看谁不厚道通缉10万以上非4轮碟刹车型

　　鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好？相信大多数人都会说后者好，这点似乎毋庸置疑，但在某些特定情况下，鼓式刹车也有自己的优势。在本文开始之前，想让我们了解一下什么是鼓式刹车，什么又是盘式刹车，各自又有什么优缺点呢？

盘式刹车顾名思意，通过一个和轮胎固定并同速转动的圆盘，刹车时利用油压推动刹车卡钳中的活塞产生制动力，并和“圆盘”接触产生摩擦最终使车辆停下。这个很像我们的自行车，通过闸皮摩擦轮圈最终是车停下。

　　鼓式刹车拥有有一形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时，不同于盘式刹车的“夹住”刹车盘，鼓式刹车通过油压将位于刹车鼓内的刹车来令片往外推，使刹车来令片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，从而产生刹车的效果。那两者都有什么优缺点呢？

　　● 鼓式式刹车优点

1.鼓式刹车的制造成本更低，维修保养也非常便宜，所以你能看到很多小型车上一直采用这样的设计。

2.鼓式刹车排水性较好，因为整个刹车系统都在一个近乎相对密闭的空间中，所以不易受到水和泥沙的影响

3.以相同力量踩下刹车时，因为鼓式刹车的接触面积更大，所以获得的刹车力也会更大，而在没有助力刹车的情况下，这种效果更加明显。

　　● 鼓式刹车缺点

1.鼓式刹车最大问题就是热衰退性很差，因为存在于一个相对封闭的环境，刹车时产生的热量并不能及时散去，所以长时间刹车后，刹车效果明显变差。

2.同样由于鼓式刹车的刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎屑无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面从而影响刹车性能。

　　● 盘式刹车优点

1.第一就是鼓式刹车最大的弱点，盘式刹车因为刹车卡钳、刹车盘全部暴露在空气中，所以热衰退现象并不明显，长时间刹车后依然可以获得很好的刹车效果。

2.由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。

3.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

4.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。

　　● 盘式刹车缺点

1.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，所以刹车的力量也比较小。如果想加大刹车力只能通过增大刹车盘的直径，或提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。

2.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

3.盘式刹车的来令片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。

4.虽然易于维修，但使用过程中磨损较快，维修成本较高。

看的出，不论盘式还是鼓式刹车，都有自己的优点或缺点，而两者最显著的区别似乎都集中在了热衰退性和刹车力上了，盘式刹车刹车力略小，但热衰退性较好，鼓式刹车恰恰相反。不过现在城市用车更看重盘式刹车在热衰退性上的优势，所以你看到更多汽车选择了盘式刹车。而鼓式刹车总是用在考虑成本的小型车上。

回到我们今天的文章，既然使用鼓式刹车主要是考虑到成本，那我们看看10万元以上，已经并不算便宜的车型中还有多少也采用这种设计的车，看看是厂家不厚道还是另有原因！
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　　小型车：

　　● 标志207

　　小型车为了控制成本，并且因为动力输出并不大，所以多采用前盘后鼓式的刹车设计，上市不久的标致207便是最好的证明。拥有78kw的1.6升发动机用在只有1.1吨多重的207上自然是大马拉小车，运动的本质显现无疑，不过前盘后鼓式的刹车给它的整个行走机构拉了不少后腿，有点可惜。

标致207参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
两厢自动
享乐版 3900*1680*1468 2450 1.6 78 10.48
三厢自动
享乐版 4260*1680*1468 2450 1.6 78 10.78
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

207是一款以运动为主打的小型车，所以并没有采用四轮盘式的刹车结构多少有点惋惜，这其中考虑成本占了很大的一部分原因。看看进口的207CC就是四轮盘式，真的眼红啊。

　　● 丰田新威驰

　　相比207，新威驰更是一款主打家庭的小型车，外形方面延续了老款的时尚饱满大气，内饰方面也以数十人性化为主。坐进这样一款车中，你似乎没有开快它的理由，所以前盘后鼓式刹车还能理解。

丰田威驰参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
GL-i 特别
纪念版AT 4300*1690*1490 2550 1.6 87 10.79
GL-S
运动版AT 4300*1690*1490 2550 1.6 87 11.89
GL-i
天窗版AT 4300*1690*1490 2550 1.6 87 11.99
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

介于威驰主要以家庭用户为主，并且三厢的造型怎么也让人联想不到什么运动，所以使用前盘后鼓式刹车有情可原。
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　　● 马自达2

　　和标致207一样，马自达2也是一款主打运动的小型车，在欧洲屡获大奖的它在国内似乎有些水土不服，无论是外向还是内饰都毫无特点，所以消费者自然不会买账。1.5升发动机应用了最新的可变气门技术和可变进气歧管，但功率和扭矩并没有多少提升，当然还有前盘后鼓式的刹车系统，也让大家没有什么“好印象”。

马自达2参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
AT时尚型 3905*1695*1480 2490 1.3 63 10.13
AT豪华型 3905*1695*1480 2490 1.5 76 10.38
AT尊贵型 3905*1695*1480 2490 1.5 76 11.08
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

和标致207类似，马自达2也是一款标榜运动的小车，但刹车却同样没有“运动到底”。

　　● 丰田雅力士

　　雅力士你可以看做是新威驰的两厢版，上一代车型其实在国内已有售，只是当时的名字叫威姿，不过今天我们这辆是全新的雅力士，无论是外形还是内饰都变得更加时尚和人性，动力也增至1.6升，不过刹车系统还是和上代一样采用前盘后鼓式设计。

丰田雅力士参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
1.6G
精致版MT 3750*1695*1545 2460 1.6 87 10.00
1.6G
精致版AT 3750*1695*1545 2460 1.6 87 10.60
1.6G 精致
智能版AT 3750*1695*1545 2460 1.6 87 10.92
1.6RS
至尊版MT 3750*1695*1545 2460 1.6 87 11.71
1.6RS至尊
锐动版MT 3750*1695*1545 2460 1.6 87 11.96
1.6RS
至尊版AT 3750*1695*1545 2460 1.6 87 12.31
1.6RS至尊
锐动版AT 3750*1695*1545 2460 1.6 87 12.56
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

雅力士的外形十分时尚，博得不少女孩子的喜欢，而真正有男孩子拿它去飙车的想必是少之又少吧，所以咱们就忍了其前盘后鼓的设计吧。
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　　● 大众POLO

　　上一代POLO自2002年上市以来，一直以科技含量高而自居，激光焊接的车身、CAN-BUS系统、电子油门等科技配备确实让人眼前一亮，甚至被人说成技术过剩，不过价格也高达10万元以上。随着现款POLO的价格回落，科技配备也开始缩水，上代让其他小型车羡慕不已的四轮盘刹这次变成了前盘后鼓式刹车，实在是可惜。而最新改款后的POLO更是取消了后碟刹孔位，这回你自己想改都没机会了。

大众POLO参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
劲取1.4
AT雅致版 4200*1650*1465 2460 1.4 63 10.46
POLO
Cross MT 3916*1650*1520 2460 1.6 77 10.60
POLO sporty
1.6自动版 3916*1650*1465 2460 1.6 77 10.80
劲情1.4
AT风尚版 3916*1650*1465 2460 1.4 63 10.86
劲情1.6
AT风尚版 3916*1650*1465 2460 1.6 77 11.36
POLO
Cross AT 3916*1650*1520 2460 1.6 77 11.80
劲取1.6
AT雅尊版 4200*1650*1465 2460 1.6 77 12.26
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

做为一款当初以科技含量为主打的小车，POLO并没有采用四轮碟刹实在让人惋惜。

　　● 斯柯达晶锐

　　斯柯达晶锐外形略显复古，白色的车顶很有MINI COOPER的味道，不过采用和POLO相同平台的它自然难逃前盘后鼓式的刹车命运，这点实在是可惜，想想如果晶锐采用四轮盘式的设计，是不是最具科技含量的小型车桂冠将被它摘走？那大众肯定不会不高兴了。

斯柯达晶锐参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
自动晶灵版 3992*1642*1500 2465 1.4 63 10.49
自动晶灵版 3992*1642*1500 2465 1.6 77 10.99
自动晶享版 3992*1642*1500 2465 1.4 77 11.29
自动晶享版 3992*1642*1500 2465 1.6 63 11.79
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

布大众POLO的后尘，晶锐也是前盘后鼓的刹车似乎在人们的意料之中。

　　● 福特新嘉年华

　　根据福特最新的边锋设计理念，新嘉年华的外形最大程度的沿袭了概念车的造型，显得锐利、凶猛、时尚和动感，十分符合年轻人的思想。内饰同样是大胆时尚的设计，可以说如果你不能被它的外形所吸引，那坐进去的时候你一定会爱上它。不过这种大胆的设计并没有使用在刹车上面，和其他小型车同样的也是前盘后鼓式刹车。

福特新嘉年华参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
两厢手动运动型 3950*1722*1467 2490 1.5 76 10.09
两厢自动运动型 3950*1722*1467 2490 1.5 76 10.89
三厢手动运动型 4297*1722*1467 2495 1.5 76 10.19
三厢自动豪华型 4297*1722*1467 2495 1.5 76 11.19
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

刚刚上市的新嘉年华也因为考虑成本而取消了四轮碟刹，似乎有些对不起这么运动的外形。

　　● 日产骊威

　　让骊威成为日产品牌中最便宜的一款车确实有些为难，因为在其家族中还有更小型的车暂未来到中国，所以你会看到它的体型相比其他小型车来说有些大，2600mm的轴距在小型车当中可以傲视群雄了，所以内部空间大家不必担心。不过刹车系统就延续了一贯小型车的前盘后鼓式设计，看来在寸金必争的小型车市场，前盘后鼓式刹车是在所难免的了。

日产骊威参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
手动劲锐智能型 4275*1730*1615 2600 1.6 77 10.28
GS AT超能型 4178*1690*1565 2600 1.6 77 10.38
GT AT炫能型 4178*1690*1565 2600 1.6 77 10.68
自动劲锐标准版 4275*1730*1615 2600 1.6 77 10.98
自动劲锐智能版 4275*1730*1615 2495 1.6 77 11.28
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

既然在日产家族中做为最便宜的一款车，当然为了考虑考虑成本就不要什么后轮碟刹了，不过没有几个人会开着这么大的一款车去飙车吧。
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　　紧凑型车/进口车/SUV/MPV：

　　● 雪佛兰科鲁兹

　　紧凑型向来是兵家必争之地，而且是最为竞争最为激励的领域，各大车厂纷纷推出外形漂亮，配置丰富的车型，但这已经不能满足广大消费者的需要了，各种个性化车型纷纷出炉。

　　在这种大环境下科鲁兹应运而生，漂亮的外形让它赢得了“小黄蜂”的称号，1.6升或1.8升发动机的表现也可圈可点，可是1.6升的低配版本却使用了后鼓式刹车着实让大家大跌眼镜，在竞争如此激烈的紧凑型车市场，科鲁兹竟然如此“大逆不道”，真是让人替它捏把冷汗啊！

雪佛兰克鲁兹参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
SL MT 4598*1797*1477 2685 1.6 86 10.89
SL AT 4598*1797*1477 2685 1.6 86 12.29
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

1.6升低配版科鲁兹采用前盘后鼓的设计确实会不得民心，不过价格确实降低了不少，所以对于囊中羞涩却又想拥有“小黄蜂”的消费者来说也是个不错的选择。

　　● 铃木吉姆尼

　　做为为全世界最小巧的硬派越野车，吉姆尼在中国上市着实让人惊喜，它的出现不但让人们对传统越野车有了一个真实的了解，更让大家知道原来越野车也可以这样造。后鼓式刹车你可以理解为是对成本的节省，但同时对野外行驶确实有所帮助，因为鼓式刹车力要不盘式大很多，如果在荒郊野外您的刹车助力没有了，那你肯定会爱上鼓式刹车。

铃木吉姆尼参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
手动挡 3665*1600*1705 2250 1.3 62.5 13.90
自动挡 3665*1600*1705 2250 1.3 62.5 14.90
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

对于一款只有1.3升排量的小型但是非常硬派的越野车来说，吉姆尼采用鼓式刹车还是有情可原的，如果真的在野外没有了刹车助力，那鼓式刹车的优势将在那一刹那显现，并且通过河流后的刹车表现也要比盘式刹车好。

　　● smart

　　smart绝对是可以让你眼前一亮的那种车型，它外型小巧可爱，就像是一个大玩具。不过这种造车理念却不是简单的玩具可以传递的。在大城市中，据统计一辆车的平均载客量只有1.2人，此时后座已经没有必要存在，反而小巧的车身更利于拥挤的路面和紧张的停车位，smart应运而生。

　　后鼓式刹车似乎和光鲜亮丽的smart并不相配，不过这种设计可不是为了“野外生存”，只有1.0升大的发动机似乎没必要安装如此高效的刹车系统，想必没人用smart飙车吧。这么想想smart采用鼓式刹车似乎有情可原。

smart参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
MHD 硬顶
标准版 2695*1559*1542 1867 1.0 52 15.80
MHD 硬顶
style版 2695*1559*1542 1867 1.0 52 17.60
MHD 敞篷
标准版 2695*1559*1542 1867 1.0 52 18.80
MHD 敞篷
style版 2695*1559*1542 1867 1.0 52 20.60
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

这样一款精品小车不是四轮碟刹或许是觉得这款城市用车真的没有必要吧，另外1.0升的发动机也没有能力让你开着它去“撒野”，最后当然也是成本的考虑，不过其在中国的售价也并不经济。

　　● 菲亚特朋多

　　菲亚特自推出南汽之后，此次进入中国共带来了3款风格各异的小型车，其中只有朋多没有采用四轮碟刹。原因似乎很简单，看看它的发动机大家就知道，其余两款车都采用了1.4升涡轮增压发动机，只有朋多使用了1.4升的自然吸气发动机，所以刹车方面的缩水也在所难免了。

菲亚特朋多参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
活力版 4030*1687*1490 2510 1.4 70 14.88
时尚版 4030*1687*1490 2510 1.4 70 16.66
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

在意大利人眼里，获悉只有法拉利能用陶瓷刹车盘，而只使用1.4升自然吸气发动机的朋友用前盘后鼓式的刹车已经足够了。

　　● 日产帕拉丁

　　帕拉丁做为在达喀尔赛事上驰骋的中国英雄，在越野迷心中留下了深刻的印象，毕竟它让国产越野车第一次登上了世界级的越野赛事。不过量产车肯定和赛车是有区别的，其中刹车就是采用了鼓式刹车。当然前面小编说了鼓式刹车有刹车力大的优势，但对于一款拥有2.4升排量的越野车来说，对于速度的最求可能要求其有更加的热衰退性，所以鼓式刹车在这里显得有些“尴尬”。

日产帕拉丁参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
两驱标准型 4550*1840*1880 2600 2.4 110 16.48
两驱豪华型 4550*1840*1880 2600 2.4 110 20.28
四驱标准型 4550*1840*1880 2600 2.4 110 20.48
四驱豪华型 4550*1840*1880 2600 2.4 110 24.48
制表单位：Autocity

　　编辑小结：

拥有2.4升排量的帕拉丁动力可比吉姆尼要猛得多，没有使用四轮盘刹相信完全是考虑成本。

　　● 日产骏逸

　　做为国内最便宜的合资品牌S-MPV，骏逸其低配售价只有不到14万的价格，但你照样可以坐进去7个人，所以这款车很适合注重家庭的消费群体。细心的朋友不难发现，这款车的外形和同品牌的骊威十分相像，可以说B柱之前都是惊人的相似，并且轴距也是相同的2600mm，不过为了增加第三排座椅，骏逸在骊威的基础上加长了25cm，发动机也改为了更大的1.8升，不过骊威的刹车系统也被骏逸照搬过来，前盘后鼓式设计只能说是对于成本的考虑，但作为一款MPV还是四轮盘刹比较好。

日产骏逸参数/价格表
车型车身尺寸（mm）轴距（mm）排量（升）功率（KW）指导价(万元)
MT标准型 4420*1690*1590 2600 1.8 93 13.88
MT舒适型 4420*1690*1590 2600 1.8 93 14.58
AT标准型 4420*1690*1590 2600 1.8 93 14.88
AT舒适型 4420*1690*1590 2600 1.8 93 15.68
AT时尚版 4420*1690*1590 2600 1.8 93 16.23
AT尊贵型 4420*1690*1590 2600 1.8 93 16.18
制表单位：Autocity

　　编辑小结；

做为合资品牌中最廉价的一款MPV，低价当然是有道理的。

　　编辑总结：

看的出，在没有使用四轮盘刹的车型中还是以小型车居中，这其中为了考虑成本而占了很大原因。不过其实各大厂家不妨学学某些车厂的做法，在同系车型的低排量车中使用前盘后鼓式的刹车，而较大排量的车型则是四轮盘刹，这样消费者选择的预定也更大。

　　鼓式刹车和盘式刹车到底哪个好？相信大多数人都会说后者好，这点似乎毋庸置疑，但在某些特定情况下，鼓式刹车也有自己的优势。在本文开始之前，想让我们了解