谁在拖后腿评析销量11强车企目标完成率

　　根据数据统计得出的各车企2009年度销量目标完成率，我们可以看到除了“心比天高”的比亚迪和“内忧外困”的一汽丰田，排名前列的大多数车企都非常轻松地完成了上半年任务，而且大幅度超额者众。近日，一汽大众和上海通用又接连在媒体面前公开表示已经将2009年产销目标分别大幅度调整至64.7万辆和58万辆，而即使以最新的任务来衡量，一汽大众和上海通用的半年销量任务完成率也都达到了49%以上。由于，中汽协之前已经坚定看好中国车市2009年销量能达到1000-1200万辆水平，因此，不排除会有汽车厂商进一步调高2009年度产销目标。

　　以上表格列出的各大汽车厂商2009年度销量目标比2008年完成总销量有着不同程度的增长。其中，由于2009年初中国车市已经表现出了非同寻常的疯狂涨势，多家厂商已经于第一季度重新调整了2009年度产销目标。如今，半年过后国内车市的“牛市”行情一路走高，丝毫不见“退潮”迹象。

　　表格中仅有的两家未能完成半年度销量目标的一汽丰田和比亚迪之间的表现却刚好是如此的针锋相对——2008年销量20万辆的比亚迪今年目标40万辆，完成率为45%；08年销量36万辆的一汽丰田今年目标40万辆，完成率只有42%。这是比亚迪对于丰田的胜利，也可看作为F3对于卡罗拉的胜利？

　　一汽大众

　　7月初，面对着全线飘红的“半年报”，一汽大众销售总经理胡咏公开向媒体表示决定将产销量目标调高至64.7万辆。在一汽大众分析看来，旗下A级-C级车型销量环比、同比都处于增长走势。而且一汽大众产品库存量被称为“仅有2000-3000辆”。

　　因此，根据一汽大众测算，虽然下半年7-9月份可能经历惯例性质的“淡季”，但是产销量将比上半年有所增长。因此定下了64.7万辆产销计划。

　　在笔者看来，一汽大众旗下新上市的奥迪A4L、大众新宝来、速腾都能够在下半年继续得到“放量”式的增长。而且，一汽奥迪还将推出A4L 1.8T车型，往下打压高端中高级轿车市场；一汽大众高尔夫、新宝来、速腾都还将迎来1.4T动力系统车型阵容，这些车型都将给一汽大众带来非常巨大的产销量增长空间。

　　上海大众

　　估计谁都没有想到，2009年初仅保守预计：2009年产销量增长率1%的上海大众，会在半年后达到接近32万辆产销量，年度销售目标已经达到63%以上，成为国内（乘用车）产销量仅次于一汽大众、年度产销量完成率最高的汽车厂商之一。

　　其实，上海大众品牌下，2009年度仅有一款全新上市的车型——朗逸能够开拓全新的市场。等待改款的帕萨特领驭和POLO对于产销量的大幅度变化贡献有限。而且，因为受到国内整体经济环境影响，上海大众的“老款”车型曾经被看作为2009年度仅能艰难保住市场份额。

　　但是，上海大众就是依靠帕萨特领驭、朗逸、POLO、桑塔纳、斯柯达明锐、晶锐等几款实力派车型铸就了2009年上半年的辉煌成就。而且，受到大众汽车动力、变速系统技术引进利好刺激的上海大众，下半年还将有配备1.4T发动机/DSG变速箱的明锐、朗逸上市，全新POLO也有望年底前在国内面市，再加上即将全新上市的高性价比车型上海大众斯柯达昊锐，上海大众2009年全年产销量必将提升到一个全新的高度。

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　　上海通用

　　已经将年度产销目标提高到58万辆的上海通用依然达到了49.79%的完成率，而此前，以年度目标48万辆来计算，完成率高达60.16%。在上海通用系列车型中，新凯越以其高性价比优势完成半年销售115877辆。

　　当然，最令人感到惊喜的莫过于08年底上市、全面引领中高级运动车市暴涨的新一代君威。产品定位起步相对小众的新君威的销量反而超越了众多原本定位广大中高级商务车用户的车型，成为中高级车型中排名前6名车型之一。

　　下半年，上海通用还将推出能大幅度扩张产品覆盖面的1.6T新君威/科鲁兹、凯越换代车型、上海通用自主研发的全新赛欧、以及已经于6月份上市的超越B级车型定位的新君越。随着产品线逐步完成换代，上海通用2009年下半年还将继续扮演南北大众的“对抗者”。

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　　北京现代

　　北京现代主力车型6月销量：伊兰特15534；悦动21319；途胜3908

　　北京现代新伊兰特悦动在2008年上半年已经上市，但是，悦动+伊兰特组合真正显示出威力却是在08年底到2009年上半年。2009年1-6月，北京现代完成销售257003辆，同比增长56%。其中伊兰特、悦动两款车型，1-6月销量达到200821辆，占据北现销量的近80%。依靠国家鼓励小排量车型政策和大力开发二、三级城市车市，（采取5年十万公里保修政策也是提升消费者满意度的重要措施）北京现代悦动+伊兰特的市场知名度达到了巅峰，而且看来还将长期延续下去。

　　7月初，已经上升为全球第五大汽车厂商的现代汽车信心满怀地宣布将针对中国政府刺激车市的政策，继续开发更多的车型供应市场。而且，现代汽车今年（国内唯一）第二次调高年度产销量目标为45万辆（年初确定40万辆目标）。在年中调高年度目标幅度达到12.5%可见现代汽车信心满满。

　　在无法撼动车市大局的中高级轿车板块，北京现代正在抓紧推进新索纳塔的改款上市（上海车展露面的BT01，曾有消息说09年7月份就将上市）。在经济型车型中，以长轴距、大空间为卖点的现代i30也已经在广大消费者面前多次亮相，而且，北京现代准备为i30及以后上市的车型配备性能提升后的新款1.6L发动机。这些，都为北京现代下半年继续巩固企业销量排名做出贡献。

　　东风日产

　　东风日产主力车型6月销量：颐达6216；轩逸8323；骐达7535；新天籁8951

　　2008年全年销量排名第6名的东风日产已经超过了销量严重下滑的一汽丰田，并以微弱优势领先奇瑞汽车。由于2009年度，东风日产并没有安排全新车型上市，所以目前看来东风日产很难超越涨势迅猛的北京现代。但是，市场口碑越来越好的骐达、颐达车系的销量正稳定增长，新天籁也已经如愿达到了中高级轿车销量前三甲水平。

　　另外，4月份刚刚上市的轩逸积累了足够的订单，正等待东风日产逐步扩张产能。而1.6L逍客车型也有可能是东风日产下半年销量稳步冲击新高度的助推器之一。

　　根据东风日产内部预测：下半年只需要完成16.3万台的销量，就可胜利完成年度目标。以上半年平均月销量为37512台计算，东风日产下半年大概需要5个月就可完成全年目标，因此，东风日产大有希望在09年提前超越年度目标，创下企业销售新纪录。
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　　奇瑞汽车

　　奇瑞主力车型6月销量：QQ 11499；新旗云4847；M1 1859；A3 5650

　　在自主品牌中，我们不得不承认奇瑞汽车的市场份额在2009年上半年没能延续去年的那种快速扩张之势。而且，奇瑞汽车虽然已经、或即将在反映车市晴雨表的中级车系列打造多款实力派代表作，但缺乏一款能排名A级车市前5名的“榜样”仍然是奇瑞汽车的“短板一块”。值得赞扬的是奇瑞汽车今年仍然将海外的销量目标锁定在15万辆以上。

　　但是，就在6月26日奇瑞QQme上市发布会现场，奇瑞汽车销售公司总经理马德骥就表示，奇瑞将最大限度扩张QQ系列车型的阵容，挖掘其市场潜力。2009年奇瑞品牌（不包括新推出的三大细分品牌）调整全年销售目标为30万辆，并且力争达到35万辆水平。这将与2008年全年销量持平，而按照目前半年完成超过20万辆销量的形势看，奇瑞下半年的销量增长还有很大空间。

　　考虑到奇瑞汽车最近推出三大细分品牌瑞麒、威麟、开瑞，在2009年下半年还将有多款主力车型推向终端市场，不久的未来就将爆发出销量大幅上涨的潜力。预计2009年下半年，奇瑞品牌下还将推出1.6L机械增压瑞虎、改款A5和风云2等车型，均是SUV、中级车市场上紧抓人气的车型。因此，2009年全年销售情况还有可能“上一个台阶”，年度销量排名能够再往前进一位也未可知。

　　比亚迪汽车

　　比亚迪主力车型6月销量：F3(含F3R) 22731；F6 4705；F0 6810

　　当前形势下，受困于系列车型种类有限的现实情况，比亚迪汽车还仅能依靠F3一款车型支撑大局。已经成功超越众多“老牌强手”、登上上半年轿车销量冠军宝座的F3，看来有望继续高歌猛进将年度冠军揽入怀中，为比亚迪品牌深入人心做出最大的贡献。而且，由于在国内、国际新能源及电动车市场上频频亮牌，比亚迪汽车甚至已经成为了未来国内汽车市场上最受消费者关注的汽车品牌之一。

　　2009年下半年，比亚迪还将在传统能源汽车领域推出S8、G3、L3、S6和M6等多款各具特色的家用车型，占据轿跑、中级轿车、SUV、MPV等多个细分市场。其中G3、L3、S6都是注重“跑量”的车型，因此09年上半年销量排名前后都没有竞争对手的比亚迪在下半年还能有相当大的提升空间。

　　其实，比亚迪汽车2008年末就已经高调提出了100%的销量增长幅度，2009年目标完成40万辆的销售任务。目前虽然离半年20万辆的任务有不小的差距，但是有了上述几款“跑量”车型的加盟，比亚迪汽车2009年年度目标的完成依然值得期待。
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　　一汽丰田

　　一汽丰田主力车型6月销量：卡罗拉15206；花冠EX 4568；皇冠3492；新威驰4473；锐志4104；RAV4 6655

　　相比之下，一汽丰田的销量成绩下滑速度之快非常令人吃惊。原本期待RAV4车型能带来可观的销量支持（实际销量增长的确可观），为2009年一汽丰田保住市场份额、并且销量创新高添砖加瓦。但是，老牌主力卡罗拉+花冠组合的表现却始终不温不火，直接受到了1.6L以下车型减免购置税政策影响而与直接竞争对手的差距被缩小。企业领导层的接连变动也影响到了车型推出、营销方针的稳定性。

　　我们看到，2009年6月份卡罗拉月销量已经急剧回升到15000辆的水平线以上，如果能保持住卡罗拉+花冠组合的销量水平，再加上RAV4车型不断放量、满足终端市场上旺盛的需求，相信一汽丰田年度销量还能得到强力的支持。但是，丰田希望依靠国内产销增势逆转全球走势下滑的困境已经越来越难，下半年的国内销售表现还有待于一汽丰田多款车型集体发力才能有所好转。

　　广汽本田

　　广汽本田主力车型6月销量：雅阁16398；飞度4617；锋范11878

　　本田汽车在华的两家合资企业的成长走势其实非常健康而迅速。东风本田囿于车型阵容单一、而且没有受惠于小排量购置税减免政策因而始终无法在企业销量排名上崭露头角。广汽本田则依靠在B级、A级、A0级、甚至MPV车市中呼风唤雨的四款主力车型牢牢把持着销量榜十强席位。

　　依靠车型改款后综合实力的体现，以及本田品牌长期品牌、客户满意度积累，广汽本田第八代雅阁已经确立了B级车市“第一车”的冠军位置，甚至在整个A+B级轿车销量排名中也能稳定在前八名中。而对于已稳步达到月销万辆水平的锋范来说，虽然无法立即挑战“两万辆俱乐部”，但是已经再一次为本田成功塑造起了一个“冠军候选者”。（本田雅阁、CR-V已经成为了相关级别的销量冠军。）
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　　吉利汽车

　　吉利汽车主力车型6月销量：熊猫 1583；远景 5372；自由舰 7447；金刚 4238；金鹰 1106；海域 1043；海迅 413；海尚 534

　　2008年，吉利汽车处于在外界看来“非常艰难”的转型期，希望脱离依靠“低价、低品质”车型打江山的局面。2009年，吉利汽车依然身处转型后期，当然，我们已经从吉利汽车大幅度推出全新车型品牌、系列的举措中看到了希望。从吉利汽车大力打造的金刚、远景等车型，到09上海国际车展上全部二十多款尚未量产的研发硕果，我们认为吉利汽车的“转型战役”是非常有远见、而且成功的。

　　2009年上半年，吉利汽车实现销量增长58.01%，超额完成了半年度销量目标。就在第二季度中汽协公布的国内量产车环保节能水平评测中，吉利车型和动力系统技术水准表现突出，必然会在终端市场上对于消费者满意度的提升带来良好效果。远景、金刚等车型将能继续放量上攻。

　　另外，吉利新塑造的全球鹰、上海英伦即将退出多款性价比特点突出的A级家用轿车、SUV车型。这也无形中为吉利汽车下半年产销量再创新高埋下了伏笔。如果以上新上市车型能够顺利获得吉利新研发的一系列动力系统支持、并且定价合理，那么如今名列行业第十名的吉利就能不断巩固其行业排名。

　　长安福特

　　长安福特马自达主力车型6月销量：福克斯 11967；嘉年华 4537；致胜 4113

　　这里所说的“福特”包括长安福特、长安福特马自达，如果再要扩大，还应该包括长安沃尔沃。在没有加入长安沃尔沃2009年上半年销售数据的情况下，长安福特马自达完成了接近销售14万辆的目标，达成年度目标约60%。这一成绩已经无限接近了第十名的成绩。（如果加上长安沃尔沃的销量，就可能成为半年销量前十名。）

　　而且，长安福特还拥有福克斯（如今又拥有了新嘉年华）这类能够在相关车型级别中销量名列前茅、左右流行风范的集深厚实力与完美造型与一身的“拳头”产品。对于福特品牌来说，如果能够解决好蒙迪欧致胜在中高级车市中的产品定位、推出针对性更强的车型；更加丰满沃尔沃S80L在豪华中高级市场上的品牌号召力，那么福特（中国）的年度产销量将能更上一个台阶。

　　根据数据统计得出的各车企2009年度销量目标完成率，我们可以看到除了“心比天高”的比亚迪和“内忧外困”的一汽丰田，排名前列的大多数车企都非常轻松地完成