6款10万热门紧凑车PK 下半年优惠升级

　　虽然6月份国内中级车的销量略有下滑，但是紧凑型家用车却这边风景独好。许多车型环比5月的销量都有明显增加。为了能广大网友更简单的理解最近两月部分热门紧凑型车的销量表现，下面笔者就为大家逐一评点下几款热门紧凑型家用车。（文/高晨光）

　　轩逸

　　新轩逸6月份的销量达到了7748辆，增长率达到了30.15%。对于新轩逸的销量表现，笔者认为这主要得益于全系车型的增配与指导价的调低。在新轩逸车型中，除新增的1.6L手动挡将轩逸的价格区间向下延伸之外，其余配置的车型均较老款指导价下降了7000元到8000元不等。新轩逸这款车最突出的地方是它的舒适性，这是它有别于科鲁兹、世嘉、福克斯等以操控性为代表车型的不同处。此外由于新轩逸近期在市场优惠幅度较小，所以这款车还未完全发力。但如果随着优惠近一步提升，新轩逸也能挺进万辆俱乐部。

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　　卡罗拉

　　卡罗拉6月销量达到了15206辆，其增长率达到了57.41%。这款车属于那种其貌不扬但出手挺狠的角色。因为与同级紧凑型车相比，卡罗拉1.6L车型配置有些鸡肋，而1.8L车型又不能享受购置税优惠。再加上日系车的操控也很一般，所以要是以汽车发烧友眼光选车，绝对没几个人能看上卡罗拉。但丰田的营销手段很厉害，“5米印象”让很多不太懂车的老百姓对卡罗拉爱不释手。不过说到最关键的，上月卡罗拉之所以销量提升，与其近一步扩大优惠幅度和稳定供货不无关系。
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　　福克斯

　　虽然福克斯月销量早已跻身万辆俱乐部，但最近这段时间，福克斯的销量状态并不是很理想。其6月的销量环比增长较为缓慢，增长率只有5.87%。大家知道福克斯的最小排量为1.8L，无法享受国家购置税的优惠。所以早几个月前，福克斯在很多地区就出现了经销商自己补贴50%购置税的优惠来拉动销售。此外与新嘉年华一样，福克斯的提车时间也比较长，有些车型的提车周期长达一个多月。由于经销商的到货量和销售量达不到完全同步，因此福克斯销售放缓实属无奈。

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　　速腾

　　上个月速腾环比销量增加了2000多辆，勉强达到了万辆俱乐部的标准。不过这个月速腾的销售不容乐观，因为速腾6月销量之所以能冲到1万辆以上，是因为已停产的速腾2.0L在市场上提高了优惠幅度加快清库。目前速腾2.0L以绝迹于市场，速腾的销量主力只有1.6L车型，而1.8TSI冠军版的问津者十分少。不过有消息称速腾1.4T将于本月上市，这款车主要接替速腾2.0L留下的空白，因此定价也看齐速腾2.0L的区间。但如果本月底上市，那这款车的具体销量要在八月才能有所体现。所以速腾七月销量可能会有明显的下滑。
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　　世嘉

　　同样是两厢变三厢，世嘉三厢的变身就十分成功，其和谐的三厢尾部造型已被大多数消费者所认可。在世嘉三厢未上市前，世嘉两厢月平均销量基本稳定在3000辆以上。而到6月底世嘉三厢在短短一个多月时间里就接受了1万2千多份订单。由于三厢两厢一起发力，因此世嘉6月份的销量进步非常明显。对于世嘉的整体表现，笔者认为世嘉三厢功不可没。世嘉两厢外观还是有些个性，而世嘉三厢则能最大限度满足国人对普通家用车的审美要求。此外，世嘉1.6L车型因能享受购置税补贴，而世嘉2.0L车型则在动力性与燃油经济性取得不错平衡，所以性价比相较同级车型突出。

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　　科鲁兹

　　科鲁兹上个月的销量为8623辆，与思域比较接近。但对比春节前上市的新思域，科鲁兹是今年4月19日才宣布上市的一款新车，由于这款车的累积上市时间才还不到三个月，能有如此的销量表现已经非常不错了。虽然科鲁兹的血统不如其他几款车那么纯正，但还是很对国人的口味，尤其是年轻的80后消费群。因为不少人喜欢科鲁兹都是从它的外观开始的。当然科鲁兹的定价区间也比较合理，其1.6L车型的销量所占比例较大，看来许多家庭用户还是很看好科鲁兹的。由于科鲁兹目前没什么优惠，笔者建议想买这款车的消费者可以再等等。

　　小结：6月份国内紧凑型家用车市场并未受到中级车销量下滑影响，其中大部分车型的销量均有环比增长，出现负增长的车型较少。从此可以看出，家庭用车的消费者购买能力与欲望还是十分强盛的。除去卡罗拉、速腾、福克斯等上市较早的车型外，世嘉三厢、科鲁兹2款今年上市的新车表现尤为突出。相比去年上市的一些紧凑型车，这几款新车今年已上市便早早进入了销售状态。由于今年新上市的部分紧凑型车目前市场优惠幅度不大，所以这几款新车的角力将会随着下半年优惠提高而全面升级。（文/高晨光）

　　虽然6月份国内中级车的销量略有下滑，但是紧凑型家用车却这边风景独好。许多车型环比5月的销量都有明显增加。为了能广大网友更简单的理解最近两月部分热门紧