导购：五款时尚硬顶敞篷车型推荐

　　无论油价涨破天，还是金融危机搅乱局，每年的暑期档都是敞篷车新鲜出炉的密集期。今年，硬顶敞篷轿跑车大有后来者居上的态势，雷克萨斯、大众、标致、奔驰、凯迪拉克等高端品牌无不乖乖奉上新品。这些拉风轿跑专为速度分子所设计，它们瞬间变身，在优雅与高效间切换生活。

　　美艳养眼凯迪拉克XLR

　　售价：152万元

　　新款XLR钻石切割的高腰线设计从前翼子板拖出，在腰际划出一道刀锋般的弧线，一直延伸至尾灯部分并在高位刹车灯处汇合；镀铬装饰的梯形双出式排气管取代了老款的四出式排气管，显得精致抢眼；为了与前唇呼应，排气管两侧增加了后唇；而高穿透尾灯、氖气高亮高位刹车灯都保持了经典的XLR风格，也体现出典型的凯迪拉克家族的整体风貌。

　　09款XLR仪表台和车门上半部分都采用了考究的真皮配合双缝线工艺覆盖，触感和视觉质感一流；其余地方的包裹也采用了高级Alcantara纤维材料，它完全不同于塑料的质感，触感更接近小羊皮的感觉，让人感觉高贵而温馨；方向盘设计也保持了原有的盾形造型，但在结构上有所调整，并增添了两组控制键；侧面扶手处按钮由原来的方形改为椭圆形。而整体色调搭配上，09款XLR的座舱延续了浅米色系，对于一款敞篷跑车来说这样的色调搭配更能够给人温馨浪漫的感觉。

　　09款XLR的硬顶敞篷可以通过按钮轻松折叠开启，封闭私密和开放豁朗两种气度之间的转换仅需30秒，尽显豪华敞篷跑车的独特魅力。怠速时车内噪声为46.3 分贝，车速为60km/h、90km/h 和120km/h 行驶中的车内噪声分别为62.1分贝、66.6分贝和71.2分贝。高速时发动机的噪声被刻意突出，表明了跑车的身份特征。
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　　实力凶悍奔驰SLK200

　　售价：59.8万元

　　来源于F1赛车的灵感带给SLK颇具张力的前鼻设计，三角形的前大灯没有给人特别锋利的感觉，但却一点都不显得中庸，结合了敞篷车和双门轿跑车的诸多优点，奔驰研发部门将可电动收纳式硬顶巧妙地安置在SLK的身上，也成为SLK的最大特色。

　　对于一款定位入门的4缸跑车来说，SLK200改款后的车位显得要比真实的实力凶悍了不少。SLK的尾部非常厚实有力，边角圆润而富有质感。停车时SLK200装备的前后多点泊车辅助系统会帮助女性用户在拥挤的车库中快速准确地停好车子。

　　设计师将敞篷开启\\关闭控制按钮与后视镜调节按钮整合在驾驶员的右手下方，只需22秒钟SLK便可以完成硬顶COUPE与敞篷跑车间的转换。SLK200的动力来自于一台1.8升机械增压引擎，这款引擎也被用在新一代C级与E级轿车上。经过2008年的小改款后，重新调校的1.8机械增压引擎最大功率达到了135kw/5500rpm，而在2800rpm至5000rpm之间，便可达到250N·m的最大扭矩。

　　在SLK200上与这款机械增压匹配的是5速Touchshift手自一体变速器，变速箱带有手动功能，除了方向盘上的换挡拨片外，也可通过左右拨动挡把来实现挡位的变化。SLK的平台源自代号为W203的上一代C级平台，前后独立悬挂，并进行了运动调校，比起我们常见的涡轮增压引擎机械增压的1.8升引擎扭矩与功率的输出稍显滞后，但当转速突破2000rpm时，扭矩便会喷涌而出，在70Km/h之后的加速上拥有更多的快感，但初段加速还是会比预期的迟缓一些。[page]

　　低调轿跑大众EOS

　　市场价格：41.8万-44.8万元

　　有着“黎明女神”美称的EOS是大众推出的第一款两门敞篷轿跑车型。EOS的大灯是全车亮点。操控环节方面，EOS的三幅方向盘手感好，电动助力转向系统回中力够、指向清晰。方向盘上的换挡拨片虽然尺寸略小，但一样能增添激烈驾驶的乐趣。此外它也用上了赛车化的落地式油门踏板，运动感不亚于GTI。

　　五片式CSC电动硬顶敞篷，集固定式硬顶、天窗和敞篷车顶等特点于一身，仅需轻轻一按即可在25 秒内轻松开启或关闭，瞬时的弧线动作给人留下深刻的印象，更成就了汽车领域中新的“时尚动作”。合上硬顶时，EOS的乘坐感和一般轿跑车差异不大。

　　EOS 的车顶篷分为五大块，以两侧的折臂负责支撑和操作。为安全起见，车辆必须完全静止、挂去P挡、拉起手刹才能操作，一直按住位于中央手枕旁的开关，顶篷就可自动完成收放。车载电脑还会通过车尾的雷达探头确认后方安全，如果出现人或障碍物，整个收放过程也会停止。

　　不同于一般的硬顶敞篷车，EOS最大的卖点是新加入了天窗的设计。只要抬手按下开关，头顶上的整块玻璃就能做到完全打开，或者停在任意位置。就算下雨天，合上车顶也能保证良好的开扬感；在大太阳天能拉上盖板阻挡光线直射车厢。根据厂家公布的数据，EOS的行李厢在关闭硬顶后，有308升的空间；而硬顶折好收进尾厢时，剩下205升的容量，大概能放下一个中号拉杆箱。[page]

　　时尚先锋标致308CC

　　预计售价：37万元

　　只需轻按按钮，就可按乘客的心情以及愿望全自动收放硬顶，308 CC敞篷轿跑车既可转换成动力强劲的轿跑车又可转换成优雅的敞篷车，且整个转换过程在20秒内就可完成。308 CC敞篷轿跑车前后左右配置均衡，合理分配的加强结构、“配合减振元件”以及紧固件，可以消除影响转向、后视野以及坐椅舒适性的震动。

　　在敞篷模式下，308 CC敞篷轿跑车的车舱豁然开朗，空间开阔，显得个性十足。优雅的前座在头枕下方布置有设计精良的“AIRWAVE”头颈加热系统出风口。后座采用了同前座相同的设计，相较于一般轿跑车而言，空间尤为宽敞。

　　308 CC敞篷轿跑车坐椅前滑更为快速，坐椅会自动下降，优化空间。针对敞篷模式进一步优化，提高轿跑车的听觉舒适度。音响系统为CD MP3收音机，配置有6个扬声器以及外接音源接口，用来连接手套箱内的移动设备。Hi-fi JBL组合设备由一台8声道240瓦数字放大器控制所有扬声器，并在敞篷模式下，根据车辆行驶速度来调整音量。

　　敞篷状态下的行李箱容积为266升，按VDA标准测量则为266升（行李箱下方的空间包括在内）。而源于308轿车的衍生结构以及专有设施可以保障高度的安全性，在发生正面撞击、侧面撞击以及翻转的情况下，可以有效保护乘客安全，使得308 CC在EuroNcap“成人乘客保护测试”中获得五星水平。此外，308 CC的驾驶座比其他四门四座敞篷轿跑车的更低，驾驶位置为典型的“轿跑车”式，通过以上方式可以在发生碰撞的情况下，提高车辆抗撞性能。[page]

　　双面本色雷克萨斯IS300C

　　市场价格：67.3万元

　　精致的硬顶敞篷设计决定了雷克萨斯全新IS 300C“一车两世界”的双面本色。通过采用全新设计的三段式硬顶并优化硬顶开闭机构动作，全新IS 300C可以在21秒内以优雅安静的姿态完成硬顶开启/关闭的转换。为了令开闭的过程平顺且呈现优雅的视觉效果，全新IS 300C的硬顶开闭系统一共采用13部动作电机和33个探测开关，在电子控制单元（ECU）的协调下运转。硬顶开闭的状态实时显示在仪表盘正中的多功能显示屏上，同时，硬顶在闭合动作的后半段逐渐降低运动速度，最大程度地降低因碰撞而产生的震动和噪音。在硬顶闭合时，车辆的风阻系数为0.29，即使在车速超过100公里/小时也不会产生车内空气紊流。

　　新车配备的ECU和多个电机按照预设的程序调节前排坐椅，双区域独立控制自动空调可以根据车身状态主动调节送风量和温度，尤其在敞篷行驶时会根据外界温度和日光辐射强度自动调节送风量和送风温度。而室内低紊流设计令全新IS 300C即使在敞篷高速行驶时，也可以保证舒适而安静的驾乘环境。全新IS 300C硬顶闭合时后备箱容积达到553升，敞篷运行时达205升。超大的后备厢空间，能轻松放入标准高尔夫球包。

　　3.0升V型6缸顶置双凸轮轴发动机带双VVT-i智能正时可变气门控制系统，在6200转/分钟爆发170千瓦的最大功率，最大扭矩达到300牛·米，最高时速达215公里，而0－100公里/小时加速时间仅为8.1秒。来自赛车运动灵感的6速手自一体智能电子控制自动变速箱（ECT-i），齿轮衔接紧密而且换挡反应灵活，通过与发动机的默契配合实现优越的燃油经济性。（李川罗娜）

　　无论油价涨破天，还是金融危机搅乱局，每年的暑期档都是敞篷车新鲜出炉的密集期。今年，硬顶敞篷轿跑车大有后来者居上的态势，雷克萨斯、大众、标致、奔驰、