行业大反思杜绝公交车自然事故再次发生

　　6月5日在成都发生的公交自燃事件导致25人遇难76人受伤后，深圳，天津等又接连发生几起公交自燃事件，所幸后几起均未造成人员伤亡，然而在经历了这么惨痛的教训后，全国各地公交公司以及客车企业都在深刻反思该拿出怎样有效的解决方案避免类似事故的再次发生。

　　据了解，公交线路老化，机械设备检修不及时以及天气炎热等原因是这几起自燃事件的主要原因。针对自燃这一话题，业内许多人士则表明，首先应该加强车辆安全设备，以及新防火技术的引进，其次要提高乘客的安全意识和对逃生标识的认知。最后，对公交车“点单式”这种采购方式是否能确保车辆安全的稳定性发出了质疑。

　　加强安全保障引进防火新技术

　　几起公交自燃事件均发生在封闭的空调公交车上，一旦线路烧断就会出现车门没法打开的状况，而且目前所设置的逃生窗口，以及推拉式车窗在紧急情况下并不能100%为乘客提供安全保障。针对这一疑问，一些整车企业作出了回应。

　　大金龙有关负责人表示，“首先要注意的是安全锤，灭火装置的配备，同时公交车辆还要突出安全标识，加强逃生窗的安置。目前，大金龙所生产的公交车一般都有两个逃生窗口，并且有开关控制，以确保在紧急情况下，乘客能最快速度的逃生。”最后，他还提到，“要确保车辆的进一步安全保障。比如，技术方面，应对公交车身的原材料材质要求更加严格，一般来说最好选用阻燃力比较强的车身原材料。”

　　宇通作为行业老大，在成都公交自燃事件后马上发表了一篇名为《成都公交车事故警醒行业宇通客车呼吁提升公交安全》。文章中，宇通首先强调在封闭的空调公交车内配置安全锤的重要性，提出在紧急情况下乘客们无法正常打开下，宇通客车能在气路无气的情况下借用外力打开车门的优势。同时，宇通表示应升级原有的安全装备，在技术上进一步提升车辆安全水平。如，发动机自动灭火装置以及未来将有望实现的可快速外推铰接式安全侧窗和车内安装危险品检测系统。

　　金旅和江淮客车则均表示，“这次事件给整个客车行业带来的不仅仅是教训，更是极大程度的促进了各个客车厂家对车辆安全问题的相应重视。”金旅相关负责人指出，他们将在技术水平、生产制造、售后服务等几大方面更加重视，在最有可能引起自燃现象的电线，发动机等配置方面更是将加大力度提高安全性。江淮客车告诉记者，他们使用的具有自动灭火装置的发动机从开始使用以来就一直没有出现过问题，而且在国外亦是如此。

　　据了解，目前黄海客车正联合当地客车研究所在研发一种向外翻转的公交车车窗。这样的窗户则可以避免空调车内的推拉窗出现因为时间长久车框变形导致无法使用的情况。

　　提高用户及乘客的安全防护意识

　　乘坐公交车时，细心的乘客会发现，在空调公交车内的某个车窗旁会放置一个红色的安全锤，大家也都知道这是在紧急情况下用来敲碎车窗玻璃逃生所用。同时，在车辆内部还能看到几个小型的灭火器。但有这样的一个问题，那就是并不是所有的乘客都能在紧急情况下正确使用安全锤和灭火器。因此，除了加强车辆本身安全防火性能外，另一避免公交自燃造成伤亡事件的安全方式就是要提高乘客们自身安全意识和安全防护能力，同时，公交公司也要配足安全防护工具，并定期对车辆做检修，以确保车辆安全稳定性。

　　为了配合公交公司做好安全运营工作，大金龙指出，虽然国内公交车采购存在特殊性，一般公交车辆的配备、设计都要按照客户要求去进行，但他们在向客户销售车辆时，会把应该要注意的一些安全配备告知给客户，并建议客户采纳配备以上安全灭火设施。

　　质疑公交“点单式”采购法

　　最近，由于公交自燃事件的屡次发生引发了行业内有关公交车安全性能的大讨论，当大家都在关注该如何提高公交车辆安全性能、提高用户安全意识的同时，有业内专家对国内特殊的公交车辆“点单式”采购方式提出了质疑。该专家表示，“凭借其专业能力以及对整体车辆配备和装置所掌握的丰富成熟经验，一般客车企业提供给公交公司的产品在性能和各个方面的稳定性都是经得起市场考验的。但，存在于国内市场独特的公交采购方式会比较容易引发这样的一些问题。首先，公交公司采购人员与客车企业的生产设计人员肯定在设计理念和思路上有着很多不一样的地方地方。其次，一般情况下，公交公司在对车辆内外部配件进行一番定制后，往往要求取货的时候都比较紧。那么，在这么短的时间内，除了要按照对方要求做出车辆外，还要100%保证车辆在各个性能上的稳定，这是比较难以兼顾的。从最近这几重大公交自燃事故的接连发生，我们应该意识到，除了整车企业在安全防范上要反省外，这种车辆采购方式也应该引起人们的重视。”

　　6月5日在成都发生的公交自燃事件导致25人遇难76人受伤后，深圳，天津等又接连发生几起公交自燃事件，所幸后几起均未造成人员伤亡，然而在经历了这么惨痛的教