢。据知情人透露，在一家咨询公司的推荐下，广汽2007年9月左右找到菲亚特，寻求技术和核心零部件的引进合作。

此时的菲亚特正处于严重焦虑中——与奇瑞虽签订备忘录，但谈判非常艰难；与南汽正在商讨如何和平分手。2007年12月26日，菲亚特与南汽“离婚”，承受了巨大压力的孟斐璇此前两天两夜没有离开办公室。

广汽的登门，让菲亚特重新找回豪门尊严。“引进技术的商讨很快落实，最先切入的是发动机技术。”有人士透露，广汽明年国产车发动机用的就是菲亚特的技术。

坠入爱河购买平台

良好的第一印象为后续发展奠定了坚实基础。在落实技术合作后，广汽和菲亚特随即互派技术人员。

2008年3月，广汽乘用车项目所在地环评获国家环境保护部的批复。2008年5月，乘用车项目发动机工厂的建设工作启动。这个月，沉淀了半年的感情迅速发酵，形成白纸黑字。不久后，广汽和菲亚特就技术合作签署一系列协议，双方缔结成战略合作伙伴。

另外，在双方技术合作的同时，广汽向菲亚特汽车总部购买了阿尔法罗密欧166四门轿车平台，此举极为低调。据悉，2007年2月，阿尔法罗密欧166已在意大利停产，该平台已垂直换代。不过，对于广汽，该平台用处极大，广汽已聘请都灵的设计咨询公司StileBertone为广汽基于166平台的轿车设计造型，都灵的ComauEngineering则负责新车的工程和开发工作。广汽明年8月要量产的中高级车就与166平台有关，未来广汽的其他车型也将在此平台上诞生。

修成正果全面合资

在此之后，菲亚特提出组建整车合资公司。“广汽一开始没有组建第三家合资企业的强烈愿望，但看到菲亚特在不到5年的时间内扭亏为盈的实力后，改变了主意。”孟斐璇表示。

7月6日，广汽一干高层跟随中国代表团奔赴意大利，其间在两国领导人见证下与菲亚特签署合资基础协议，首款车是正在研发中的新一代1.4T领雅。

目前，该合资项目尚未得到最终批复，不过孟斐璇表示，该项目即使不是板上钉钉，也是八九不离十了。

值得关注的是，这是国内政府三年多来批准的唯一一个乘用车合资项目。菲亚特表示，未来双方将两线合作，除了合资公司，菲亚特将继续为广汽提供技术和零部件支持。杨开然

　　（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]

　　广汽与亚特合资后推出的首款车型将是国产领雅。　　从相亲到订婚，广汽和菲亚特的恋爱持续了一年有余，7月6日，广汽和菲亚特终于在罗马签约。这就是菲亚特和