为海南油价“破七”叫苦 _车主之声·汽车大世界

　　自6月30日零时起，根据国家发展改革委的通知，汽、柴油价格每吨均提高600元,也就是说，93号汽油每升上调0.48元， 97号汽油每升上调0.52元。海南至此汽油零售价格突破7元关口，标号最低的93号汽油零售价格为每升7.03元。

　　汽柴油价格再次上调，让笔者不得不担心：油价4个月涨了3次，再这样涨下去，海南的油价看似会在年内突破8元关口。

　　“这次调价的幅度并不算大。”国家发改委能源研究所原所长周大地在接受上海证券报电话采访时表示，从前一次调价到本次调价已经过将近一个月的时间，国际油价是从当时50美元左右的价格水平涨上来的，到目前已涨到70美元左右，涨幅达到40%。而国内成品油价格此次仅上涨了10%不到，显然调幅是不够的。(来源：上海证券报)

　　单从增长幅度上来说，周所长确算是对算术精通。但笔者不解，根据有关方面的分析测算，如果除去我国成品油价格中1元左右的燃油税，我国国内的价格水平其实已经达到了国际油价140美元左右的水平。如果不能说增幅过大，那么可否说是涨速过快呢？

　　油价频涨，令人不得不担心由油价过高引发的种种社会问题。

　　一、油和气是一根绳上的两个蚂蚱，油价调高了，或许不久即将调高气价。就此，笔者不得不担心，原本就喊着经营成本高、入不敷出的公交公司，会不会以燃料价格上调为由，进一步调高公交车调高票价。

　　公交公司如果喊着调高票价，那可是事关民生的大事儿，政府绝对不会坐视不理。但地方政府没法控制油价，唯一能安抚公交公司的或许就是给点政府补贴。有人或许会说，政府出钱跟我有啥关系，笔者想提醒各位，政府花的那也是纳税人的钱，反正锅里就那么多，你多了，他就少了。打个比方说，政府本来打算投钱在你家门口修条路，结果这部分预算最后成了公交车补贴，你还会觉得和你无关吗？

　　二、高油价使得消费者的能源开支骤增，从而挤压其他方面的消费空间。近几年，由于受多种因素的影响，油价飙升。有早就买了车的车主说，2003年左右，海南93号汽油的价格为每升3元多，如今价格已经涨到了每升7元多，价格涨了近一倍，为此每月仅油钱一项一般家庭就要多支出四五百。可是收入呢？

　　油价虽然降过，但除燃油税出台时，在笔者的印象中，其他时候的降幅远远小于涨幅。面对油价或许还要上涨的预期心理，众多的有车族切实感受到了经济压力，正在有意识地调整自己的出行方式，能不用车的时候尽量不用车，以往那种不管路途远近、不管道路是否拥堵，一踩油门就上路的出行方式正渐渐被人们摈弃。

　　虽然出行方式的改变看似有利于环保，有利于节约能源，但仍需要指出的是，高油价正在使居民的正常消费受到抑制。在个人消费已逐渐成为经济增长主要动力的时候，高油价将会影响整体经济的增长。随着时间的推移，消费者由于高油价而将减少外出，缩减其它开支，形成对消费的抑制和不利影响将是不容忽视的。

　　笔者在各个汽车论坛内看到，许多内地私家车主也对油价上调有很多抱怨。此番调整后，上海93号和97号汽油最高限价变为每升5.99元和6.37元，这一轮的调整，已经让上海人“跳脚”了。

　　但笔者更为海南油价“破七逼八”叫苦，上海的最高限价还不到海南油价调整前的水平，与上海的经济发展水平和上海人的收入相比，海南的发展水平和海南人的收入确是小巫见大巫。油价再次调高，对海南的私家车主而言，有点被“杀富”的感觉，但咱确实还没有达到被“杀富”的那种富裕程度。

　　笔者建议，既然在开征燃油税时，海南能通过向上级主管部门报批的方式申请到符合海南省情的执行方案，那么可否再次高抬贵手，向上级主管部门申请一个适应海南省情的涨价方案，否则，内地油价“破七”时，海南油价恐怕早就“破八逼九”了。

　　自6月30日零时起，根据国家发展改革委的通知，汽、柴油价格每吨均提高600元,也就是说，93号汽油每升上调0.48元，97号汽油每升上调0.52元。海南至此汽油零售