开辟新战场 5款畅销新车型质保期一览

　汽车质保期即汽车的质量保障时间，汽车质保期分时间和行驶里程两个条件，厂商通常要求以先到为准。在这个期间内，在厂家规定的使用条件下，经检验并确认是因产品质量问题所造成的故障或零部件损坏，均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。

　　质保期不仅仅是厂商的一种质量承诺，关系品牌信誉，更是直接关系到车主用车成本。质保期越长，质保范围越大，你获得的保障越多，你因为质量问题而破费的可能性就越少。特别是车辆进入中老年开始出毛病时，你会清楚地感受到两年质保期和四年质保期的不同。

　　随着竞争的加剧，近年来很多汽车厂商在产品战和价格战打得筋疲力尽后又在质保期上开辟新战场。为了让大家尽量减少用车成本，我们来看看目前市场上有哪些畅销车型的质保期更具吸引力。

　科鲁兹售价：10.89-14.89万元

　　保养周期：5000公里

　　保修政策：2年/6万公里

　　科鲁兹

　　科鲁兹是目前市场上最畅销新车之一，凭借耳目一新的设计及底盘功力，我们轻易就会喜欢上科鲁兹。作为上海通用雪佛兰品牌下的车型，科鲁兹与景程、乐风、乐骋一样，都是享受2年/6万公里的质保期。近日，上海通用推出延长保修服务，消费者在购买新车的同时还可购买一份新车维修服务合同，在原厂2年/6万公里质保期后，根据选择的产品不同，车主自付一定费用便可获得最多5年/12万公里的原厂保障。

　　科鲁兹的设计相当年轻时髦，锐利的大灯造型和腰线显得极为张扬，圆拱形车顶和突出的四轮翼子板让人印象深刻。科鲁兹年轻运动的风格也延续至了车内，大面积银色饰板与黑色材料的搭配，强烈的色彩反差除了能在视觉上带来冲击力外，也成功营造出了富有科技感的氛围。车厢用料不算高级，但胜在工整得体。低配版仪表台用上和坐椅一样的织物装饰，这是很新鲜的做法，在国内尚属首次，但缺点是不耐脏。

　　作为A级车阵营中的后来者，科鲁兹在空间上也迎合了中国消费者的口味，2 685 mm的轴距尺寸虽不冒尖，但在同级车中也是一流水准，实际效果也相当宽敞，车顶虽溜背趋势明显，但后排头顶空间依然充裕。科鲁兹采用了与欧宝雅特相同的底盘，前麦弗逊与后扭力梁的悬架组合虽然只是A级车中的普通结构，没有太多特殊性，但实际效果却要比日、韩对手更显运动。在过弯时，有着粗壮结构悬架能给驾驶者提供足够的支撑以及更多的操控信心，而在颠簸路面，科鲁兹的表现也并非直接生硬，能够将传入车内的振动有效衰减掉。尽管科鲁兹的方向盘力度设定得颇为轻便，但弯道中的转向表现却是敏锐直接，车头也非常灵活，不会出现慢半拍的感觉。

　　上海通用为科鲁兹配备了1.8 L、1.6 L两款ECOTEC系列发动机，其中1.8 L发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105 kW和177 N "m，在同排量发动机中极具竞争力。不过科鲁兹提速时的表现并没有想像中的迅猛，虽然能够轻易体会到的发动机充沛的动力储备，但近一吨半的整备质量还是会在加速时拖一些后腿。

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　　福瑞迪售价：9.88-13.98万元

　　保养周期：5000公里

　　保修政策：2年/5万公里

　　福瑞迪

　　福瑞迪是东风悦达起亚推出的一款战略车型，上市以来褒贬不一。福瑞迪在外形上摆脱了起亚一贯的中庸风格，转走时尚路线，从福瑞迪的广告宣传片我们也能看出，福瑞迪的动力性能也是一大亮点。福瑞迪的质保期2年/5万公里，略弱于科鲁兹的质保期，并且厂商也并没有推出延长质保期的活动。从质保期来看，福瑞迪并没有优势。

　　福瑞迪的前大灯与中网的设计和思域、讴歌TSX都有些神似，明快的线条描绘出一对细长的“丹凤眼”，给人一种知性优雅的印象；受新设计师的影响，福瑞迪的外观带有明显的“欧洲风味”。福瑞迪和悦动一样拥有2650mm的轴距，这保证了它的腿部空间，而且在头部空间上，还要略胜于同胞兄弟。福瑞迪后备箱的容积不小，而且十分平整，只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活，要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。

　　在动力方面，福瑞迪给了我们一些惊喜——全系有1.6Lγ(伽马)CVVT发动机和源自现代最新Theta II系列的2.0L发动机。在马力上相比同排量发动机都更要强劲。而且均内置有CVVT技术，节油经济性更有保障。在变速箱方面，新车采用5速手动变速箱和一个带加减挡功能的4速自动变速箱，算是给自动挡也添加了一点驾驶乐趣，符合福瑞迪的运动定位。

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　　奔腾B50 售价：9.88-12.58万元

　　保养周期：5000公里

　　保修政策：3年/6万公里

　　奔腾B50

　　作为自主品牌的奔腾B50，质保期是3年/6万公里，要比科鲁兹和福瑞迪都长。借助于奔腾B70在市场上的好口碑，奔腾B50一经上市就迅速打开了家轿市场。传承了自主车型的高性价比优势，奔腾B50的越级定位很快被消费者接受，谁不想花A级车价买到一款B级车呢。

　　奔腾B50有着相对优秀的遗传基因，与奔腾B70及马自达6、睿翼共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台技术，共用底盘平台、相同的车身结构。在操控性方面，奔腾B50沿用的是速腾的发动机，尽管有些老，但是在日常维修保养方面还是比较实惠的。该发动机最大功率可达76千瓦，最大扭矩达145牛米，而90公里等速油耗在6升左右。同时，匹配由日本爱信制造的智能6速手自一体变速箱，也进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。

　　此外，奔腾B50的EOL系统实现了自诊断和自适应，同时全车电控系统还能及时传递着各种驾驶信息和行车信息。奔腾B50还配有目前仅在一些中高档汽车上才有的“3G”功能，可直接让车主在GPS屏幕上实现互联网的联通，随意上网、接收邮件等。其他配置上，一汽这次也显得比较大气，前排侧气囊，多功能真皮方向盘，定速巡航，倒车雷达，大灯高度可调以及自动空调等等都是标配，一款10万元左右的车子能有这样的配置实属不易，由此可见奔腾B50的性价比在同级别车型中还是比较高的。
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　　新轩逸售价：12.48-16.78万元

　　保养周期：5000公里

　　保修政策：2年/6万公里

　　新轩逸

　　新轩逸在经过改款之后，销量有了很大突破，无论是外形内饰还是市场定位，重新的出发都让新轩逸更贴切市场。新轩逸的质保期是2年/6万公里，与同级竞争车型基本相当：思域保修政策：2年/6万公里；卡罗拉保修政策：2年/5万公里；速腾保修政策：2年/6万公里。新轩逸虽然在质保期上没有优势，但是凭借大空间以及舒适度，还是让国内大部分消费者认可。

　　大空间是轩逸的最大特点。得益于1515mm的车身高度和均衡的车身尺寸表现，轩逸无论是横向还是头顶空间都表现突出。轩逸前后排超过1000mm的腿部空间保证了纵向空间的宽敞，同时坐垫的长度也适中，保证了良好的承托性，表现十分均衡。轩逸504L的行李箱在中级车中都可以算是大的，行李箱的内部平整，开口也大，不过后排座椅没有放倒的功能，行李箱开口离地高度也稍高，装载大件物品时会稍费一些体力，实用性有些减弱。

　　东风日产轩逸外形采用了圆润的造型理念，车顶曲线如圆规画圆一气呵成，C柱与尾箱过渡自然协调，优雅从容的气度溢于“形”表，讨巧又不失灵动。内饰则是典型的传统风格，但材质和用料均比较到位，中控台也同样采用了经典的三色组合的颜色搭配。在动力方面，轩逸搭载了日产最新的MR20DE发动机，匹配同级车中唯一的CVT无级变速器，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%，保证日常驾驶的舒适性和经济性。

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　　新君威售价：17.99-25.59万元

　　保养周期：5000公里

　　保修政策：2年/6万公里

　　新君威

　　新君威的改头换面，让老君威的低调商务气息荡然无存，现在只要提起新君威，大家脑中会出现的就是运动、时尚、潮流这样的字眼。对于许多追求时尚动感的精英人士，新君威无疑是最好的选择。新君威的质保期是2年/6万公里，同级车型质保期：第八代雅阁保修政策：3年/10万公里；凯美瑞保修政策：3年/10万公里；领驭保修政策：2年/6万公里；新天籁保修政策：2年/6万公里。我们可以看到，第八代雅阁与凯美瑞的质保期比较占优势，而新君威可以延长质保期，领驭与新天籁就略显弱势。

　　新君威彻底颠覆了传统君威的设计风格，带给我们的视觉改变和美感享受是无以言表的。不得不承认，新君威的改款彻底改变了之前老款车型在人们心目中的形象，而时尚、流行元素的添加更让人觉得这是一款彻头彻尾的新车。外观上的成功改变，也因此为新君威的热销奠定了基础。

　　在操控方面，2.4L车型与2.0L搭载的都是6速手自一体变速箱，这款变速箱与2.4L排量的发动机匹配完美，前半程加速迅猛，后半程略显疲软，而与2.0L发动机的匹配显得不那么到位。新君威的悬挂也是时下主流的前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，加上同级车中绝无仅有的座椅通风功能新君威的驾乘舒适型得到了很好的保障。

　　新君威2.0T涡轮增压发动机，融合了先进的侧方缸内直喷和进排气可变正时气门技术。发动机本体来自欧洲的SAAB2.0T发动机,整个发动机融合了最先进的高效能特点,可以迸发出162kW/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩,而81kW/L的升功率更是同级别车型中独领风骚的数据,超越了很多3.0L车型的发动机数据。

　汽车质保期即汽车的质量保障时间，汽车质保期分时间和行驶里程两个条件，厂商通常要求以先到为准。在这个期间内，在厂家规定的使用条件下，经检验并确认是因产